[問題] 機師飛行時數一問~~~

[jerkao (jerkao)]

各位前輩安安,

依規定, 各航空公司對機師的飛行時數均有嚴格的管控,
每月不得超過一定時數(如:120小時), 或三個月未飛行則需重新受訓等等..

2020今年爆發役情以來航班大減, 機師的飛行時數會底於標準吧...

請問航空公司與機師們會如何因應呢?

飛模擬機抵時數?

謝謝

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.87.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1596967335.A.DBF.html
推 emilypink: 新航的確是用飛模擬機抵時數
推 duckbill37: 通常會卡到真飛機的主要是90天3個落地以及考到證照後
→ duckbill37: 的真飛機航路訓練
推 duckbill37: 飛行時數少就影響薪資、拉長累積時數的時間（升訓）。
→ duckbill37: 法規訂定主要是怕太累（時數過高），或是不熟悉飛機
→ duckbill37: 操作（沒有真飛機飛行）
推 duckbill37: 飛行時數少影響主要就休假多一點跟薪水少一點
→ Mroy: 這就是為什麼先前韓國有航空公司要飛空機上去轉一轉，自家沒
→ Mroy: 模擬機可用的，在各國都要隔離的情況下也沒辦法飛去別國用
推 kkdavid: 沒有低阿，747貨機組員一路飛到爆炸
→ ntutmpmpm: 單一航班派兩組人輪流練功
推 yafayu: 我們是進公司 level D模擬機再做練習即可https://i.imgur.
→ yafayu: com/bC8rxvM.jpg
→ yafayu: https://i.imgur.com/9fPeDCX.jpg
→ elguapo: 飛時不是重點。重點是落地次數和執照效期。
推 andy30093: 90天三個起落對台灣的廣體機來說這幾個月影響還好
推 Astronomy: 以台灣法規來說，CA跟FO的90天內三個起降在模擬機就可
→ Astronomy: 以搞定了，會用上真飛機是卡在AOR 162條，CA要90天要
→ Astronomy: 在真飛機的任一航路完成3個起降，才能被指派為PIC
推 strikewitch: 推雨大 youtube好看