推 lc85301: 超音速不是更耗油 08/17 19:52
推 ybite: 當年協和號看來 最大問題是音爆導致能飛的航線嚴重受限 08/17 21:31
→ ciswww: 本次付的訂金未公開 08/17 21:40
→ ybite: 目前計畫約65-88個座位 目標速度是1.7馬赫（2083km/h 08/17 21:42
→ ybite: 他們五年前的計畫是做到票價約五千美元 紐約倫敦3.5小時 08/17 21:44
→ ybite: 雖然看起來很貴 但這個價格只有考慮通膨的協和號的1/4 08/17 21:45
→ ybite: 假如能做到一萬美金下HND-SFO六小時 可能還有一點市場？ 08/17 21:46
→ ybite: 然後很顯然只能做跨洋航線 受限音爆無法在陸地超音速行駛 08/17 21:47
推 ybite: 當年協和號沒有成功跑太平洋航線可能是一大缺憾吧 08/17 21:49
→ ohsI: 問題是航程比A321XLR還短 飛不了HND-SFO 08/17 22:11
推 Cedef: 沒記錯的話華航的梅花logo有出現 08/17 23:22
推 ayutakako: 日航其實也有出資研發有拿到優先購買權，應該還是想飛 08/18 00:21
→ ayutakako: 美國航線吧 08/18 00:22
推 bzez: Operated by Enovy 08/18 03:32
→ cityport: Envoy是可以飛國際線的 08/18 05:15
推 yanzistart: 我猜2026無法首飛 08/18 11:37
推 domago523: 窮人不會坐 有錢人要隱私 市場不大 08/18 18:51
→ SILee: 5000是單程還來回？如果是來回的話就跟現在的商務艙差不多 08/19 12:26
→ SILee: 很多科技公司員工出差是會願意買單的 08/19 12:27
→ ciswww: ...Overtureay cost up to $5,000 per one-way ticket 08/19 12:42