[新聞] 疫情影響A350購機佈局！星宇改租8架A330-

[tedfrog (好人)]

[媒體名稱]蘋果日報                    [新聞日期]2020/09/10
[網址] https://tinyurl.com/yy76u7dg

星宇航空去年宣布購買17架A350 XWB廣體客機，不過因為疫情影響，航空製造產業鏈也受到
衝擊。星宇航空證實，機隊規劃上將再增租8架A330-900neo，最快明年第4季引進。現有
的A321neo，以及A350 XWB廣體機都有增租規劃；首架A350廣體客機交機時程則再往後推
延一些時間，預計2022年初交機。

交通部民航局也證實，星宇航空已向民航局申請A330-900 neo的五階段審查；同時A350的
五階段審查也在進行中。

星宇航空發言人聶國維說，機隊規劃上，將再新增8架A330-900 neo租機，預計最快明年
第4季引進，A330-900 neo引進後，將以中長程的區域航線為主。

A330-900neo標準三艙等的載客數為287名，若以日本航線為例，A330機型最遠可飛到札幌
航點等。星宇也將會是國籍航空中首家引進A330-900neo的航空公司。新機引進後再進行
後續的階段驗證工作，順利的話，民眾明年底、後年初就可以搭到星宇A330-900 neo的飛
機。

此外，原先星宇航空和空巴簽約購入17架A350 XWB廣體客機，其中9架是A350-900、8架是
A350-1000，原定首架A350 XWB廣體客機將在明年第4季交機，不過現在也推延到2022年初
；星宇則再新租一架A350-900，後續A350 XWB機隊則會變成10架A350-900、8架A350-1000
。

A350 XWB廣體客機引進後，未來將以飛美國、歐洲長程航線為主。依照目前交機時程的調
整，預計2022年第2季之後才會開航美西航線。

至於現有的A321 neo，星宇航空原規劃租機10架，目前已引進3架，將再增租3架，一共有
13架，預定明年底A321 neo窄體機機隊都可交機完成。

據了解，由於疫情影響，空中巴士下游製造廠商的作業、復工計畫也大受影響，因此部分
空巴的生產線也都會往後順延。聶國維表示，上述調整的機隊，表定規劃2024年39架都可
交機完成，機隊規劃雖然調整，但對於未來星宇的航線規劃佈局上將會更靈活；隨著機隊
規劃的調整，人力上面也會再有招募計畫，會再對外公布。(甘芝萁／台北報導)

[心得] 結果330比350還快來台灣
       出乎大家意料之外
       看來星宇長程線不會那麼快就開航

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推 rocky9137: 有飛日本就好
→ Yamada: 一樣燒錢啊
→ coolfish1103: 看不懂租 339 的意義，用 359 不就好了？
推 bockychen727: 樓上的疑問加一
推 gama: 現在這樣長程也只能延了吧
推 smartalex: 明年底疫情會有解嗎？
→ peterpeterpe: 內文看起來是350產能跟不上？
推 hyscout: 坐等某y來噓
推 ganlinlowmo: 某y崩潰囉
推 s1494041: 大概發現日本市場還是要搶所以還是要買330neo吧
→ air99house: 應該是要搶亞洲熱門點
→ air99house: 會搶布拉格？ 繼續看下去
推 rocky9137: A330-900很早就有說考慮引進
→ Rinehot: 用359飛日本不行嗎？
推 domago: 空中巴士認為A330neo能在小於4,000海浬的高密度航線取得了
→ domago: 大部分的市場優勢
→ domago: A330neo時比起空中巴士A350、波音787能有較高的利潤空間。
推 domago: a330neo維基百科介紹 https://reurl.cc/pyMZ4a
推 zoizupas: 布拉格會給華航飛吧
推 xvited945: 某y是不是又要來個沒創意噓文了？
推 weijinsusu: 以前有說考慮引進A330-900neo 飛亞洲首都航線
推 g3sg1: 又不是因航拿350/777來飛臺日線 這種中短程在能確保塞滿前
→ g3sg1: 還是330/787比較好吧
→ g3sg1: 對了 好像日本雙雄也偶爾會用國內線的777來飛臺日線?
推 rocky9137No2: 樓上JAL 777-200ER
推 danic: 真猛!
→ abyssa1: 2024 機隊39架這麼狂！
推 tmpss90187: 感覺K董對疫情有點太樂觀了
→ Yamada: 沒有貨運的客運需求現階段等於沒有
→ Piin: 330會不會又搞垮一家公司呢 XDD
→ Larsen: 因為放話A350要有頭等艙，為了信守承諾所以租A330好了
→ coolfish1103: 就算曾經說過現在的狀況也不需要這麼多飛機吧 XD
推 laspythago: A339在「高密度」航線取得市場優勢，結果用三艙等XDD
→ taxlaw1991: JL飛松山的77E是國際線用機 和國內版本內裝不同
→ taxlaw1991: 只是疫情期間兼飛國內
→ taxlaw1991: 說改租但實際上沒有減少嘛
→ taxlaw1991: 反而總量還變多
推 weijinsusu: 應該是租機公司滿手飛機跳樓大拍賣，俗俗租
推 fleetwood: 看來是在砍 fixed capital expense過冬
推 LewisRong: 加油
推 zeta: 期待A330-900,經濟艙還是2-4-2最舒服了,應該不會塞3-3-3吧
→ Rinehot: 好像還真的有一些航空公司在330塞3-3-3的經濟艙...
→ zeta: 有查到Air Asia是,但是少數
推 noisymute: 我是他就該租貨機
推 noisymute: 330-9 很適合當貨機呀
推 domago: 高密度應該是指競爭
推 domago: 便宜成本與貴的比較
→ taxlaw1991: 330當貨機 裝貨的頭很大
推 Bujo: 大量貨機進入，華航利潤就GG了
推 yuinghoooo: 現在貨機很貴吧，反而客機租金可能大特價，幹嘛不租
→ yuinghoooo: 反正椅子先拆了當貨機用再說
推 yuinghoooo: 等到客運即將恢復再改內裝也不遲