→ yaokaichang: 自由經濟市場沒唯一選項！ 09/19 09:41
推 doraemon129K: 又不是中國要強迫你買 09/19 10:27
推 whocare96: Delta 也有a350 a330，看誰價格香 09/19 10:27
推 daniel0922: 美國也很多320啊 09/19 10:32
推 PsMonkey: 說不定他們買波音還會有特別撒必死咧 XD 09/19 10:47
推 accy: 讚 留言 分享 09/19 10:52
→ lawrence7373: 美國反托拉斯法開鍘你就知道了 09/19 11:03
噓 as74155: 法航第一隻350在2019才交機，第一隻789都飛3年了 09/19 12:12
推 lajji: 你猜猜看最大的A320機隊是哪家lol 09/19 12:22
→ AlvisHsieh: 規範夠大的航空公司都會兼納兩個體系的飛機，沒什麼好 09/19 12:23
→ AlvisHsieh: 訝異的 09/19 12:23
推 weijinsusu: 昨天不是才一台法航的777，北京飛巴黎的起飛後空調管 09/19 12:24
→ weijinsusu: 道爆炸返航 09/19 12:24
推 weijinsusu: 幾年前法航飛桃園是772吧，我朋友有搭 09/19 12:27
→ forcetrain: 我覺得不會，你呢~~ 09/19 12:28
推 yanzistart: 美國空軍都差點買了A330空中加油機了 09/19 12:33
→ yanzistart: 有什麼好訝異 09/19 12:34
→ moonlee: 買幻象不用搭售超爽的啦 09/19 13:23
噓 taxlaw1991: 法航又不是純公營事業 09/19 13:32
→ prussian: 法航還是 77W 初始客戶勒，商場就是要製造競爭啊傻傻的 09/19 13:47
→ prussian: 人家才不會笨到跟你說「不然你要選○○」用意識形態決定 09/19 13:49
→ prussian: 錢的流向，讓另一方爽賺到流湯 09/19 13:49
→ edison: 在747的年代,難到法航有其它的選擇? 有啦, 協合號 09/19 14:22
推 starbuckser0: 法航用過的B777,比A330+A340+A350還多呢~ 09/19 14:31
推 acomp: 在商言商, 機種能省錢且符合市場需求，交機時程符合機隊 09/19 15:00
→ acomp: 規劃.更重要是價格對了 比較重要 09/19 15:00
推 acomp: 787 跟 A359 市場定位也不同，不如說是 AF 買來汰換老 77 09/19 15:03
→ acomp: 2 09/19 15:03
→ acomp: 反正有同類產品時貨比兩家才能拿到最便宜的報價 09/19 15:05
噓 FTICR: 那你怎麼不問一堆美國航空公司也有Airbus飛機 09/19 16:01
→ flyfisher: 只買單一機型 要是因為某些特檢停飛會斷航吧 09/19 18:37
推 hicker: 如果該機型飛機夠多就還好 請參考美國西南航空 09/19 19:05
→ driver0811: 採購的藝術 09/19 20:11
推 choroq3: 法航之後長程的主力會變A350吧 09/19 20:24
推 birdy590: 通常都會開國際標 有競爭才會便宜 09/19 21:38
推 weihoncheng: 分散風險 09/20 01:12
推 MasterEddie: 噓什麼 他如果知道美國航空公司喜歡用空中巴士 他也 09/20 07:35
→ MasterEddie: 會問啊 他想知道的是原因 09/20 07:35
→ cityport: 美國買的A320是在美國組裝的 09/20 08:38
推 ksdt: 那也是在Mobile廠開始之後，之前的飛機也一樣是土魯斯跟 09/20 10:54
→ ksdt: 漢堡廠的 09/20 10:55
噓 Viper0725: 奇文共賞 09/20 21:44
噓 kill90206: 你知道空中巴士是德國人草創的嗎？ 09/22 00:41
推 cherified: FEB2019 搭過 AF557 採772機型+1 09/22 16:03
→ zeta: 這種一定射後不理的, 還完全支持祖國咧 09/22 22:46
推 homebrian: 空巴嚴格然講是多國投資並不是法國獨有 09/30 08:20