[新聞] 邊境解封 年底至明年初逾10家外籍航空復

[johnson0707 (太公釣魚)]

[媒體名稱]  中央社               [新聞日期]10/17
[網址]
https://bit.ly/3EQyqAi
[內文]
台灣邊境已解封，航空公司陸續增班，民航局長林國顯今天在立法院表示，今年底至明年初
，還有超過10家外籍航空公司將復飛台灣。

立法院交通委員會今天安排交通部報告「疫後機場營運發展策略及航空運量、國際航點開放
評估」、「我國疫後觀光產業復甦、相關產業振興及永續觀光發展規劃」。

林國顯說，統計至今年底，各航空公司已規劃每週飛航1107班，較10月份增班約8成，並達
民國108年約4成航班數，其中日本因大幅放寬COVID-19入境檢疫規定，且為國人喜愛的旅遊
地點，以日本航線增幅最大，由每週104班增至312班；東南亞次之，由每週248班增至383班
；其餘航線也持續增班。

雖然10月13日起，中央流行疫情指揮中心核准入境台灣的人數每週為15萬人次，但林國顯說
，上週才約6萬人，這週可能僅5萬多人，因日本部分機場人力不足，航空公司實施減併班。

林國顯提到，澳門、泰微笑、全亞洲、馬亞洲等4家外籍航空公司已規劃於11至12月復飛，
其餘江原、真航空、德威、濟州、泰亞洲、菲亞洲、汶萊皇家、馬印、泰獅子、巴澤等多家
航空公司，也表達有望於年底或明年初復飛台灣。

另國籍航空復飛或新闢國外航點，包含金浦、釜山、濟州、仙台、亞庇、長灘島、公主港、
峴港、慕尼黑及米蘭。

觀光局也有多項獎勵送客措施，加速國際市場復甦及成長，包括：境外獎勵旅遊來台、境外
旅客包機來台獎助、境外學生來台教育旅行補助、旅客來台空海聯營獎助等。

[心得]
桃機客流可預期的又慢慢回流，希望廉航的票價可以有機會回到2019的水平

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推 plovela5269: 巴澤 哈哈
推 ting445: 少好多...看來還有很多目前都不考慮復飛了？
推 ting445: 釜山航空看來不回來了？
推 ting445: ZIPAIR看來也暫時告吹了？
→ ting445: 連捷星也沒來啊...
→ dbdudsorj: 沒寫而已啦 釜山一哥現在只是先把重心放在日本
→ dbdudsorj: 不過釜山一哥到時候應該就是剩下台北/高雄-釜山
推 zoizupas: 法航還有希望嗎
推 san06182003: 日航的高雄線....
→ cityport: 歐美都全開了..歐美線還是回不來
→ dbdudsorj: 哪有人一次到位 歐美之前不就示範過了 也是逐步恢復啊
推 eugene0315: 連國籍航空都沒完全恢復疫情前的航班量了 還指望其他
→ eugene0315: 外籍航空一次到位......
→ odkmse: 外籍現在連自家主場都還在亂,哪有空管你
推 LewisRong: 期待ZIPAIR
→ cityport: 外籍以前飛中國的航班現在飛不了..應該會找地方飛
推 s21mo9025: 歐洲航空現在還有不能飛
→ s21mo9025: 西伯利亞航線導致耗油增
→ s21mo9025: 加的問題 我看還是別抱太
→ s21mo9025: 大希望
→ s21mo9025: 看看EY QR有沒有機會來
推 mitchellmi: 日航高雄線你慢慢等等明年 ZIP還比較可能來
推 weihoncheng: 現在還正在示範沒地勤最後直接取消拉掉
→ iqeqicq: 小港可以當LCC機場示範區啊
→ iqeqicq: 背包客一下機就轉捷運和高鐵，這樣就夠了
→ lions402: 小港國內線登機方式當lcc用很棒啊 客運站
推 logoaj: 捷星這麼不復航
推 iamsym: 其待江原航空
推 dbdudsorj: 江原航空暫定11/17
→ kh2702: 日航的高雄線會不會起死回生 對高雄市民已熟悉不過的班次
推 sugaryeh000: https://www.j-cast.com/2021/05/11411162.html?p=al
→ sugaryeh000: l
→ sugaryeh000: 這篇日本新聞寫的很仔細，實際上日航高雄不會回來了
推 sugaryeh000: 台灣開票多的航班利益本來就偏低，高雄東京這條又是
→ sugaryeh000: 日本開票更少轉機客更多
推 APC: QR 不錯，真心希望有
推 kh2702: 哇 可惜了 高雄成田 的確廉價航空進來競爭
推 qizhilin: 希望歐美的航空公司也可以回來
→ qizhilin: 期待法航