Re: [情報] 莫德納疫苗班機航線的確不同

[fabg (藍天．翱翔)]

※ 引述《ERCJimmy (ERCJimmy)》之銘言：
: 原文恕刪
: 小弟非航空相關專業人士，先看過了維基對於“飛航情報區”、“防空識別區”、“領空”
: 的定義。想請問這次華航繞道是避開了中國的領空和飛航情報區，那有沒有避開防空識別區
: 呢？(google不太到中國南海的防空識別區)
: 另外就是這三種不同空域，對於民航機而言，有哪些可能的管制措施？(像最近白俄羅斯和
: 之前立榮飛東沙事件)
: 以上，謝謝各位～
最簡單的分別，就是管轄主體的不同。

飛航情報區：指民用航空作業中，航空管制單位提供管制，飛航情報，氣象，通訊
            等相關飛航服務的範圍。

防空識別區：指各國為了拉開空防安全的空間，空軍會針對不明意圖航空器實施識別，
            以及空防跟監作業的區域。

領空：目前通常是依據「海洋公約法」的領海概念，自領土延伸為12海浬
      要特別注意的是，「領海」所依循的「領土」，一定要具有實質的管轄權，
      所以像是釣魚台這種各說各話的島嶼，那就是要比拳頭大小，這是國際的現實...

其實，不只是送疫苗的班機可能不會經過中國的飛航情報區，
另外從南亞或者是中東回來的醫療包機，也常常不會經過中國的飛航情報區，
有一說是因為申請程序上比較麻煩，所以寧可多飛一點路，節省情報區的申請流程。

其實台灣與日本相互的飛航情報區與防空識別區也是有些差別，
我們的飛航情報區有疊合一部分的日本防空識別區，
所以就會發生明明該飛機還在我們航管手裡，
可是日本航空自衛隊可能出門要識別的情形...

小弟的 Blog 有一篇文字整理了台灣與日本之間的情報區與防空識別區的歷史來源：
https://fabg.pixnet.net/blog/post/47493567


--
fabg's 航空‧鐵道‧交通生活部落格

http://fabg.pixnet.net/blog   （fabg@運輸邦）


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.88.163 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1622342700.A.D3F.html
※ 編輯: fabg (101.10.88.163 臺灣), 05/30/2021 10:45:47
推 ahodes: 是跟危險品的慨念一樣,特殊裝載物各國要求不同？
→ fabg: 詳情我沒有那麼清楚，不過因為會涉及是不是定期航班
→ fabg: 如果是臨時航班/加班/特殊包機，要另外申請，省程序也會繞路
推 liumang: 欸？大大的部落格我有在看（揮手
推 taipoo: 這路徑真的飛台灣會比較直接的
推 ERCJimmy: 感謝樓主詳細解說，部落格也很讚！
推 ahodes: 其實那是麥卡托投影法的錯覺,地球是圓的,這樣至少多飛了50
→ ahodes: 0海哩, 一小時以上。
推 ahodes: 機師沒有「無症狀感染者且沒被發現」的,因為每個機師迄今
→ ahodes: 都被驗了至少15次PCR. 所以「無症狀感染者」一直被拿來帶
→ ahodes: 風向,因為一般人沒有被普篩,這個詞等同隱形傳播者，但機師
→ ahodes: 沒有隱形的,華航機師甚至還有驗血數據。發病前三天是CDC沿
→ ahodes: 用至今的,它只在判斷有感染力的日子,不在判斷被感染日.
→ ahodes: Sorry手機爬袋回錯文.
→ fabg: 沒問題，我剛剛有轉了一下，但有時我手機也會推錯 XD
→ fabg: 而且相較於其他的5556航班，的確是多飛了約1小時的航程...