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[媒體名稱] TVBS [新聞日期] 2020/09/04 [網址] https://news.tvbs.com.tw/life/1380522 [影片] https://www.youtube.com/watch?v=YsFyI8JUjpw
[內文] 記者 藍于洺 / 攝影 顏睿陞 報導 疫情期間,桃機航班大幅減少,桃機公司也忙著著手第三航廈工程,以及南北跑道修繕 。目前桃機工程總預算,也從789億,增加到956億,分成三階段工程,預計在2026年會 完工。另外也趁著這段時間,桃機分批修繕南北跑道。專家建議,除了眼前的第三航廈 工程,建議桃機也可考慮修繕第一航廈,進行改建補強。 工地內貨車、工人來回忙碌,桃園機場雖然航班少了,跑道上不再像以往是頻繁的飛機 起降,但在第三航廈的工地內,可就頻繁忙碌地在動工中 記者藍于洺:「您現在看到是桃園機場整體模型,有現有的第一航廈跟第二航廈,我們 來看到這邊就是第三航廈工程,分成三個階段第一階段會在民國113年完工,也就是北 登機場廊廳,那可以看到另外一個部分呢,就是主體以及南登機廊廳這邊,預計會在114 年以及115年,就會全面完工。」 桃機工程進度到底如何目前分成三階段來實施,計畫期程由民國113年延至115年,第三 航廈主體工程歷經三次流標,8月21日開標有三組廠商投標兩組通過審查,以109年底期 前完成招標為目標,行政院交通部多次專案會議在109年5月22日核定,也將計畫總經費 從789億元增加到956億元。 長榮大學航管系教授黃泰林:「八月份的部分,資格標有兩組的建設團隊,符合這個資 格標,後續規格標的部分,桃機公司在進行所謂的邀標作業,順利的話希望可以在2026 年,可以陸續完工啟用。」 朝陽科大航空學院籌備處副教授盧衍良:「第三航廈的興建,如果一切都順利的話,大 概在2024 2025 2026年間,陸陸續續每一個廊廳就可以落成來啟用。」 雖然要恢復到往日水準還需要時間,但重建航廈看好的是能提升更多的旅遊人次,桃機 表示現階段第二航廈服務旅客年容量為2200萬人次,未來第三航廈完成,預計可以服務 一年4500萬人次,讓整個桃機的總年容量逼近7千萬大關,但當外界目光放在第三航廈 的同時,已經落成已久的第一航廈,是否也該與時俱進呢。 朝陽科大航空學院籌備處副教授盧衍良:「已經40餘年的第一航廈,在這個不管是空間 上,或者是說整個機電設施,乃至於它整個動線規劃,其實都已經算上一個世代的產物 ,第一航廈我們所理解的就是,它是沒有地下空間的,所以不管是地下的停車場,或者 是地下樓層的這些商店美食街規劃,以目前來講它是非常薄弱的。」 除了第一第三航廈,機場工程還包括畫面上看到的,桃機的北跑道在疫情當下航班減少 ,日前交通部長林佳龍也下令整修,從今年五月下旬封閉施工,在8月17日完工,繼續 在9月上旬就可以開放使用,先以雙跑道模式經營一個月之後,預計10月再關閉南跑道 施工。 長榮大學航管系教授黃泰林:「這波疫情期間桃機也陸續啟動多項修繕計畫,而且大部 分完工,像是空側部分的一個滑行道強化,入側的一個航廈報到櫃台跟行李設備汰換工 程,聽說都已經陸續完成,桃機的智慧機場自動化機場,綠能跟環保機場營運目標應該 是不會改變,個人建議加入所謂的防疫機場的一個規劃方向,這個部分是建議可以,結 合衛福部資源來作一個共同規劃。」 趁著疫情影響班機少,桃機開始整修規劃,令人期待的第三航廈,以及調整修繕各項側 施,期望未來用全新面貌,讓民眾看到不同的國門風範。 [心得] 北登機廊廳 民國113年完工 三航廈主體 民國114年完工 南登機廊廳 民國115年完工 北跑道整修 5月下旬-8/17已完工 南跑道整修 預計10月關閉整修 三航完工後 一航應該會拆掉重蓋 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.66.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1599233770.A.334.html
tinystudio: 民國 09/05 00:27
※ 編輯: hicker (118.166.66.151 臺灣), 09/05/2020 00:35:18
rayccccc: 我記得幾年前有個新聞說2020年完工 09/05 10:00
huangjyuan: ZZZZZZZZZZZZ 09/05 10:17
mm5566t: 可以開個桃機工程運彩了 下好離手 幾年完工 09/05 10:44
lc85301: 我看等 2126 再來講 09/05 10:57
justin1943: 2026 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 09/05 11:04
coolfish1103: 預算繼續追加,機場工程進度繼續拖下去。 09/05 11:39
a3658802: 我記得中國蓋一個機場超快...唉 不是要跟別人比 09/05 11:52
Treant: 2026完工是太看不起桃機公司了吧 少說2030 09/05 13:30
aiyowaya: 真要拆 幹嘛幾年前還花大錢拉皮XD 09/05 15:51
hicker: 其實 拉皮這動作 主要就是在於美觀 用在人跟建物上皆同 09/05 16:20
js52666: 民國2026 09/05 18:25
hwusuenn: 2049吧,因為2049解密阿 09/05 19:11
xvited945: 一航本體當初不只外觀拉皮啊,內部的裝潢和動線也有做 09/05 20:06
xvited945: 出很棒的改善,旅客都有感受到 09/05 20:06
pegaso: 一航如果沒有結構安全問題的話真的沒必要拆 不過登機廊廳 09/05 21:25
pegaso: 可以拉皮一下嗎 09/05 21:25
LewisRong: 不用跟中國比 等一下又被人帶共產國家怎樣怎樣 跟日韓 09/06 01:12
LewisRong: 新這些民主國家比都輸到脫褲子了 唉 09/06 01:12
fman: 航廈主要功能還是讓旅客登機下機,用沒有地下停車場或美食街 09/06 05:40
fman: 當理由很爛,不過時間久了如果能打掉重蓋會最好,但離現在時 09/06 05:41
fman: 間應該還很遠就是 09/06 05:41
tending: 等下過幾場間歇性暴雨再來評論T1是否打掉重建 09/06 07:01
potentio: 跑道可以編預算先舖啊 趁客機航班少 09/06 07:41
heremattis: 再拖下去,原物料每年漲,三航廈要一直加碼 09/06 07:42
Mroy: 2048吧再來就4096了 09/06 10:43
abc480528: 推登機廊廳拉皮或改建 T1航廈本體很好 登機廊登機室就 09/06 12:25
abc480528: 有段落差 09/06 12:26
abc480528: T2更不用說了 綠色玻璃跟低矮層高視覺體驗很差勁 09/06 12:27
Vett: 笑死 09/06 15:10
toast520520: 百年建設 建設百年 09/06 19:30
leoptt10: 先把整個視覺ui重新設計吧 紫色醜死了 09/06 19:33
weyward: 紫色?? 樓上不是色盲就是把機場捷運跟機場搞錯了? 09/06 22:18
lc85301: 跟台北比就好,大巨蛋都要蓋完了 09/06 23:06
jonathanK: 真的知道UI是啥嗎哈哈哈哈 09/06 23:26
marunouchi: 大巨蛋蓋幾年了? 09/07 00:38
xvited945: UI這個詞原來可以用在實體的建築上喔? 09/07 06:46
gm3252: 太小看桃園了 09/07 11:51
ciswww: 如果是指「藍底紅底白字」(香港機場字體)的指標系統, 09/07 12:21
ciswww: 希望T3不要再採用了 09/07 12:22
laechan: 嗯, 你說民國幾年完工? (哈欠 09/07 14:14
gorhow: 2015年的新聞寫2020年完工,嗯我猜2030年看看 09/09 17:27