[新聞] 部署疫後復甦 華航新機9月抵台

[A320neo (737 MAX10)]

[中時]                    [2021/7/12]
[黃琮淵]                  https://reurl.cc/qgoOyq

[內文]

提前部署疫後市場，中華航空首架A321neo窄體客機確定9月抵台，力拚1個月內完成五階段驗證，最快10月底排飛首航，後續將以每個月至少1架的速度導入，合計租購可達25架，藉此逐步汰換老舊的波音B738客機，未來將成為窄體客機主力，開出疫後搶客第一槍。

華航當時董事會決議採租購並行，除以租機方式引進14架A321neo，也直接向空巴購入11架A321neo，同時向波音購入3架B777F貨機，首架777F貨機去年底抵台，加入貨運陣容，窄體客機新主力的A321neo則將在9月來台。

據了解，雖正值疫情，全球航空客運市場復甦緩慢，華航原本對於要不要這麼快接收這批A321neo也有疑慮，但隨著國內及全球疫苗施打率提升，加上陸續有國家開放觀光，此批新機來得算是時候，也有足夠時間整備。

與過往B738最大不同，華航此批A321neo新機將商務艙增加至12席，頗有拉高票價的企圖；至於168席的經濟艙，將全面配置機上影音娛樂系統（AVOD），除提高產品競爭力，也與同集團主打平價市場的台灣虎航做出區隔。

按照華航規畫，新機到位後，將率先派飛香港及沖繩等短程航線「練身體」，未來則會投入日韓二線城市及東南亞，主要考量疫後雖旅遊需求提升，但要「爆發」還需時間，A321neo在油耗上具有優勢，可以控制成本。

華航A321neo到位後，等於國內4家航空都採用同樣機型，正面對決味道更為濃烈，除台灣虎航是廉價航空，產品線不重疊，長榮勢必面臨提升硬體壓力，星宇主打奢華風，在航網逐漸成形後，將躍升華航的可敬對手。(節錄)

[心得]
怎麼第一段好像有點熟悉，琮淵是不是要分一點稿費給航空版，也不順便幫廣大的鄉民朋友問問華航A333後繼機種是誰?

華航:12C168Y(180)
星宇: 8C180Y(188)
長榮: 8C176Y(184)
虎航: 0C180Y(180)

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※ 編輯: A320neo (36.224.185.90 臺灣), 07/12/2021 20:51:45
※ 編輯: A320neo (36.224.185.90 臺灣), 07/12/2021 20:52:31
推 tony0526: 他的同機型是怎麼算的 ceo/neo 320/321都一起算？ 這算
→ tony0526: 同家族系列 但不是同一個機型啊
算同一Family，但不同model
→ Rinehot: 請於0712 2400前修改符合板規。
推 cgy: 算什麼？
※ 編輯: A320neo (36.224.185.90 臺灣), 07/12/2021 21:56:33
推 kimi255085: 前一篇文章的AVOD問題這篇就寫出來囉 全部都有
推 mukuro: 後繼就A330neo吧
推 Enzowu: 期待華航新機
推 taipoo: 謝謝告知
推 tarjan33167: 想搭
推 skyteam55535: 原來有AVOD (好意外喔
推 nyrnu: 希望華航A321neo的AVOD與星宇不同廠牌,至少可比較一下
推 aiyowaya: 真好奇當時採購時怎沒有買737max (好險)
→ hwusuenn: 未來會有的，畢竟是美國爸爸製造的
→ taxlaw1991: 猜BR買MAX 純猜測