[新聞] 國籍航空第一架 長榮拆座椅載貨今早飛洛

[JackLee5566 (新營孫協志)]

[媒體名稱] 聯合報             [新聞日期] 6/11 17:49
[網址] https://udn.com/news/story/7241/4629413

[內文]

受到疫情衝擊，航空公司客運量大減，改投靠貨運求生存，以降低虧損。交通部民航局先
前開放國內業者以客艙載貨，長榮航空為增加載貨量，另外還申請拆除座椅載貨。民航局
說，長榮周二通過申請，是國籍航空首例。長榮說，第一架於今天上午首飛，運載防護裝
備飛往美國洛杉磯。

長榮說，第一架以客艙全地板載貨之777-300ER客機，今天首次執行BR06台北-洛杉磯純載
貨任務，載運個人防護裝備為主，該配置全機最多可承載約30到50噸貨物。

民航局說，據了解該班機狀況很好。兩到三周前飛機進行改裝，周二通過申請，馬上就飛
了，對於現階段旅客很少的時候，以貨運飛行，預估帶來很大效益。

民航局說，通過申請後所有航線都可以飛，惟兩岸航線就是要看當地限制，基本上日本、
東南亞、歐洲、美洲都沒問題。

民航局，該類型貨運班機需要兩名監貨員，也可以由其他機型駕駛跟空服員擔任。

[心得]

這幾天沒人PO 就先PO3天前舊聞了~請見諒

看新聞內圖，似乎沒有全數拆掉，看起來是拆掉兩三排座椅載貨

看來台美航線還是有很多貨運需求，對航空公司的現金流來說還是不無小補

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→ borriss:  難怪卡在郵局很久的信突然動了起來(X
推 Astronomy: 長榮運能不夠只能拆椅子，但這樣裝卸載超花時間
推 NiChu: 花時間總比停在地上燒錢來的好啊…
推 pwseki206: 換貨機一定要拆坐墊，公道價八萬一啦(誤)
→ arclite: 先拆坐墊
推 yinrw: 不想辦法這家就是台灣第一個死的航空公司了，五月營收被華
→ yinrw: 航壓在地上摩擦
推 marklin709: 應該只能用人力一箱一箱疊起來？
→ virtualcell: 虧損好像是反過來摩擦呢
推 slcgboy: 虧損就是雙重摩擦
推 TllDA: 挖塞  用人力搬那麼多箱 艙門又那麼窄 好辛苦
推 dirtyman: 不鏽鋼做個滾動輸送帶把貨滑進去就好了 很簡單又便宜
推 snownow: 這個主要是麻煩在拆裝椅子要申請安檢之類的吧
推 Ashare: 有看到貼影片有滾輪輸送帶了
→ Whelsper: 聽說是C-check就順便拆了...
推 yuzuki: 我不太懂，就算座椅全拆，不是還有一堆隔板嗎？還有廚房(?
→ yuzuki: 廁所等等會阻擋貨運，這些怎麼辦？
推 chewie: 就不動啊 只適合散裝小件貨物
推 Kamal: 是c-chk拆椅子喔
推 linbryan: 可從不同艙門上貨啊
推 nrl952006: 16715?
推 lws0527: 應該是  希望椅子裝回去後不要直接改成3-4-3
推 Raptorjet: 我覺得樓上的擔憂會成真
→ moonlee: 突破盲點了，其實是改343順便加減載一下下XDDD
推 prussian: 777combi
推 cityhunter04: 反正都沒人搭，員工也都不忙，不找點事情做怎麼可以
→ cityhunter04: ...
推 xvited945: 樓上的論點很搞笑，長榮是為了讓員工有事做才拆椅子？
→ xvited945: 你以為當兵喔
→ Whelsper: https://tinyurl.com/y7h4g9bx
→ Whelsper: 水果日報5/10號新聞，B16715 C-CHK拆椅子順便準備載貨
→ Whelsper: 是說居然有投稿照片，EGAT這樣沒問題嗎?XD
→ akira30: 照片流出已經出問題了阿...
→ Rinehot: 好奇照片流出會有什麼問題啊?
→ alenchen: 這不就公關照片？還是大家都不知道EGAT有攝影組？
→ coolfish1103: 長榮集團這麼大不會有事啦，就沒足夠貨運運能而已。
推 g3sg1: 這是官方投稿吧
推 cheee: 是說這台座位是不是已經改3-4-3了啊? 看那第一排雜誌套...
推 cheee: 抱歉看錯了 縮圖那台是AC的777...XD