[情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增

[dbdudsorj (..)]

仁川機場營運商「仁川機場管理公司」11月透過在澳洲舉行的IATA時間帶調整/分配會議
大致完成2023年夏季班表時間帶分配。擁有四跑道的仁川機場2023年夏季班表分配時間帶
達26萬3千個，一舉超越2019年同期的23萬3千個，比起2022年的9萬9千個更是大幅成長，
象徵仁川機場預期2023年將一掃三年陰霾，同時已經把所有能量準備到位，隨時迎接航空
公司申請航班。

64家客運業者與11家貨運業者參與此次會議，包括加拿大二哥「西捷航空」以及美國阿拉
斯加的新航空公司"Northern Pacificirways (NPA)“也參與其中，這代表或許最快2023年
西捷航空將開航卡加利-首爾客運航線，同時新增由NPA執飛來往安克拉治的客運航線。

此外，韓航與韓亞航合併案持續在各國的公平會審查有所斬獲，倫敦航線的獨佔問題在韓
航提出引進維珍航空執飛，並減少韓航+韓亞航的班次後合併案獲得英國初步同意。
合併案目前還有歐盟、美國、中國、日本幾關要過，台灣、泰國、土耳其、澳洲、新加
坡與韓國等9個國家則已經通過合併案。

仁川機場目前有第五跑道及第三航廈的規劃，第五跑道與第三航廈預計將遠離目前區域而
獨立設置在貨運站一帶(機場基地東邊, 鄰近「機場貨物廳舍」站, 現址為高爾夫場)。
第五跑道將規劃為低成本航空/貨運航班優先，第三航廈也將是低成本航空優先航廈。

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推 LewisRong: 第五跑到 反觀
→ LewisRong: *道
推 d3571432: 反觀 ㄏㄏ
推 ting445: 台灣真的被自己搞死 民主體制的可悲典範
推 vshchen: 疫情解封後去日韓觀光真的會明顯感受到他們這三年沒在打
→ vshchen: 混  但一看到我們的桃機就知道根本混到極點
桃機真的很混 真的
→ TSMCfabXX: 日本關西機場是還在掙扎中啦, 整修還沒完, 安檢排長龍
→ TSMCfabXX: 唸桃機等一下 corncakeboy 會不會又跑來黑星宇
推 lions402: 戴高樂T1也整修好了~ 可惜我的航班還是T2E = =
推 cho840929: 反觀桃機 給你三年了還在草創
到最近才突然想到 "啊對齁!"
推 sj4: 哇噻 已經到第五跑道了 桃園在幹嘛？
推 yanzistart: 桃園至少沒看到泥漿了辣
推 choper: 仁川機場是2小島中間淺海填海造陸建出來的 原本就較不會遇
→ choper: 到徵收等問題 樟宜羽田也有這優勢 想擴張就擴張 是講當初
→ choper: 桃機為何不填海建造
只就地理來看，桃園外海填海不適合，沒有適當的地形遮蔽(起碼要是個"灣"之類的較妥)

→ lions402: 不用比擴建呀 連整修保養都2266的
這是最讓人氣憤的地方

→ atpx4869s: 台灣除了徵收問題，還有環評等著你！哈哈哈
被拖10年的國道七號：你錯了，還有各種「環保團體」
→ er5820: 桃機2025年第三航廈會蓋好嗎？
因該會吧 因該啦
推 nyrnu: 跟台灣比較相關的是韓國要提出怎樣的方案以通過美國的同意
KE最擔心的是歐盟還有中國，前者會被扒好幾層皮，後者根本就封閉市場。

美國的話，KE跟DL這幾年的合作成果豐碩，應該還行。
原先有問題的西岸航線剛好有新的航空公司Air Premia來競爭，寡佔情形打破。
接下來應該會再做球給DL，未來DL東京規模可能就維持，但首爾或許會再大。

KE+OZ現在首爾倫敦是每週17班，KE拿7班額度出來推薦VS開新線，
這幾年跟KE很麻吉的DL是VS大股東，泛天合在仁川會越來越大。
推 tndh: 桃機有啥好期待的 笑死
有啊 第三航廈到底誰會進駐 敬請期待->這也是一種"期待"吧
→ lc85301: 反觀
→ s6210603: 看看恆春，再看看桃機，還有什麼好期待的
推 ltw89104: 政府就是個笑話 桃機更是大笑話
人家會森氣氣，然後跟別人比爛
→ weyward: 桃機是100%政府的
→ weyward: 不過復甦這件事 我覺得是台灣推銷不力
仁川這個是把時間帶盡量全部釋出來，不代表實際會飛行的班次。
仁川"復甦"的意義在於機場方已經準備好了，才敢把時間帶全數開出，甚至比2019更多。
桃園就繼續糾結在地勤人手不夠、過夜機坪爆滿等等等等根本就不該是問題的地方...
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.150.44 臺灣), 12/11/2022 21:52:46
推 darkangel119: 等等親衛隊就會出來出征惹
推 StopSign5566: 你各位要習慣有桃機就有工地 今天如此 未來也如此
推 LewisRong: 恆春機場要等蘇光頭下臺才有機會廢
推 s21mo9025: 平平都是東亞的民主國家 韓國都上外太空了 反觀
推 Francix: https://www.airport.kr/ai_cnt/en/business/summary.do
→ Francix: 查了一下，仁川單第二航廈擴建的工期就8年了
→ Francix: 8年間還有建一條跑道，應該是第四跑道，但也還沒完工
→ Francix: 目前第三航廈還沒個影，第二航廈擴建都還沒完成
→ Francix: 仁航的二航及第四跑道是預計2024才完工的
第二航廈在2018年平昌冬季奧運前韓航正式進駐，同時開闢期間限定的仁川-襄陽國際接駁
航線。冬奧結束後，包括華航等四家成為第一批進駐業者

第四跑道2021年6月17日凌晨1時正式投入營運

第三航廈細設快完成，最快2023年底前動工，最快2028-2029年與第五跑道一起啟用
推 rocky9137: 桃機三航看2050會不會完工 三跑道看2100會不會完工
推 sj4: 等一下會有人出來護衛喔～呵呵～什麼滑行道重鋪了啦之類的
※ 編輯: dbdudsorj (223.140.15.66 臺灣), 12/12/2022 07:48:18
→ reiborei: 只要政府真的想做的 法規 環評都不會是問題...
推 philipmai: 桃機是蓋的又慢又爛
推 tmc94: 反觀 桃機
推 cityport: 18年底到19年初KE短期用A380飛TPE-ICN就是停T2歐
→ cityport: 就問一句..ICN的時間表..桃機敢比照嗎?
→ cityport: 有一陣子我打AA客服開現金票都是飛ICN轉KE飛TPE最便宜
推 fabg: 回 cityport : 哪個部分敢不敢比照？（笑）
推 Kazamatsuri: 桃機疫情前可停A380的就只有T2的C2跟D6兩個登機門啊~
推 crooked: 在桃機工作，真心覺得這機場爛
推 d3571432: 桃機真的垃圾中的垃圾 所有國籍航空的絆腳石
推 hhll5566: 真的是反觀
→ cityport: KE的A380當時在TPE跟ICN都是T2..ICN T2都時已經全部開放
推 js52666: 不支持桃機你可以移民！
推 s21mo9025: 樓上應該是反串吧 對吧？
→ cityport: 如果移民了, 你要吞曲棍球嗎?
推 happytravell: 前天剛從仁川一航廈回來 看看他們的再看看桃機 好
→ happytravell: 像第三世界的機場 真的爛到不可置信
→ happytravell: 為什麼人家做的到台灣還是這鳥樣
推 WRD: 南韓是正常國家啊，台灣連聯合國都進不去要怎麼比
推 happytravell: 機場建設跟國家正不正常有啥關係啊...台灣又不是沒
→ happytravell: 錢 機場軟硬體也不需要什麼先進技術吧
噓 asiaroc: 捧韓？
推 bkebke: 台灣當初沒選蓋在海裡 就有限制了
推 Metro123Star: 台灣如果蓋在海裡喔 我是不敢想像啦