→ chocopie: 跟我 1/16 預測的一樣 01/22 10:11
→ chocopie: 中斷美,那美就斷中, 01/22 10:12
→ chocopie: 中共自己想清零,其他國家不見得要陪他搞 01/22 10:12
→ cityport: 又一個被媒體牽著腦袋走的,中籍不能載人,你可以坐美籍 01/22 11:16
→ cityport: 二月只有美籍從中國飛美國可以載人,其他只能載貨 01/22 11:18
→ cityport: 不能載人,但航班可以載貨照飛等待隨時恢復載人 01/22 11:21
→ cityport: 以為二國會斷航的,你的脖子也斷了,腦子飛走了 01/22 11:22
→ acomp: 沒道理只給中國籍賺 US->CN 這段. 停掉剛好 01/22 11:48
→ cityport: 頂多全部都只能載貨,誰也不吃虧XDDD 01/22 11:55
→ jay1089: 反正不管美國怎麼做、做什麼,民主的呆丸郎一定都會盲目 01/22 11:56
→ jay1089: 跟隨~ 01/22 11:56
→ cityport: 一般反應是實驗室是中國大使館簽約的, 綠碼是大使館發 01/22 11:59
→ cityport: 的,結果陽性輸入卻是懲罰航空公司,很莫名 01/22 11:59
→ cityport: 倒不如直接說只准載貨不准載人,整航空公司做什麼 01/22 12:00
→ prussian: 這種懲罰法就是中國慣用要底下自己「看著辦」皮繃緊一點 01/22 12:08
→ prussian: 對中外業者標準是一樣沒錯,不過美國人沒在鳥你這一套的 01/22 12:09
→ prussian: 有問題就是看協約文字 01/22 12:09
→ prussian: 什麼都你審的,結果有問題罰要罰業者真的不合理 01/22 12:11
→ chocopie: 現在媒體注意力都在國內邀疫情,我只看供應鏈影響 01/22 12:24
→ chocopie: 機位有限,人不飛、貨上不去,就只能想辦法調度 01/22 12:26
→ chocopie: 如同 prussian 所說,中共想要做他的天朝上國清零政策, 01/22 12:28
→ chocopie: 那別的國家就是拿雙邊協定一條條來對,沒共識就互斷。 01/22 12:30
→ chocopie: 機位漲到天價 01/22 12:31
→ cityport: 中共不要讓人入境..美國要貨能運出來..其實各取所需 01/22 13:38
→ cityport: 但2國政府都不願意坦白說..整死航空公司 01/22 13:39
→ js52666: 中已贏 01/22 15:01
推 toojooken: 這篇寫的很像美中全面斷航,但骨子裡還是要做生意的, 01/23 11:39
→ toojooken: 老共民航局的入境確診資料裡頭,一月上旬還有AA跟DL呢 01/23 11:39
推 toojooken: 中央社的報導會讓人以為「美籍業者1/19後就飛不進中國 01/23 11:40
→ toojooken: 」,但英文的原文其實是「12/19開始美籍業者被CAAC停 01/23 11:40
→ toojooken: 飛44班,因此US DOT也抽掉陸籍業者44班」。 01/23 11:40
推 Cedef: 中式做法就那樣啊 不管你航空公司 只管你有沒有清零 但航空 01/24 09:10
→ Cedef: 公司就會選擇不飛或是大幅度提高價格 然後zf又在那邊叫不公 01/24 09:10
→ Cedef: 平路滑zzzzz西方做法就是這個確診率跟航空公司無關 01/24 09:10