[閒聊]國泰為什麼2020這麼慘

[A320neo (737 MAX10)]

2020雖然空運受挫，但第二季開始華航、長榮航都靠貨運度小月，可是貨運規模比國內兩航稍大的國泰航空卻是另一個故事。

國泰不僅純貨機隊比華航大，廣體客機也可以提供腹艙載貨，但貨運生意好像不是很好!?是為什麼?

附上機隊比較(2020年中)
CX
744EFR *6
748F   *14
333 *30
359 *23
35K *12
77W *66

CI
744F *18
738  *19
333  *23
359  *14
77W  *10

BR
77F  *5
321  *24
332  *3
333  *9
77W  *34
789  *4
78X  *5

[轉]長榮航 擬增亞洲航點 109/12/18 https://udn.com/news/story/7252/5101051

*長榮將12架客機拆除座椅客機投入貨運，搭配機腹載貨，以密集航班飛航北美多倫多
、紐約、芝加哥、休士頓、溫哥華、西雅圖、舊金山、洛杉磯、達拉斯、亞特蘭大等10個
貨運航點。
*2021長榮航會有兩架777F交機，分別在10月及11月，另外，2022年2月也會有一架
777F交機

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→ casperlau: CX從2019年起因為香港反送中運動影響就坎到現在了
推 cgy: 國泰怎麼會貨運不好？
推 cgy: 國泰cargo還贏華航
推 cgy: 他是貨機量體就夠大了，客機載貨用不到
→ cgy: 一堆客機拖垮
推 cgy: 貨運要看FTK，看飛機數量看不出來
推 ntupeter: 別說反送中 反送中之前國泰就在虧了
推 g3sg1: 國泰是因為客機機隊太大養起來的成本太高吧 不然貨運運費還
→ g3sg1: 能一直漲是嫌客戶太多嗎
推 assanges: 四個字：燃油對沖
→ prussian: 「好像」不是很好是夢到的嗎
→ Tamama56: 最主要原因就是美中角力，反送中只是其中一件事
→ t21: 有飛機沒貨送會賺錢嗎？
推 william8403: 燃油對沖大虧
→ aalps: 被哩程老溼A了不少低價頭等票
推 leoleo747: 香港貨運量用空運太貴阿，中國要的貨自己國航飛就可以
→ leoleo747: 了還需要國泰抽一手嗎？
推 brandvolley: 感覺是國情~ 香港依賴出口的產業應該沒台灣高
→ brandvolley: 或是說需要用到空運出口的產業
→ brandvolley: 台灣就是滿滿的半導體 機械加工供應鏈
→ brandvolley: 所有成品都要出國
→ brandvolley: 綜合出口需求+機隊規模 (台灣要運的東西夠多)
→ brandvolley: 台灣航空業才沒這麼糟
推 misson: 香港對美國來說已經沒有免關稅，誰還要繞去香港省？
推 cka: 以前繞去香港轉是因為有優惠，現在沒優惠了直飛就好
噓 sanshin: 垃圾支那航空去死