[問題] 聯航TPE-SFO-EWR請教

[ccs8260 (chennnn)]

我預計9/8-9/18要飛台北-紐約來回
機票的價格來說只有UA的價格最甜，其他航班組合和時間都不是特別理想

UA去程在SFO那段只有2小時的轉機時間
看到其他篇有推文分享，2小時排入境會來不及，至少要3小時
我本人是年近30然後又一個人飛的女生，護照偏偏又是兩年前疫情開始前新辦的，所以新護照上一個出國的紀錄都沒有
很怕在SFO入境時會被移民官問到不行
所以想問這個轉機時間是可行的嗎？
還有帶著舊護照能夠減低被移民官帶進小黑屋的可能嗎Q口Q?
（目前想到的替代方案是改搭9/7的長榮直飛，直接進JFK，花錢省去轉機和在SFO被盤問的可能）

UA航班在回台北那段，只有55分鐘的轉機時間
按照一開始要在SFO上入境的邏輯，這時候也是要在SFO過安檢才能轉國際線嗎？
還是在EWR過完國內航班的安檢，就不用再過安檢了呢？
畢竟如果要重新掛行李那肯定55分鐘來不及
只是覺得官方有賣這種票，表示除了行李來不來得及上飛機和旅客腳程夠不夠快以外
基本上55分鐘是來得及的嗎？

去程：
https://i.imgur.com/foJ6Bha.jpg

回程：
https://i.imgur.com/FpzQ3mv.jpg

因為時隔將近三年才再次出國，航班的選項感覺跟疫情前改變好多
以前都是選直飛或是國泰，從來沒有想過要搭聯航去紐約
希望有人能分享最近飛這個路線的航班/轉機狀況，或是有沒有推薦飛紐約更順利理想的方式

非常感謝～～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.38.244 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1659459383.A.DD5.html
→ cityport: 去程緊繃..回程一模一樣我搭過..只要EWR不落賽就很穩
→ cityport: EWR的安檢動線很差..最好早點到
→ cchris: 回程不必過安檢,55分鐘來得及
→ cchris: 去程、回程都符合航空公司的minimum connection time
推 HenryLin123: SFO我記得現在有航廈間安檢後通道。
→ cityport: 那一班EWR來的一般是777停F門..出來拐個彎就到G門
→ cityport: F跟G的通道已經很多年了
推 blanka: SFO入境那邊不行 我以前排過快3小時 要看當時人力跟班機
→ blanka: 會去辦Global Entry也是因為那次排隊排的太久了
→ cchris: 疫情後SFO的入境不需要那麼久,但變數很大
推 IanPan: GE入境真的方便 2022FEb疫情前SFO入境只花了10分鐘 但行
→ IanPan: 李等了半小時多 所以通關快也沒用
推 GaryMatthews: 反正聯合航班多 趕不上他們會把你塞到下一班
→ suntex01: 入境美國沒GE可以用mobile passport control 就可以不
→ suntex01: 用排隊。我上個月搭UA872到sfo是早上630所以入境其實沒
→ suntex01: 有很忙。會卡反而是要轉國內班的安檢人就會很多。
推 abccbc: 一位女性去通關，準備被問到翻
推 t7101271328: 我也覺得會被問 行程表 票據 明細什麼的都準備好咖安
推 linbryan: mobile passport 限定美國公民. global entry 好幾個國
→ linbryan: 家護照都可。包括台灣
→ Harrisonsung: 感覺就是銜接不上...會很緊張
→ Harrisonsung: 不過銜接不上,航空公司會安排到下一航班
非常感謝大家的回覆！
還是蠻猶豫到底去程要不要直接搭長榮到紐約入境
畢竟如果在SFO被遣返 睽違兩年的假期會直接報銷哈哈哈
如果之後選擇來回都搭聯航 會再來分享過程！
※ 編輯: ccs8260 (1.169.39.5 臺灣), 08/04/2022 01:08:12
→ cchris: ? 搭長榮到紐約難道就不會被遣返嗎? 假期就不會報銷嗎?
→ cchris: 你的想法完全看不出邏輯在哪
在SFO單身女性比較容易被盤查和遣返
紐約「相對」機會低
儘管我沒有實際數據證實是不是SFO比較會遣返旅客
但在許多人的過往經驗裡，SFO的確比較容易問單身女性問題，對吧？
當然，不奢望素未謀面的人能理解彼此，但既然有所質疑，我就也回應一下我的想法了
→ EvilDoom: 時間來說入境下飛機衝第一個應該可以來得及
謝謝！
※ 編輯: ccs8260 (223.137.230.192 臺灣), 08/04/2022 19:14:04
※ 編輯: ccs8260 (223.137.230.192 臺灣), 08/04/2022 19:15:49
推 Kazamatsuri: #1YqkbqQU (Aviation) 會比較有問題的比較是跟台灣
→ Kazamatsuri: 「綑綁性」不足的 跟護照上出國次數比較無關吧？
→ cchris: CBP在每個機場採用相同標準。某些旅客因為小樣本個案自行
→ cchris: 相信某些都市傳說，那也是每個人的自由，能讓你安心就好。
→ cchris: 背包客棧這一兩年的美國入境遣返案例，每個機場都有，看
→ cchris: 不出什麼差異
→ cchris: 我以前也聽過很多奇怪說法，什麼東岸嚴西岸鬆、北邊嚴南
→ cchris: 邊鬆等等，都不知道哪邊來的傳說。毫無邏輯
→ cchris: 唯一有根據的事件，是20幾年前，美國有一個冷門小機場的CB
→ cchris: P因為訓練錯誤，過度嚴格的審核入境，造成航空公司把僅有
→ cchris: 的亞洲線撤了，至今未恢復。美國國會也調查了此事件，要求
→ cchris: CBP改善。所以這二十多年來，各地的CBP都相當的一致。我
→ cchris: 最近看網友的回報，哪邊入境的人數多、被遣返的總人數就
→ cchris: 比較多，很合理
推 s21mo9025: 樓上哪個機場啊求卦
→ sec2: PDX 吧，不過下個月 DL 要開始飛 ICN 十月底也要復飛 HND 了
→ cityport: 20幾年前..至今未恢復..怎麼可能是PDX
→ cityport: 南邊沒有鬆呀..CA885整架中國籍被送進小黑屋是很平常的
→ cityport: 單身女性是賣ing高風險族群..所有機場都會關注
→ cityport: 如果你是60歲單身女性..你看CBP還問不問
→ sec2: 我看敘述第一個想到的是 Deportland，如果不是的話很抱歉
→ sec2: 因為時序上也的確是 20 多年前 https://bit.ly/3QjOT2l
→ cityport: 西北/達美有PDX飛東京..之前還從成田換到羽田
→ cityport: 或許C大說的是PDX..但PDX過去10幾年都一直有飛東京
→ cityport: 不過我覺得CBP在不同機場確實有不同標準..沒有完全一致
推 AuroraSky: 應該就是PDX沒錯，在DL放棄PDX之後到NW開航NRT-PDX之
→ AuroraSky: 前，PDX有數年沒有亞洲線，NW開航NRT後，PDX依舊不熱
→ AuroraSky: 門，機型也是所有東京出發的美國線最小的，亞洲業者開
→ AuroraSky: 西岸航點也不會考慮PDX。對比其他西岸機場，PDX往返亞
→ AuroraSky: 洲的確冷清許多
推 t7101271328: PDX啊 超有名的 聽說最扯一班飛機一半的亞洲人被遣返
已經回台灣了，所以分享一下來回航班的心得供參考

TPE-SFO
班機誤點，機長有廣播說是行李的問題，大約延誤10分鐘左右吧。
聯航有配2位台籍組員，機長廣播後都會再翻譯成中文給乘客，這點我覺得蠻貼心的
到達SFO後一路狂奔去排入境，結果超多人，旁邊有其他台灣乘客也要轉乘其他飛機，他們有告知機場工作人員自己的班機已經要趕不上，但工作人員也幫不上忙，所以就只能繼續排隊
移民官只問了一些基本問題，像是來這邊做什麼，帶多少錢，住在哪裡，在台灣有沒有工作，簡單的問題問完後就蓋章放我走了
所以之前擔心的事情完全都沒有發生在我身上，非常萬幸
等到領行李時，只剩10分鐘的時間飛機就要飛走了，我自知趕不上，去找聯航的櫃檯改機票，過程也是蠻順利的

SFO-EWR
依舊遲飛的班機。
快要抵達時空服還廣播請讓要轉機的旅客舉手，請其他不用轉機的旅客優先讓要轉機的旅客下機

EWR-SFO
在機場的旅客很多，印象中從抵達機場那刻開始到出境，大概花了40-50分鐘，我覺得已經算蠻快的了
班機再次延誤，抵達SFO已經只剩約30分鐘能趕上下班飛機

SFO-TPE
班機依然延誤起飛，時間是55分鐘，但因為前段班機延誤，所以還蠻慶幸這班有跟著延誤
如果趕不上，或許也能像去程一樣改簽，所以一方面也不是擔心沒辦法回台灣，而是不知道會改成怎麼樣的時間和班機回台灣

整體來說，聯航除了餐不怎麼好吃以外，其他服務我都覺得蠻不錯
尤其改下一班飛機到EWR，也只是改一小時後的，實際上沒有多浪費什麼時間
以現在各家的機票貴到翻的狀況下來說，聯航的票價還很有競爭力～
※ 編輯: ccs8260 (1.169.47.194 臺灣), 09/25/2022 15:31:45