[新聞] 日航擬結束高雄營業處

[DANIELHSIANG (丹丹)]

[媒體名稱]    中央社獨家                [新聞日期] 2021/05/06
[網址]  https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/ejwnxG?utm_source=
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[內文]

（中央社記者汪淑芬台北6日電）武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情重創航
空業。民航局官員今天證實，日本航空報備擬結束成立近40年的高雄營業處；高雄國際航
空站則盼日航留下。

日航台灣分公司今天回應，一切等待明天總公司的正式通知。

日航是在1959年開航台灣，2019年還在台灣舉行慶祝飛台灣一甲子。日航於1982年成立高
雄營業處，至今近40年。

高雄國際航空站主任傅耀南接受中央社記者訪問表示，日航有向高雄航空站表明現在營運
的難處，高雄航空站仍盼日航三思並留下，因台灣對外籍航空公司在疫情期間同樣有提供
場站費、降落費的補助。
場站費、降落費的補助。

疫情影響，日航大幅縮減往返台灣的航班，高雄只剩東京（成田機場）航點，且從每天一
班減至每週一班，先前曾開航高雄飛大阪、北道、沖繩都取消。

另外，日航原本每天2班的桃園機場-東京（成田機場）航班，現在是每週2班，桃園機場
飛大阪及名古屋航班都取消；原本松山機場-東京（羽田機場）每天2班，現在每週5班。
（編輯：陳政偉）1100506

[心得]
之前破產重整都還是保留高雄據點耶，希望日航不要放棄高雄啊....還是想從高雄搭日航
去日本啊！
放棄營業處是指放棄高雄航點轉找代理，還是就高雄掰掰了啊？


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推 senju: 這班接AA JL轉美國時間也很順 可惜了
→ senju: 武漢肺炎後高雄去美日要再重新打算了
→ DANIELHSIANG: 高雄去日本這班時間也超愜意，雖然空服是很辛苦的s
→ DANIELHSIANG: plit班
推 Hankyumens: 時段超棒，Sky-suite經濟艙好坐，還有滿滿的托運扣打
推 Hankyumens: 時段超棒，Sky-suite經濟艙好坐，還有滿滿的托運扣打
→ Hankyumens: ，希望疫情穩定後還能搭到
推 allmyworld: 不要阿 搭過日航留下很好的印象唉
推 mike556666: 拜託不要啊...之前載客率也都很好的
推 jeffwei66: 轉給ZIPAIR飛
推 fman: 很可惜但現在這個狀況也不意外，只希望一兩年恢復正常後能再
→ fman: 回來
推 clementjudy: 看新聞內文是很像只撤辦公室,還是這只是前奏?
→ clementjudy: 而且記得之前高雄分公司是不是就搬遷縮減過一次了
→ clementjudy: 現在高雄的外航也只剩日航有辦公室了吧?
→ clementjudy: 還有別家嗎?港龍在結束前有嗎?
→ clementjudy: 另外,如果轉給ZIP飛似乎也不錯,就看轉機要怎麼處裡了
→ dunkylu: 日航高雄只有飛東京都多久了，這跟疫情根本無關啊…
→ dunkylu: 一週飛一班是真的已經沒有設立營業處的必要了
→ taipoo: 是該要結束營業才對的
推 LewisRong: 哭哭
推 DSNT: 有沒有班次跟有沒有營業處感覺起來是兩件事？
→ hunchisin: 泰航跟馬航之前很像也有
→ zeroball: 希望不要停航，日航是高雄去東京的首選
推 senju: 也是南台灣往美洲的首選
推 jason1122334: 不要停啊，日航高雄東京是最棒選擇
推 apartamento: 日航的cargo這麼不賺？有某家外籍航空一週也只剩一班
→ apartamento: 飛桃園，但代表說光靠載貨的營收完全可以打平成本
→ apartamento: 飛桃園，但代表說光靠載貨的營收完全可以打平成本
→ apartamento: 上面說的成本，指的是在台灣設立辦公室的營運成本
推 michaelgodtw: 改成貨運就夠了，日航有飛機有人，只是頭不會變通
→ taxlaw1991: 日航光TPE+TSA目前已經每天一班了
推 iamkher: 有無營業處有關係嗎？
推 WuMOS: 高雄外航辦公室還有VN 如果JL辦公室要收了會很難過
推 Dornan: 官網新聞稿出來了，確定從高雄撤出
→ coolfish1103: 6/26 KHH-NRT vv 最後一班，之後暫停飛航。
推 jason1122334: 從公告看不出來高雄的停飛是暫時還是永久的..
→ coolfish1103: 暫時永久的，因為從 7/1 起高雄已經不是 SUSPENDED
→ coolfish1103: ，而是直接消失在時刻跟取消異動表單上。
推 senju: 同時撤守的還有成田-釜山
推 Dornan: 辦公室都要撤了意圖應該非常明顯，短期內不會再回來了
推 SILee: OMG，我往來台美都搭這班啊！
→ DSNT: 剛剛隨手一查，長榮也沒在飛了，NRT-KHH 現在好像只剩下華航
→ DSNT: 如果不直飛要從桃園進出的話，我倒想坐坐看星宇了(笑..
推 clementjudy: 可惜了,看來結果跟自己原先設想不一樣
→ clementjudy: 但就在想如果真的要撤退了,釜山會不會也有份
→ clementjudy: 果然高雄跟釜山真是難兄難弟
→ clementjudy: 當年都是老爺機舊763串飛,最晚更新機材
→ clementjudy: 但後來高雄換成台日唯一的SS2配置,釜山不定期偶用787
→ clementjudy: 另外,回樓上,長榮是航班取消,官網仍然可訂10月後的
→ clementjudy: BR一直都是這樣可以訂,然後接近出發幾個月前宣布取消
→ clementjudy: BR一直都是這樣可以訂,然後接近出發幾個月前宣布取消
→ clementjudy: 華航也一直沒飛,所以當前高雄-東京真的只有日航在飛
→ clementjudy: 只不過就不解日航為何不先停航後再開,而是直接要撤退
→ dunkylu: 就是看壞疫情的影響短時間不會恢復啊，明白的告訴你不飛
→ dunkylu: 了起碼比時間到了才跟你說停飛好吧
推 dbdudsorj: 12樓 還有韓亞航 但今年三月也撐不住關了
→ yhls: 今天日航另外一篇新聞稿，2021-2025中期經營計畫，有興趣可
→ yhls: 以看，裡頭有針對未來五年的預估，看完再來看今天發布的航
→ yhls: 班異動公告會比較清楚
→ yhls: 高雄再回來應該也是2023年後的事
應要求幫忙刪除推文                              05/07 22:30
推 kymco9999: 疫情前日航KHH-NRT載客率常常是最高的
推 clementjudy: 原來韓亞有設,可惜也是一家即將消失的航空
→ clementjudy: 泰航跟馬航的分公司應該年代久遠了吧
→ clementjudy: 越航的還在嗎?不是在機場由華航代理嗎?
→ clementjudy: 上述提供訊息的板友,就一併感謝啦
→ clementjudy: 另外,可以請教dbdudsorj大釜山新機場大復活的規劃嗎?
推 kymco9999: (跟其他同航線的航空公司)
※ 編輯: DANIELHSIANG (223.138.23.166 臺灣), 05/07/2021 23:23:05
→ DANIELHSIANG: 真的好哀傷，我的暑假票會通知退款了嗎？還有明年
→ DANIELHSIANG: 一月的票
→ dunkylu: 日航高雄東京線的時間超棒，原本被嫌棄的老舊座艙也改成S
→ dunkylu: S6，真的完美，可惜以後沒機會再搭到了
→ jonathanK: 應該是疫情結束後五年內不會再出現高雄了
推 iamkher: 應該是旅遊復甦後還有機會回來吧
推 skyteam55535: 期待旅遊復甦啊啊啊
推 Anyotw: 臺北一班都飛不滿了，沒空間分散
推 tom3333: 確定GG!
推 cppwu: JAL FY20虧掉2866億日圓 這種雞肋航點放掉很正常 再造活下
→ cppwu: 來才是要務
推 Kokoroyuyu: 好可惜...
推 carter09: JL高雄辦公室的老人終於退了
→ SuperModel: 當年在高雄興建油槽的大日本，竟然沒戰爭就撤退。
推 lawson: 希望疫情趕快過去旅客回流
推 marunouchi: 疫情重創
→ pippen2002: 拜託明年讓我搭去美國~~努力集里程~~
推 blooddance: 這班的767新艙坐的很舒服 可惜了