→ FelixKroos: 然後SNCF這週末又大罷工了哈哈 12/04 17:42
→ whistlerhu: 歐洲這幾年臥鋪車一直開，應該還不錯吧 12/04 17:58
→ sammy98: 法國12月本來就很常罷工 12/04 17:59
→ dbdudsorj: 我前一篇就說了 法鐵那副鳥樣等著看吧 哈哈 12/04 23:10
→ dbdudsorj: 歐盟一堆所謂支線航空公司不是沒有原因的 12/04 23:10
推 vestinland: 記得法國鐵路很常罷工，看看會不會罷到民眾抗議該政 12/04 23:46
→ vestinland: 策，後面回復短程航線吧 12/04 23:46
推 froheprinz: 那大家怎麼不換個角度想，法鐵如果因此盈利增加，提 12/04 23:55
→ froheprinz: 高工人待遇，這也是有可能發生的事啊！我是遇到SNCF罷 12/04 23:55
→ froheprinz: 工停駛的苦主之一，但我欣然接受！ 12/04 23:55
→ froheprinz: 回應一下你的第一句，有人刻意來留言吵架，我也沒輒 12/04 23:56
跟工人待遇什麼關係？問題是法國人能不能趕上飛機阿！！！
事實上就是這政策根本雞肋，就根本只是裝個樣子，
現階段受影響就三條航線，其他幾條被討論的航線也都是往來巴黎的，
根本只是想減輕巴黎空域的繁忙而已。
歐盟執委會的公告有說另外兩條往來戴高樂機場的國內航班現階段不實施這政策，
原因就是對外鐵路運輸不符合要求，真這麼在乎減碳就硬幹阿，
逼著法國政府壓著法鐵去升級服務、去建設阿～事實上就是不敢嘛...
法國政府原本可還想豁免轉機航班，要是在乎減碳那幹嘛想偷渡豁免轉機航班？
而受影響的巴黎奧利-里昂航線，現在就已經是法鐵最忙路線，
現在法國政府跟歐盟聯手逼所有人去坐法鐵，
法鐵是有打算要配合你減碳政策加班嗎？
要減少航班起降、減少航空業碳排，那你歐盟跟法國政府可以砍空巴阿～
源頭管控飛機數量，不就能減少起降、減少碳排了？
看你歐盟跟法國政府就沒那個膽去砍空巴啦
推 a5mg4n: SNCF到現在還在隨地排放屎尿，比台鐵落後不知到哪裡去 12/05 01:29
※ 編輯: ewayne (128.163.238.22 美國), 12/05/2022 02:43:07
※ 編輯: ewayne (128.163.238.22 美國), 12/05/2022 03:12:20
推 ting445: 趨勢 歐洲現在這樣的趨勢下未來一定會大砍 時間問題而已 12/05 10:51
推 pwseki206: DB：有SNCF扛，應該不用鞭我了吧(躲 12/05 12:18
→ pwseki206: 如果歐美有跟日本一樣可靠平價的鐵路運輸服務那或許我 12/05 12:20
→ pwseki206: 沒意見，可問題是在沒有備案的情況下貿然限制航空運輸 12/05 12:20
→ pwseki206: 那就真的很有問題了 12/05 12:20
推 pwseki206: 歐美短程線發達有他的結構性因素，你要改革不能陷入見 12/05 12:23
→ pwseki206: 樹不見林的迷思之中 12/05 12:23
推 miname: 日本鐵路比航空貴多了 12/05 12:27
推 gemilay: 日本鐵路不平價啊 12/05 21:45