[情報] 美國FAA批准737 Max復飛了

[Scaroftears (Centurion)]

FAA聲明影片: https://youtu.be/E_5cpPGEj1Q

波音對於737 Max復飛的資訊: https://www.boeing.com/737-max-updates/

主要改變:

MCAS從原本依賴單一顆Angle Of Attack感應器變成兩顆

MCAS只會單次啟動，不會連續啟動

MCAS的作用不會超過駕駛操縱桿的動作

駕駛可以隨時關掉MCAS

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.174.162.197 (澳大利亞)
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→ Scaroftears: 翻譯不好請見諒，小弟中文不好
推 js52666: 穩了 歐印波音
→ driver0811: 單次啟動就足夠補償了？
→ silvermoon: *Angle
感謝
推 Django: 殘酷天使（？）
※ 編輯: Scaroftears (110.174.162.197 澳大利亞), 11/19/2020 12:45:35
推 rocky9137No2: 飛行棺材來囉
推 lc85301: 我 OK ，你先搭
推 TsukimiyaAyu: 本版很多牽拖機師操控問題的大大快買
推 domago: 危機入市啊
推 JackChung: Level D Sim 這樣子是不是也得改?
推 Chiardy: 飛安事件大多都是error chain造成。波音在設計上有嚴重
→ Chiardy: 瑕疵，但是不代表飛行員的訓練過程和反應，以及航空公司
→ Chiardy: 在這個事件中沒有改善的空間。
→ WuMOS: 全民debug
推 Georgemerry: 一萬呎以下俯衝 帶桿無效 我不認為有什麼模糊空間
→ Georgemerry: 波音錯就是錯了 改正就好 別再扯飛行員反應訓練
推 TWN48: sigh  要強調幾次呢。 只想歸責單一原因、拒絕探討所有可
→ TWN48: 改善空間的態度是無助於飛安的。
推 miname: 我超支持其他737機種的飛行員在飛max之前一定要比照其他機
→ miname: 種做轉換訓練，不然怎麼知道MCAS對策呢？
推 miname: 講的訓練教材跟波音沒有關係似的，波音當初不想被視為新機
→ miname: 種想偷訓練成本就要付出代價
→ suitup: 不重要了 都不重要了
→ Wangsl: 對啊，沒有告知飛行員mcas的存在，訓練資料裡也隻字未提，
→ Wangsl: 只說飛起來跟ng一樣，訓練環節的確有問題，但還是波音給的
→ Wangsl: 教材的問題啊
推 Georgemerry: 要討論的就是如何改良這破飛機的設計 在那邊扯組員
→ Georgemerry: 的 我都是笑笑 根本搞不清楚 什麼是因 什麼是果
→ Georgemerry: 因為有破飛機 才會有破SOP 然後有所謂檢討組員沒照
→ Georgemerry: 破SOP做的問題 一開始破飛機就注定是一團屎了
推 kerbi: 觀念這種東西果然是扎根了就很難改呢
推 fleetwood: Max 已經從有生之年進擊到武士刀之後 XD
→ fleetwood: 胖子航空都已經.....了
→ yuinghoooo: 額 現在講這個已經沒用了 真尷尬