[問題] A321-200的機翼尾巴為什麼造型不同？

[yuson740708 (NTNU)]

https://i.imgur.com/dhx0gOb.jpg
https://i.imgur.com/7rLIcRG.jpg

週末到了金門一趟，很幸運搭乘立榮都由長榮執飛，不過我就發現為什麼一樣是A321-200
型的機型（如上圖），但去程與回程的機翼尾部的造型卻截然不同？是有改版設計嗎？

感謝大家解惑～

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→ songzhen: 加裝了Winglet吧
→ yaoilot: 翼尖小翼的目的是減緩翼尖渦流影響升力，我記得比較大片
→ yaoilot: 往上的那種適合飛較長程的航程，小片上下延伸的適合短航
→ yaoilot: 程，所以航空公司飛機性能單位會去計算使用那種飛什麼航
→ yaoilot: 程比較划算，有聽線上飛行員聊過說他們喜歡小片的那種，
→ yaoilot: 用汽車來比喻就是'路感‘比較好
→ sinohara: 後來因為大多飛短途國際線才都裝上去 只剩前期數架未裝
推 tony0526: 短程的效益省的不多 但是重量就多了兩片鯊魚鰭
推 djkin: 舊的那幾台好像因為構型的關係沒辦法改裝，有錯請指正
推 weijinsusu: 現在大的是標配了嗎？感覺新的不管是320還是321都有
推 justin200428: 還有降低震動噪音
推 domago: winglet受側風影響較小 sharklet反之
推 domago: 舊機也能改裝 https://reurl.cc/LdbRKy
推 domago: 更正 https://reurl.cc/Oq09Og
推 peterpeterpe:  https://i.imgur.com/dJyfaOy.jpg
原來是航空公司的選配，太有趣了，謝謝大家！
※ 編輯: yuson740708 (223.138.66.217 臺灣), 08/31/2020 13:08:29
推 Danjor: 還可以拆掉，聽聞有落地前會回頭看一下是裝哪種，有微妙
→ Danjor: 的差別
推 ksdt: 印象中大的比小的單片重量多了60公斤，省油數據我忘了，不過
→ ksdt: 應該 G 的到，簡言之就是增加的重量跟省下的效益有黃金交叉
→ ksdt: ，但是我不知道有沒有公司會計較到短版衝短程，長版衝長程
→ taxlaw1991: 疫情前BR舊的幾乎都放松山 不知有何考量
→ taxlaw1991: BR的16205有改過 前3架未改 後面原裝就是新版
→ s88388: 沒裝的多拿來飛國內線，裝了 winglet 反而多耗油而已
推 domago: 若裝翼尖小翼只飛兩小時內航線 油耗反而會增加
推 domago: 維基百科的介紹 https://reurl.cc/pyxdxl
原來它稱為「翼尖小翼」，學到一課惹！謝謝。
→ zeta: 兩種都是winglet只是大的另外命名叫sharklet,所以應該不能說
→ zeta: 國內線的沒裝winglet
推 mouz: 長知識了
※ 編輯: yuson740708 (219.85.35.138 臺灣), 08/31/2020 19:20:15
※ 編輯: yuson740708 (219.85.35.138 臺灣), 08/31/2020 19:20:46
推 Danjor: 手邊的資料，減少油耗分別是0.88%跟1.69%
推 Danjor: 修正一下，上面的數據我再確認
推 QuentinHu: 推
推 threebangz: 翼端帆 winglet 選配的
推 Cedef: 也不能說選配
→ Cedef: 應該說後來才出現的選擇 以前好像沒選擇
→ kxz: Classic->小三角 CEO->Sharklet NEO->Sharklet
→ kxz: C/NEO= Current/New Engine Option