推 xvited945: 再這樣下去,未來機票會高的很誇張,廉航倒光光,傳統 11/19 22:46
→ xvited945: 航空就不用削價競爭了 11/19 22:46
推 danic: 就恢復緩慢 價格高也是一時的 飛機還在有利可圖自然有人會 11/19 22:54
→ danic: 再投入這個市場... 11/19 22:54
→ william8403: 嚇死 還以為AK倒了 11/19 22:59
推 umgym: D7也在重整,亞航台日線全滅 11/19 23:29
推 pwseki206: 個人認為是個別發展:條件比較好的會在開放初期暴漲, 11/20 06:35
→ pwseki206: 但隨著開放一段時間之後(大約半年)回歸正常;至於條件 11/20 06:35
→ pwseki206: 比較不好的、吸引力較差(疫情較嚴重的地方)的則是會因 11/20 06:35
→ pwseki206: 信心不足而繼續度小月、漲不上去。 11/20 06:35
推 showlive0214: 2年內不太可能正常旅遊,先別擔心價格問題 11/20 07:26
推 loken0408: 玉山國旅卡用爭議款後全額刷退也結案了 11/20 08:34
推 xvited945: 價格也不是疫情結束以後就能降回來,廉航從倒閉到回來 11/20 10:58
→ xvited945: 要花非常久的時間,這段期間傳統航空的票價都會居高不 11/20 10:58
→ xvited945: 下 11/20 10:58
→ f1986715: 對商務客應該沒差,只有觀光客影響比較大。如果票價居高 11/20 11:34
→ f1986715: 不下,在意的人自然不會去搭,惡性循環下來,虧損還是會 11/20 11:34
→ f1986715: 持續。 11/20 11:34
推 TosakaSakura: 還好吧,多數都是破產重整而已,各國入境管制解除旅 11/20 12:46
→ TosakaSakura: 遊回溫後,這些公司要重新營運也不過半年時間就行了 11/20 12:46
推 xvited945: 半年就可以?籌設一家航空公司不可能這麼快,光是各種 11/20 12:51
→ xvited945: 驗證就要花很多時間 11/20 12:51
→ xvited945: 而且根據模組預估,要回歸2019年運量至少要到2024年, 11/20 12:53
→ xvited945: 回歸運量以後航空公司才有能力重新營運,早的咧 11/20 12:53
推 mpofficer: 疫情過去後,將會是倖存的航空公司獨大了 11/20 13:25
推 TosakaSakura: 你是把破產和倒閉混為一談了吧?每家公司狀況不同, 11/20 14:28
→ TosakaSakura: 例如走破產的泰航實際上還有執飛營運,這些公司疫情 11/20 14:28
→ TosakaSakura: 後的流程跟完全籌建新公司是不一樣的,基本上半年到 11/20 14:28
→ TosakaSakura: 一年就能恢復很正常 11/20 14:28
→ NoteEdge: 還好啦重整而已 等過了一定回來爽賺 11/20 14:36
推 xvited945: 前提是這些公司撐得到2024 11/20 14:38
→ xvited945: 現在就是預估航空業倒閉潮即將來臨 11/20 14:39
→ lsj168: 很好奇宣佈破產收掉的航空公司,武漢疫情後會不會又活起 11/20 20:24
→ lsj168: 來XD 11/20 20:24
→ chickensam: 台灣也還沒收到退款QQ 11/20 21:00
推 eltonbibi: 250萬英鎊要幹嘛 塞牙縫嗎 11/20 21:29
推 TsukimiyaAyu: 也好 內地會少很多廉航台灣人 11/20 23:26
→ TsukimiyaAyu: 哀雖然我也是搭廉航就是惹 11/20 23:26
→ TsukimiyaAyu: 希望在新宿車站站中間的台灣仔會少一點 11/20 23:27
噓 justin1943: 笑死 樓上在幹嘛 11/21 20:00
推 Davidking: 還好我搭過QQ 11/22 10:36
推 passenger10: 亞航雖然不優但短程價格還是很有力 11/25 18:31