[新聞] 迎報復性客運需求 長榮航空Q4開航米蘭、

[johnson0707 (太公釣魚)]

[媒體名稱]  中時                  [新聞日期]5/30
[網址]
https://bit.ly/3x1fKcS
[內文]
各國邊境相繼解封，航空業蓄勢待發，長榮航空總經理孫嘉明指出，下半年有機會開放解封
，航空客運票價會漲，長榮航也做好迎接報復性需求的準備，6月就會先召回泰國籍組員，
預計7月復飛曼谷到歐洲航段，而北美線8月也陸續增班、復飛，至於疫情前就計畫開航的米
蘭、慕尼黑，最快11月初開航。

長榮航空今日舉行股東會，出席人數占發行股份78.39％，較長榮海運為高。

孫嘉明表示，為迎接客運復甦，已著手回復載貨的客機原貌，今年2月已將1架客艙地板載貨
的777客機恢復原狀，目前客艙地板載貨（拆座椅）的客機還有12架，客艙座椅載貨（未拆
座椅）有17架，第4季還有2架波音787新客機會交機。

貨運方面，孫嘉明說，只要「貨櫃海運好，航空貨運也不會差」，雖然受到上海封城影響，
這2個月需求較3月減緩，5月的貨量有較3月少，主要是上海工廠3月仍有半成品庫存，但之
後就沒貨了，不過跟海運一樣，運價對比去年底還是很高，預計隨著上海陸續解封、供應鏈
復工後，航空貨運6月底就可恢復正常。

「以前是五窮六絕，今年是五追六趕」， 孫嘉明解釋，上海解封後，機場、卡車也恢復，
廠商都動起來，工廠會開始追貨、趕貨，要陸續補回先前因為停工的訂單，因而一改過去「
五窮六絕」，而是「五追六趕」，加上美西碼頭工人恐怠工、發動罷工，屆時海轉空機會大
增，對航空業也是利多，航空市場可說一片大好。

孫嘉明總結，今年第3、4季會比上半年好，全年會比去年好，但油價是變數，第1季平均油
價比去年同期高60％，進而加重經營成本，但會以燃油附加費反映。
[心得]
看看這次有沒有機會開成 長榮已經好久沒有長程航點，看看那 2016土耳其 2020米蘭

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→ navyMusician: 純噓長榮 亂取消的航班 錢給我吐回來
推 MarchelKaton: 希望能開個北歐航線
推 NoPush: 當年在小巨蛋那邊掛了超大幅的開航米蘭廣告…然後就沒有了
→ cityport: 是要飛米蘭/慕尼黑到曼谷吧..續飛台北只為了整備
推 a126963138: PDX,MSP,DFW,DTW,IAD,MIA,ATL,MCO,YYC私心敲碗可以開
→ a126963138: 其中幾個
推 dunkylu: 這次米蘭應該真的能開吧…
推 MarchelKaton: 開個斯德哥爾摩或馬德里吧
推 domago523: 大排長榮？
噓 j102030111: 上周才大取消9月的航班，這周就考慮要增班8月的
→ j102030111: 484之前買票的人權益都不用管，先退票再加價賣阿??
→ js52666: 不爽去搭別家
→ acomp: PDX MSP YYC MCO DTW 到東南亞的 O&D 客源太少，Delta/NWA
→ acomp:  曾經開航多半因為該機場為 hub. 亞籍航空開北美次級航點
→ acomp: 的機率不高
→ pwseki206: A大的夢幻名單個人猜IAD最有機會，然後DFW的話有點機會
→ pwseki206: 但從亞裔人口比率來看AUS或許會比較有切入的機會(不過
→ pwseki206: 奧斯丁現在好像沒有國際航班)。是說只有我覺得BOS可以
→ pwseki206: 慮看看嗎?記得他們亞裔也不少的樣子
→ pwseki206: PDX亞裔不少，但大部分都會就近在YVR/SEA轉，但似乎也
→ pwseki206: 是一個方向
→ pwseki206: 也有一些會選DL然後再ICN/HND中轉
→ cityport: BOS/PDX是日本人多，不會來TPE轉機
噓 ABBOBO: 亂取消我的台北多倫多，開個屁新航線
推 itylee: AUS有歐洲的航班，開國際線應該沒問題
推 sohappy: 想要BCN直飛的QQ
推 danic: 所以長榮預估11月初 就是解禁回國免隔離的日子囉~~
→ eggebrecht: 幾樓亂敲碗想開的航線是沒想過載客率嗎
推 eugene0315: 慕尼黑跟米蘭願意開已經算佛心了 華航當年講米蘭跟布
→ eugene0315: 拉格講到現在不知道去哪了
推 gaullee: 對啊，疫情以前華航不時放風聲說要開航布拉格~搭配維也
→ gaullee: 納進出
推 dunkylu: 反正亂許願又不用負責，我也來敲碗長榮飛KHH-JFK
推 adon0313: 就是開這種航線退票比較好處理
→ caster5210: 會不會開高雄-火星航線
推 goat403: 可以開回來TPE-EWR嗎？NJ台僑超多的
推 zapzone: 開個達拉斯吧
推 zzzz8931: 可以開聖荷西嗎