推 crooked: 希望開一下XD 不然原本贏的歐洲都被長榮超車了 09/27 21:29
推 jay70134: 哇 要直飛布拉格了嗎！ 09/27 21:30
推 eugene0315: 長榮把好搭配的慕尼黑跟米蘭卡掉之後 華航如果不想在 09/27 21:31
→ eugene0315: 同樣的點競爭的話 大概要把蘇黎世跟斯德哥爾摩之類的 09/27 21:31
→ eugene0315: 航點開回來了吧XD 09/27 21:31
推 raymond501: 想去布拉格 09/27 21:53
→ dbdudsorj: 布拉格真的可以開 東歐門戶 以後東歐會方便很多 09/27 22:00
推 dbdudsorj: 疫情前韓航經營東歐市場 也是靠布拉格起家 09/27 22:01
推 cityport: 看能不能TPE-VIE-PRG-TPE串飛 09/27 22:25
→ abyssa1: 飛維也納的東歐團大多都會去布拉格吧 不過團客票價… 09/27 22:33
推 everymoment: 蜜月勝地XD 09/27 23:22
推 jamesgmp: 華航開斯德哥爾摩ARN好一點，地理位置優 09/27 23:30
推 blanka: 其實北歐開CPH哥本哈根好更多 交通更方便 而且機場又讚 09/27 23:43
推 eugene0315: 不過華航還擠得出飛機飛歐洲線嗎 A350光是用在現在長 09/27 23:44
→ eugene0315: 程線就用的差不多了吧 09/27 23:44
推 v58264579: 北歐就算能開航點大概也持續不了多久 09/27 23:54
→ coolfish1103: 華航 787 沒進沒有足夠的飛機開新點，除非停現有。 09/27 23:55
→ coolfish1103: 不過他也可以其他點減班然後一週飛個 2-3 班。 09/27 23:56
推 DoutzenKroes: 希望台法修約，華航飛巴黎 09/28 00:05
推 AH977: 俄羅斯不能飛越的話 ARN根本不可能 冬季無法滿足基本酬載 09/28 00:43
→ AH977: 華航現在解封以後都要面臨LHR無法滿足基本酬載的問題了 ARN 09/28 00:43
→ AH977: 暫時不可能啦 09/28 00:43
→ AH977: 359MTOW 也才600K LBS左右 DOW 310K Winter LHR Ramp Fuel 09/28 00:46
→ AH977: via IRAN 大概220K-240K 難道PLD 50K也要飛？ 50 K只能載20 09/28 00:46
→ AH977: 0-250人最多了 09/28 00:46
推 s21mo9025: 不如把航權交換回來 BR飛FRA CI飛CDG 09/28 00:46
→ AH977: 現在CDG冬天一定要用77W才能衝了 華航77W應該只有FRA的運能 09/28 00:47
→ AH977: 能交換 09/28 00:47
推 yanzistart: AF都棄守TPE了 不太可能再修航約吧 09/28 03:44
推 laleli: 華航不是2018年10月就放話說要飛布拉格嗎? 09/28 05:29
→ myai3: 游院長要給華航飛機嗎...... 09/28 06:50
推 kanx: PRG超棒 希望真的能開航 09/28 08:04
→ tonylaio: 捷克不錯布拉格不知道消費貴不貴 歐元貶值 09/28 08:06
推 nathan4074: 布拉格就台北物價 09/28 08:08
推 skyteam55535: 希望可以開成 這樣玩奧波匈都很方便 09/28 08:34
推 blueview: 布拉格好玩 建築美 物價親民 希望可以直飛 09/28 08:50
推 TETZ: 希望開得成 這樣住柏林的台灣人也可以開車去搭飛機不用轉機 09/28 08:51
→ TETZ: 了 09/28 08:51
推 eugene0315: 除非把787拿來飛一部分歐洲線 不然要擠出航班飛布拉 09/28 09:10
→ eugene0315: 格很難 華航的長程機隊飛機數量本來就不多 等到歐美 09/28 09:10
→ eugene0315: 航線復飛回去 777+350的運能大概也滿了 09/28 09:10
推 sj4: CHINA要飛過去了嗎？ 09/28 09:42
推 pz5202: 想去 09/28 09:54
推 js52666: 787載沒幾隻貓啦 真該買最頂的A350 09/28 10:07
推 MarchelKaton: 北歐什麼時候才要開直飛？不然乾脆跟立陶宛談維爾 09/28 10:41
→ MarchelKaton: 紐斯直飛算了 09/28 10:41
推 abyssa1: 布拉格體感物價大概是維也納半價（餐廳） 09/28 12:52
推 eugene0315: 印象裡面物價高到低應該是維也納-布拉格-布達佩斯 但 09/28 13:22
→ eugene0315: 好逛程度有去過的人說是反過來 09/28 13:22
推 acomp: 789飛布拉格就最合適 09/28 14:03
推 skyteam55535: 布達佩斯真的大推 09/28 14:20
推 eugene0315: 如果華航多訂一點787系列的話 長程彈性運用的程度可以 09/28 14:54
→ eugene0315: 加大很多 中短程也能多少拿來加減飛一下 09/28 14:54
→ Guis: 可以喔！趕快開 09/28 15:19
推 C8C8DHC: 布拉格快開 09/28 15:30
推 s21mo9025: 華航的789會是HGW型嗎 前幾天波音 09/28 15:57
→ s21mo9025: 有消息正在開發中 09/28 15:57
推 ATR72: HGW的應該會讓787-10更有吸引力 09/28 18:22
以前空巴於1997年就說要推出A333的高推力版本.
www.flightglobal.com/airbus-offers-extended-range-hgw-a330-300s/427.article
等到1st A333 with 242t mtow 交給Delta Airlines 時,已經是2015年中了.
787的HGW版本可能也是787-10 先推出. 現在可看到的訊息可能是 EIS in 2026.
(不過拖到2027~2028才產出也不令人意外)
或許華航也是在等 787-10 HGW版本有確定生產時程後再考慮下單.
去程飛歐洲無法經俄羅斯領空的確對國籍航空很傷. 現在CI81飛時都快15hrs.
冬季來臨後應該更久些.payload 限制應該是免不了的.
除非可找到一個含金量還不錯的中停點如曼谷.
捷克給的航權還不錯, 客運每周14班，貨運無容量限制，客貨都享有第5航權.
華航也早就透過code-share 如AMS-PRG 進入布拉格了.
是否會有第二家? 就看長榮/星宇是否有興趣了
※ 編輯: nyrnu (118.165.84.59 臺灣), 09/28/2022 19:13:17
→ goheihaley: 很讚啊 09/28 19:16
推 skyteam55535: 航空版活過來的感覺真的好讓人開心 09/28 20:42
推 crooked: 希望有越來越多航線可以選擇 09/28 21:01
→ abyssa1: 布達佩斯好玩好吃但是市區髒髒臭臭 09/28 21:54
推 Loveis5566: 布達佩斯是匈牙利吧？？ 09/29 17:22
推 eugene0315: 樓其實有點歪了啦XD 不過布拉格開航對於維也納的助益 09/29 17:27
→ eugene0315: 其實不小 旅遊團回去的話綁奧捷匈很好用 當然如果開 09/29 17:27
→ eugene0315: 布達佩斯其實也不錯 但我們跟匈牙利政府的關係貌似不 09/29 17:27
→ eugene0315: 太好XD 09/29 17:27
→ sausalito: 布達佩斯市區蠻正常的啊，有髒臭嗎？ 09/29 18:45
推 tony2017: A333應該也可以飛吧？ 09/30 06:26
推 AH977: 回樓上 超過12HR 如有沒有BUNK的話不行 09/30 07:30
推 s21mo9025: 華航的333應該不是HGW的 飛不了那麼遠吧 09/30 12:59
推 HAO7504: 推 09/30 14:00
推 timchenpqrs: 風電一堆丹麥商 哥本哈根搞不好也有商務需求..? 10/02 08:07
推 s21mo9025: 丹麥不如給BR飛 到CPH可以轉接SK 10/02 18:20
→ henryrita: 這樣去波蘭出差不用飛VIE了 10/05 11:59