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作者johnson0707 (太公釣魚)
看板Aviation
標題[新聞] 桃機第三航廈擬採航線分配！國籍航都有
時間Sat Sep 17 23:00:58 2022
[媒體名稱] ETtoday [新聞日期]9/17 [網址] https://bit.ly/3xy8Iw9 [內文] 桃機第三航廈拚2025年啟用，過往規劃比照國際航空聯盟分配，不過各家國籍航空都想進駐 第三航廈，讓桃機擺不平，近來傳出將改以航線分配，讓華航、長榮和星宇航空都能進駐， 不過航空界人士憂心此舉恐怕讓轉機旅客有跑錯航廈困擾，行李跨航廈轉接亦有困難。桃機 則表示，將兼顧國籍航空共同發展來規劃。 桃園機場第三航廈力預計2025年啟用，過往曾構想依照國際航空聯盟規模分配，譬如華航與 所屬「天合聯盟」其他航空公司進入第三航廈，長榮航空及所屬「星空聯盟」航空公司在第 二航廈，「寰宇一家」航空公司和廉航分配在第一航廈，不過傳出華航、長榮和星宇航空都 想進駐第三航廈，讓桃機公司改朝向以航線分配為原則，讓華航、長榮和星宇航空都能進駐 。 桃機公司總經理范孝倫表示，第三航廈為未來新的大航廈，整體分配上將綜合考量航空公司 營運和發展，基本原則以航線分配為方向，正在與各航空公司協談中，兼顧國籍航空公司未 來能共同發展，第三航廈雖是以國籍航空進駐為主，但國籍航空加入國際航空聯盟，也會與 外籍航空共用班號，使用上有很多可能性。 不過有航空界人士憂心指出，國際主要機場航廈大多以航空公司或聯盟區分，旅客只要知道 是搭乘哪家航空公司，就會知道要到哪個航廈報到，若改用航線分配，與國際趨勢不相符， 也等於航空公司不同航線會分配在不同航廈，增加旅客轉機不便，旅客可能得在航廈間跑來 跑去轉機，增加時間成本，也可能走錯航廈錯過班機，行李跨航廈轉接也有困擾。 航空界人士分析，桃園機場的國籍航空短程包括東北亞或東南亞等航班，起降時間大多落在 上午7點到晚間7時，長程航班北美、歐洲、紐澳等多在晚間7時過後到午夜起飛、清晨降落 ，若以航線區分航廈，不同航空公司相同航線起降恐會有過於集中特定時間帶問題，尖峰會 過於擁擠，難以分流。 航空業人士表示，以聯盟區分是國際機場主流趨勢，主要是轉機和航空公司作業方便，若與 國際趨勢背道而馳，擔心旅客辨識混亂且要在航廈間奔波，台灣已經離成為國際轉運中心很 遠，現在恐怕將更遙遠了。 對此，范孝倫指出，第三航廈分配時就會考慮轉機客問題，航線也會考慮轉接需求，特別是 第三航廈希望照顧國籍航空共同發展，基本上各航空公司航線安排和銜接都會在考量內，也 會和航空公司討論；至於航線時間帶是否有集中問題，航空公司會有自己的安排，也會考慮 自己的作業，依照其運作去規劃航班安排。 范孝倫強調，第三航廈進駐問題，目前仍持續與各航空公司討論中，每個航空公司都有它本 身的想法，但運用時，必須相互平衡考量，兼顧國籍航空共同發展。 [心得] 以同聯盟分很好阿，疫情前CDG T1, LHR T2 都是好例子 . 用航線分反而增加旅客困擾 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.117.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1663426860.A.85D.html
推 whocare96: 用聯盟比較好，貴賓室也能集中規劃，不然桃機的地形T 09/17 23:09
→ whocare96: 3轉T1會累死 09/17 23:09
→ cityport: 范孝倫是裝孝維? 越洋線跟亞洲線分航廈還說有考慮 09/17 23:14
推 FTICR: 當然該用聯盟分 三家國內航空都想用就招標決定 09/17 23:15
→ cityport: NRT/ICN為什麼運作很有效率, 擺在那裏給你抄還不會抄 09/17 23:16
→ kevinl: 航三不會趁疫情趕工完成？很有事 09/17 23:24
推 pegaso: 資源有限大家都想要就是招標啊 桃機到底會不會賺錢啊 09/17 23:25
→ pegaso: 已經公司化了還這麼死腦筋 到底在幹嘛 09/17 23:25
噓 s21mo9025: 嫌現在華航分航線在一航二航不夠困擾？已經民營化了做 09/17 23:28
→ s21mo9025: 事方法還跟政府單位沒兩樣 09/17 23:28
推 s21mo9025: 補推 09/17 23:32
→ e3118: 新航廈招標看誰想去就來標不是很簡單 09/17 23:38
→ mm5566t: 蓋好再說 09/18 00:33
→ myai3: 桃機就是…真的只能說爛 09/18 00:37
推 dunkylu: 桃機公司的思維比公務機關還要官僚一百倍 09/18 01:50
推 yanzistart: 酬庸 09/18 02:31
→ styyu1281: 經營態度不改，公司化也沒用。 09/18 02:32
→ styyu1281: 感覺台鐵公司化就是桃機公司化2.0 09/18 02:32
推 rocky9137: 先蓋出來再說.....畫餅我也會畫 09/18 03:14
推 weijinsusu: 蓋好不知道民國幾年了 09/18 04:11
→ xavier1221: 我就問星宇憑什麼什麼好處都想拿國內線離島都不用飛 09/18 04:16
→ yanzistart: 人家直接把B7納入JX旗下了啊 09/18 04:25
→ yanzistart: 這幾年桃機根本都在做表面功夫 09/18 04:26
噓 d3571432: 桃機公司的人思維總是能像是不在機場上班一樣 真厲害 09/18 06:02
噓 darkangel119: 畫餅誰都會 桃機真的是無言 09/18 07:27
→ darkangel119: 看看樟宜機場 桃機根本第三世界更後面的機場 09/18 07:30
噓 dtrock: 機場抓漏都抓不好了，還敢提T3?笑死！ 09/18 07:53
→ jasondeng: 沒關係啊，以後看大家罵到爆 09/18 08:04
推 access: 當初國內線不是綁定兩岸航線嗎？ 09/18 08:10
噓 lions402: 三流機場的腦袋果然三流 09/18 08:23
噓 sammy98: 機場航廈聯絡捷運 結果管制區內 因為Ｔ3要蓋結果要拆掉 09/18 08:47
→ sammy98: 你說以後限制區內的人怎麼移動 09/18 08:47
→ sammy98: 管制區內免稅區開電動車嗎？無法想像免稅區內變成工作人 09/18 08:49
→ sammy98: 員駕駛電動車快速道路的感覺 09/18 08:49
推 choper: 不同航廈間的軌道聯絡真的也很有障礙 當初不先規劃好 09/18 09:04
→ pegaso: 當初有規劃好啊 T3蓋好後把南北兩邊串成U字型 同時T3站點 09/18 09:49
→ pegaso: 未來延伸衛星航廈 只是桃機永遠規劃一套實際一套 沒救了 09/18 09:49
噓 sj4: 會吵就有糖吃的概念 09/18 10:07
→ iqeqicq: T3還是先預留美國境外清關，不必理會中國反對 09/18 10:10
→ iqeqicq: 支持桃機回復軍民合用，戰時美軍才能進駐 09/18 10:10
→ iamkher: 本就該用聯盟區分 硬邦邦給他定下來 航空公司照做就是了 09/18 10:13
推 mellopaw: T3真的有蓋好的一天嗎？慘 09/18 10:48
→ coolfish1103: 航線分是要怎麼同航廈轉機？頭殼壞掉。 09/18 11:05
推 MarchelKaton: 說要2025啟用？我猜再延個兩年吧 09/18 11:22
推 ganlinlowmo: 成田三跑道蓋好桃機T3估計還在挖土吧呵呵 09/18 11:32
→ dbdudsorj: 桃機公司真的不是普通官僚 09/18 11:44
→ kalmia: 很棒啊 客人一天到晚走錯就飽了 09/18 11:54
推 whocare96: 還好在座的各位基本上不會在桃園轉機，不然照這樣真的 09/18 12:05
→ whocare96: 會瘋掉 09/18 12:05
推 oc4r: 先確定第三航廈有生之年蓋的好0.0 09/18 12:57
推 weijinsusu: 分聯盟才對吧，資源可以充分利用，包含地勤，貴賓室， 09/18 13:16
→ weijinsusu: 轉機 09/18 13:16
→ ciswww: 你各位還是沒解決長榮想進T3的部分啊 09/18 13:27
→ ciswww: 「不過各家國籍航空都想進駐第三航廈，讓桃機擺不平」 09/18 13:29
→ lion1227: 雖然不在衙門 卻要打安全牌模仿衙門思維 我理解XD 怕出 09/18 13:32
→ lion1227: 事嘛 09/18 13:32
推 xvited945: 大家當然都想要T3啊，最新的設備空間也應該最寬敞 09/18 14:12
→ Kazamatsuri: 不過當初的T2好像也是搶破頭？ 科科 09/18 14:40
→ Kazamatsuri: 我倒覺得真的照航線分的話 長榮華航可能是輸家耶～ 09/18 14:41
→ Kazamatsuri: 別忘記東南亞線一堆（偽）輪椅轉機北美客 長榮華航 09/18 14:42
→ Kazamatsuri: 高層是忘記的了還是不想想起來？ 廠廠 09/18 14:43
推 lions402: 那一堆輪椅大軍要用航線分一定很好玩 09/18 15:28
→ lions402: 可以組成輪椅火車大隊用電動車拉嗎～ 09/18 15:28
→ pegaso: 上面已經寫啦 台灣三家開放招標 誰給桃機錢多就誰去T3啊 09/18 16:12
→ pegaso: 又可以增加收入又解決問題 09/18 16:12
→ pegaso: 我覺得他們是怕某家砸錢砸不贏 不敢這樣開放啦 09/18 16:13
推 dunkylu: 砸錢砸輸人，可以靠媒體與論啊…美國回來停T3然後去T1轉 09/18 18:22
→ dunkylu: 飛越南，這畫面實在太美好，偉哉桃機 09/18 18:22
→ sammy98: https://youtu.be/MgQz9wYGYN0 09/18 18:33
→ sammy98: 無法想像以後 一堆人 搶搭電動高爾夫球車 轉乘的樣子 09/18 18:34
推 jamesgmp: 華航天合在T1，長榮星空在T2，one world,星宇,other在T3 09/18 19:05
推 mukuro: 天合在T2才對，最醜航廈 09/18 21:46
推 sj4: 二航兩個凸出來黃色的建物真有夠突兀的 09/19 00:45
→ sj4: T1還比較美一點 09/19 00:46
→ xavier1221: 樓上 憑什麼天合要在最醜的航廈 09/19 04:10
→ coolfish1103: T1-OW/其他 T2-BR/SA T3-CI/ST 需要搬的公司最少。 09/19 14:50
推 AH977: 憑什麼CI去三航？ 簡單一點嘛 大家都想去T3 那就用T3的加倍 09/19 16:21
→ AH977: 收費 09/19 16:21
推 eugene0315: 反正T3設計容量應該也夠用 不能天合跟星盟一邊一國嗎X 09/19 16:23
→ eugene0315: D T2給寰宇 T1給星宇和廉航 剛好三個航廈分完 09/19 16:23
推 AH977: T3動線不是H型 沒有分邊的問題 其實從地面作業管制來看 該 09/19 19:40
→ AH977: 去T3的其實是BR 留在T1 or T2的是CI 09/19 19:40
→ ciswww: T3要分區還是可以分，但仍會增加跨航廈轉機 09/19 21:26
推 Lindbergh: B7現在變JX的 現在換成誰好處都拿？ 09/19 23:34
噓 Sciarra: 大家都要T3 之後T1重蓋好的話是不是大家又要T1 根本白癡 09/20 08:02
→ wert213: 抽籤好了(O) 09/20 09:42
推 lions402: 手中無籤 在此抽籤 09/20 12:56
推 TsukimiyaAyu: BR > China 當然給好的 09/20 13:16
推 faaQ: 三間都很爛 三間都不要用最公平啦 09/20 23:10
推 cityport: 主要是想搶衛星航廈吧..適合做轉機生意 09/21 02:23
推 kabor: 塔綠班做事就不是考慮使用者 09/21 09:26
推 s21mo9025: 無聯盟也沒codeshare的跟廉航一起去T1 09/21 12:28
→ s21mo9025: 華航系 長榮系 分佔T2 T3 出價高的去T3 09/21 12:30
→ yoche2000: 2025估計我研究所畢業 不知道能不能看到 09/21 14:53
推 homebrian: 又是這種有吵的有糖吃，台灣怎麼常常發生這種鳥事 09/22 15:40
推 js52666: 台式民主 09/23 08:50
推 william8403: 都2022還在用喬的 真是笑死 09/24 21:59
→ coolfish1103: 用價高取得我也沒意見，反正就是三個聯盟分三邊，台 09/25 17:26
→ coolfish1103: 籍優先 T3 (CI/BR/JX)，沒經營國內線的要付出更多。 09/25 17:27