[新聞] 經濟學人：世界最大客機A380越來越不值錢

[ternway (do my part)]

[媒體名稱] 英國經濟學人                   [新聞日期]8/15
[網址]
原文：
https://www.economist.com/business/2020/08/15/whats-an-a380-worth
中文整理：
https://tetwstage.blogspot.com/2020/08/a380.html

[內文]

原文標題：
What's an A380 worth? The world's biggest passenger aeroplane is going cheap

本文大意：
現在一架A380到底值多少錢？原本在營運上就不樂觀，而今天世界最大的客機受疫情衝
擊而變得更加廉價，可能會有越來越多將被報廢。

一、A380：
歐洲Airbus公司所推出的巨型客機，為了解決在全球樞紐機場時間帶擁擠，而讓航空公
司可以一次載更多乘客而生，並且曾經被視為是商用航空市場的未來。

二、原本在營運上就不樂觀(疫情發生之前)：
1、原本訂單就有限：只有14家航空公司訂購這款座位數多達500多位的機型，其中總部在
杜拜的Emirates營運了242架，佔總交機數約一半。
2、後來2019年2月Emirates取消39架，Airbus也隨後宣布將減少生產。
3、當初交機有延誤，使得A380真正開始營運的時候，會需要跟那些比較小、但運作更有
效率的新機型競爭。

三、受疫情衝擊：
1、目前所有的客機都受影響，而對A380特別嚴重，根據追蹤空中交通的Flightradar24，
只有不到1/10有在飛，其他小飛機至少還好一些。
2、由於商業組織IATA(International Air Transport Association)預估，航空業在2024
前可能無法恢復原先營運水準，這意味飛機的維護期將很長，因而多家航空公司採取行動
或考慮處理A380：
1) Air France(法航)已經宣布把砍A380機隊9架全部除役，並且在財報上，對其機隊提列
高達5.88億美元的資產減損。
2) Lufthansa(德航)的14架也砍了6架。
3) 擁有世界第二大A380機隊(19架)的新加坡航空也表示正在檢討中(聽起來不樂觀)。

四、一架A380價值的概算：
如果要回答，當飛機只能停在地上，而且可預見未來可能都用不到的話，那到底值多少錢
？推估的結果很不樂觀，一架A380的話，或許只要幾百萬美元就可以帶回家：
1、目前最早的A380已經飛了12年多。
2、而一般飛了12年的飛機，價值大約剩購入成本的一半。所以，若以A380購入價介於2.5
億到3億美元之間，航空業會計師會希望可以抓得到1.25億美元。
3、可是在疫情發生之前，12年的A380就已經只有0.75億到1億美元的估值，而根據顧問公
司Aircore Aviation，現在有些A380的估值則只有原本行情的一半。此跌價的估計是依據
一家航空租賃公司Doric Nimrod Air One(精確而言，文章內說它是一家investment
fund)最近把所唯一擁有的資產—租給Emirates的A380—的會計價值砍了51%。
4、再根據投資銀行Jefferies的估計，若以有上市且擁有A380的租賃公司的股價來推算，
在租賃到期後的A380的殘值大約是0.1億到0.15億美元，其中4顆引擎維護成本大概就佔
600萬美元，馬達本身的價值至少也是600萬美元，再加上理論上可以重複使用的落地裝置
(landing gear)，這表示剩下的機身本身沒什麼價值，而最後剩下的料件，由於一般來說
無法與其他機型通用，因此沒什麼價值。

五、可能會有越來越多將被報廢：
1、通常經營面臨困難的航空公司有時會將不需要的客機改裝為貨機，但因為Airbus從未
推出貨機版的A380，因而實際改裝將遇到很多問題。
2、即使估值大幅下降，手上有A380的航空公司也不願意再買更多。
3、第一架2007起飛的A380，目前已經被送去報廢場(scrapheap)，預估接下來應該會有更
多在路上。

[心得]
初次發文，主要是因為讀到覺得有趣所以整理過來，純分享

其實原文裡面有一些還是寫得不太清楚的地方
特別是在後面對A380的估值的部分，以及無法改裝貨機的理由都寫得不算充分，
如果有版友願意比對一下原文有更好理解，會非常感激

另外，A380如果原本台北首爾都有在飛了，表示不限長程，那不能用來類出國嗎XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.99.173 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1597495804.A.CE1.html
→ Rinehot: 請於20200815 2400前修改符合板規
推 yoshilin: 改成貨機不行嗎?
※ 編輯: ternway (223.140.151.209 臺灣), 08/15/2020 22:03:44
推 Kazamatsuri: #1RCadfon (Aviation) EK早就拿來飛比台韓短的航線啦
推 CydonianCarp: 改貨機也不好用吧 最大起飛重太低了
→ abyssa1: 改貨機也被747F/777F打趴 浪費改裝錢
推 slcgboy: 看空巴要不要推看看貨機改裝方案
推 Aixtron: 感覺不好配重吧？
推 Yijhen0525: 當年就因為銷量不好放棄貨機計畫的樣子
→ uniself: 其實看過去幾年買了A380的航空公司大多沒加購就知道了..
推 jim19911126: 生錯時間的好飛機啊，真的可惜
→ sammy98: 怎麼感覺和Concorde一樣短命
推 Ensidia: 這時間點遇到 沒救了
推 aace: ANA才剛開始用....
推 xvited945: 其實疫情之前A380就GG啦，四發引擎的時代已經過去了
推 whocare96: 印象中那三隻海龜用不到一年吧
→ choper: 佳在台灣幾家都沒買…
推 marunouchi: ANA剛買沒多久就碰到武漢肺炎
推 domago: 日本國內線有運量 沒差吧
推 whocare96: 國內有運量，但能降a380有幾個，新幹線跟關西羽田，還
→ whocare96: 是選新幹線方便些吧
推 A380: QQ
推 Joe90352: 幫樓上QQ
→ macings: 協和號實際營運27年（還不含首飛），說他短命的是？？？
→ j0sdarg06: 里程存好要換海龜了 然後就疫情了XD 海龜撐住R
→ Urbina: 生錯時代 四引擎時代已經過去了