[新聞] 長榮航抗疫 擬延後引進客機

[coolfish1103 (Fishy)]

是說這篇是舊聞不過好像沒有看到有人貼來討論？
我是看到英文新聞有另外一篇後續跟進的報導所以才挖出這篇來。

長榮航抗疫 擬延後引進客機
https://udn.com/news/story/7238/4675483
2020-07-03 02:28 經濟日報 / 記者黃文奇、黃淑惠/台北報導

長榮航空考量到這次疫情變化，持續評估引進貨機新機及客機改貨機；今年原本將交付五
架787客機，目前已有二架交付，剩下三架正與波音公司協商，朝延後交付處理；長榮航
已準備好銀彈，疫情結束後全面準備復飛。

長榮航空昨（2）日舉行疫情發生後首場線上法說會，總經理孫嘉明表示，已備妥銀彈，
目前擬引進新型貨機，同時新航線米蘭、普吉島持續規劃中，近期也申請關島、帛琉等航
線，期許疫情過後全面推進。

孫嘉明指出，到今年6月底公司現金水位仍有300億元，加上政府紓困約200億元，也還有
其他銀行貸款額度可動用，換言之，將有500億元可用資金。

航線方面，孫嘉明說，米蘭、普吉島航線持續規劃中，也已申請帛琉、關島航線，規劃疫
情過後起飛，等待疫情解除就會宣布開航時間。貨運方面，考量這次疫情變化，持續評估
是否要引進貨機新機及客機改貨機，不過新貨機機型、數量仍規劃中。

航空業今年飽受疫情衝擊，孫嘉明也說，先前規劃的米蘭、普吉島航線疫情解除，不再有
隔離措施，預期兩到六個月內就可準備售票及開航，唯仍無時間表。

長榮航5月取消達94%客機班次，僅留下骨幹與基本航線因應旅客回國需求。不過，孫嘉明
指出，貨運方面持續有強勁需求，醫療防疫物資及電子網通產品急單湧現，貨運價量齊揚
。

長榮航前五月貨運營收162.7億元、年增約58%，貨運乘載率81.5%，年增加約3.5個百分點
，受運價走高帶動，前五月平均單位收益來到12.26元，較去年同期大增64.6%。

特別的是，長榮航評估引進貨機新機及客機改貨機，因應後疫情時期產能復原及相關民生
物資出貨潮，且因疫苗與藥物等特殊貨品都需冷鏈運送，將長期深化冷鏈布局。客運方面
，全球5月客運需求較去年同期衰退約91.3%，不過包括中國大陸國內航空需求有顯著改善
；長榮航前五月客運營收195.9億元、年減約54%，乘載率約64.2%，仍優於全球水準。

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是說爹不疼娘不愛的貨運在長榮要起飛了嗎？

EVA Air hints at changes to 787 orderbook
https://reurl.cc/2ggrga
By Alfred Chua 12 August 2020

EVA Air has entered negotiations with Boeing about its remaining 787-10
orders, hinting at a possible deferral or cancellation of some aircraft.

長榮航與波音目前進入協商，可能取消或者是延後 787-10 客機。

The Star Alliance carrier says it is doing so "in response to changes in
market demand and continuous optimisation of... network and fleet", as a
result of depressed travel demand due to the coronavirus outbreak.

"Due to the commercial negotiations, the number and price of the changed
aircraft will be announced after the contract is signed," it discloses,
without providing further details. Cirium fleets data indicate the carrier
has 15 787-10s on order, with a further six on option. It began operating the
787-10 in 2019, and has five examples in the fleet now.

目前長榮航有 15 架 787-10 訂單尚未交機，6 架選擇權。
長榮航於 2019 開始使用 787-10 營運，線上目前有五架。

The carrier in November 2015 finalised its order with Boeing for up to 24
787-10s and two more 777-300ERs. The order value then was more than $8
billion.

長榮航於 2015/11 與波音簽訂了 24 架 787-10 及 2 架 777-300ER 的訂單。
  新聞應該是哪邊寫錯了，787-9 被消失。

In recent weeks, a number of Asia-Pacific carriers have disclosed that they,
too, were in discussion with Boeing and Airbus about deferring aircraft
deliveries. Singapore Airlines, for instance, is in talks with both
airframers to delay delivery and payment.

除了長榮航外，許多亞太航空公司也在與空巴及波音討論訂單延期。
像新航目前除了要求要延後交貨外也在討論延後付款。

Hong Kong-based Cathay Pacific, meanwhile, said it deferred delivery of A350s
by two years, and was in “advanced negotiations” with Boeing about delaying
the delivery of the 777-9 widebody.

香港的國泰則是已經跟空巴延後 350 交機時間兩年，並已提前跟波音討論延後 777-9 的
交機時間。

那回去翻一下 2015 年的新聞，當時的訂單是：

20x 787-10
 4x 787-9
 2x 777-300ER

大家覺得會是砍單 787-10，選擇延後交機，或者是部分轉單貨機？

目前民航局的資料，長榮登記有：

34x 77W
22x 321
 3x 332
 9x 333
 5x 77F
 4x 787-9
 5x 787-10
---
82x (商務機未納入)

另外...

《業績-航運》貨運力撐 長榮航Q2每股小虧0.13元
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200811001110-260410?chdtv
08:18 2020/08/11 時報資訊 莊丙農

在華航(2610)上周公布第2季繳出令人跌破眼鏡的成績，單季稅後淨利24.59億元之後，長
榮航(2618)也公布財報，在貨運的加持下，第2季歸屬母公司淨損6.14億元，每股虧損
0.13元，比第1季虧損12.21億元收斂。

長榮航第2季合併營收192.89億元，年減56％，合併本期淨損為7.06億元，歸屬母公司淨
損6.14億元，每股虧損0.13元。總計上半年合併總營收495.22億元，年減44％，上半年合
併本期淨損為18億元，歸屬母公司淨損為18.34億元，每股虧損0.38元。

其中，第2季客運營收15.24億元，年減93.6％；上半年客運營收201.68億元，年減59.6％
。上半年受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，導致各航線營收皆下滑，客運量減少60.5％。

雖然客運營收大減，但貨運撐起半邊天，第2季貨運營收143.42億元，年增137％；上半年
貨運營收207.21億元，年增70.7％。

長榮航表示，上半年新冠肺炎導致客運航班大幅取消，客機腹艙運能減少，也充分利用貨
機機隊並善用客機客艙及貨艙載貨降低衝擊，市場則因供需失衡使運價上揚，單位收益增
加69.6％，讓公司營運面臨疫情挑戰仍得以喘息。

同場加映華航目前登記數量：

 4x 744
23x 738
23x 333
14x 359
20x 74F
10x 77W
---
94x (不過記得沒錯有些飛機好像在沙漠)

華航去年五月也同時有引進新機計畫，NEO 取代 738，77F 替換部分 74F。
預計 2021 年入機隊。

25x 321NEO + 5x OPTION
 3x 77F + 3x OPTION

記得之前還討論沒動用的 359 OPTION，現在看起來好像... 很正確？




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.180.157 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1597910273.A.FDA.html
推 taxuan: 看來兩大航客運都是賠錢貨
推 alfi2016: 有虎航賠的多嗎？第二季賠5億多錢都燒光了
→ alfi2016: 還要在增資20億
※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.157 臺灣), 08/20/2020 16:25:29
推 pwseki206: 原來是「長榮空運公司-附屬客運部」呀(喂)
→ abyssa1: 猜長榮訂單改77F 華航74F不退了
推 taxlaw1991: 789都租機 沒算正常
推 lyi33tw: 關島是復飛或是重新申請？
推 ray0208: 若能將部分781的訂單轉77F也是不錯，畢竟客運需求不知道
→ ray0208: 還有幾年才能恢復過往的水平
推 yanzistart: 77w客改貨也在試驗中
→ yanzistart: 777-300ERSF
→ yanzistart: 華航744F*2在沙漠8年了
→ yanzistart: 738早期的有2架梅花塗白準備退役
→ wizozc495711: 關島開的話長榮亞洲哩程超好用的
推 g3sg1: 華航的744F現役數量不是18嗎?
→ steven8792: 華航77F的三架OPTION已經確定履行了吧
推 danish: 那天在機場才看到最新的78X  B-17806 (第五架)
推 nishiokayu: B-17807好像也完工了 不知道什麼時候會飛回台
→ nishiokayu: https://i.imgur.com/w7S6BLX.jpg
→ kazeelf: 花花的A350 OPTION已經過期失效了