[新聞] 美航空業者警告 5G將帶來災難性航空危機

[zkow (逍遙山水憶秋年)]

美航空業者警告　5G上路將帶來災難性航空危機

蘋果日報 3分鐘前

美國電信巨擘AT&T和威瑞森（Verizon）的新5G服務預計將於19日上路，美國主要客運和
貨運航空公司執行長周一（1/17）警告，即將發生「災難性」的航空危機。

多家航空業者執行長在信中寫道：「我們緊急寫信，要求5G於2022年1月19日在全國各地
上路時，應根據聯邦航空總署（FAA）的定義，將機場跑道方圓2英里內範圍排除在外。」

這封由法新社和路透社取得的信函，署名者還有運輸巨擘聯邦快遞公司（FedEx）和優比
速公司（UPS），收件人則為白宮國家經濟會議（NEC）主席狄斯（Brian Deese）、運輸
部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）、聯邦航空總署署長狄克森（Steve Dickson）和美國
聯邦傳播委員會（FCC）主席羅森沃賽爾（Jessica Rosenworcel）。

聯邦航空總署周日（1/16）表示，已批准部分轉頻器在5G部署範圍內安全運作，在88個受
C頻段直接影響最大的機場中，開放5G在多達48個機場範圍內運作。

美國航空公司（American Airlines）、達美航空公司（Delta Air Lines）、聯合航空公
司（United Airlines）、西南航空公司（Southwest Airlines）和其他航空業者執行長
寫道：「除非我們的主要樞紐獲准飛行，否則絕大多數的旅行和運輸大眾基本上將停飛。
」

路透社報導，聯邦航空總署曾警告，5G潛在的干擾可能會影響高度計等敏感飛機儀器，並
影響低能見度的操作。

航空業者警告：「這意味著，跟昨天一樣的日子裡，會有超過1100架班機和10萬名乘客遭
到取消航班、改道或延誤。坦白說，國家的商業將陷入停擺。」

航空業者執行長們寫道：「需要立即出手干預，以避免對航空旅客、運輸業者、供應鏈和
必要醫療補給品運輸造成重大運作中斷。」

他們警告，新的C頻段5G服務可能會讓大量廣體飛機無法使用，還「可能會讓數以萬計美
國人受困海外」。

受航空業者和飛機製造商警告影響，贏得合約、能在3.7-3.8 GHz頻段運作5G的威瑞森和
AT&T，已經二度推遲5G上路時程。（中央社）

https://tw.appledaily.com/international/20220118/HVWLUFWRBNHA3EKL2326REIGSU/

心得：

大家怎麼看待5G對於航空飛行的影響？

問題是不可能阻止5G上路吧？

要如何在飛航安全跟網路速度飛騰上達到兩全其美？

未來在技術上有可能解決這個問題嗎

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.113.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1642474038.A.B1F.html
※ 編輯: zkow (123.192.113.200 臺灣), 01/18/2022 10:47:42
推 hhhomerun: 可以阻止5G大規模上路啊 就是6G快點出來
推 Chiardy: 5G C-band對RA存在可能的干擾。能見度不佳的狀況下航機
→ Chiardy: 落地必須依賴RA。就算天氣好，越新的航機上裝備啟動時機
→ Chiardy: 也有一堆是綁著RA的參數，所以這狀況很傷腦筋。
推 ksdt: 我比較好奇的是，為什麼執意要使用C-band，5G現在在美國也
→ ksdt: 已經啟用了吧，上面新聞也提到公司只要求機場2mi內不要有，
→ ksdt: 那就變成，電信商堅持要在機場2mi內使用c-band的理由是？
→ jay1089: 現在5G最大的供應商是誰
推 ucs338878: 叫馬斯克衛星發射快一點就好了
推 miname: 因為頻率是用錢錢標下來的，不能用就虧大了
推 astushi: 因為Xband是軍用 然後Kuband PA技術還不成熟
推 jhay: 根本假議題 全世界其他國家日本 歐洲 都沒這問題 美國航空
→ jhay: 業比較特殊嗎？
→ Whelsper: 美國人5G開到3.98Ghz，其他國家最高只到3.8Ghz，儀器導
→ Whelsper: 航降落的無線電高度計用4.2Ghz，有人說可能會干擾到
推 ahodes: 各家電信所使用的5G頻段不同(即使是4G也一樣)
推 seazilicy: 某樓好好笑 上來就開噴w
推 donkilu: 各國無線通信頻段不同是常識吧… 買手機都要看一下
→ acomp: 航空業的疑慮是 FAA 和電信業者沒有完整測試安全性
→ prussian: 777 不在暫時許可名單內，JAL ANA 取消航班已經造成大亂
→ prussian: 民航局 華航 長榮航 反應中
→ prussian: 至於為什麼美國問題特別多可以看 FAA 5G 專區
→ prussian: https://www.faa.gov/newsroom/faa-statements-5g
→ prussian: 美國和法國的差別 https://i.imgur.com/kUJdtpN.jpg
推 yuzuki: 樓上的圖清楚
→ songzhen: 諾基亞公告已經拿下165筆5G基地台合約，躍居成為全球5G
→ songzhen: 基地台合約最大供應商>
推 miname: 飛機製造商：要多過一個認證很不方便
→ Whelsper: 最新劇情是有些廠牌的777高度計被豁免了,有的沒有...
→ cityport: 一大堆777停飛美國..FCC站隊電信商..這下糗大了
推 footmark: 日本KDDI的頻譜更高 4.0-4.1GHZ, 也沒聽到有事？
→ sammy98: 不是頻段高低問題 而是頻段剛剛好的問題 這和天線接收器
→ sammy98: 原理有關
→ sammy98: https://youtu.be/ZaXm6wau-jc
→ prussian: 別國是各部會早早一起研究，米國各作各的
→ prussian: FCC 5gamerica 說沒問題, FAA RTCA 說問題很大
→ cityport: FCC都是電信公司指派的人呀