Re: [新聞] 荷航傳關台灣等航點 航空雙雄恐被迫跟減

[sammy98 (軍)]

不能說錯 也不能說對

學者已經10年前就已經開始研究調查

民航局
國際航空器廢氣(含溫室氣體)排放減量現況調查及我國因應策略之研究

https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=2430

曰旦投稿
初探納入航空業之歐盟排放權交易制度與其他國際法義務的互動關係

https://nccur.lib.nccu.edu.tw/bitstream/140.119/70475/1/271-338.pdf

學術上的文獻很多
其實相關調查都已經差不多了
上課的時候某個老師有說的
某院前院長將這個議題投入未來規劃
https://i.imgur.com/gSVPoT1.jpg

嗯 接下來發生的事大家都知道了
可以確定的是2024年後才想要調整
寫入法律中 例如
低碳排認證機場、飛機已經不可能了

未來
國航飛歐洲
不用繳碳費是不可能的了
輕則繳碳費
中則國航轉停第三方國家

大概是這樣
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※ 編輯: sammy98 (42.74.208.185 臺灣), 12/04/2022 18:09:46
推 froheprinz: 所以要喚醒台灣人的憂患意識啊！可惜講再多，只是一
→ froheprinz: 直被貼左膠的標籤，無言！
推 domago: 大不了不去歐洲
推 adiz67: 樓上...歐洲只是先實施，未來會是全球…
→ pwseki206: 沒那麼快啦，歐洲最近有對於覺醒運動極左的反撲潮(義
→ pwseki206: 法瑞典...)。而且那些「環保進步份子」的背後是不是有
→ pwseki206: 中俄的陰影...嘻嘻
噓 keineAhnung: 國航
→ dbdudsorj: 為什麼要噓國航???
→ Kazamatsuri: 一般來說國航是中國國際航空的簡稱 科科
→ dbdudsorj: “國”籍“航”空好嗎
→ Kazamatsuri: 業界的簡稱多半就是這樣 科科