[問題] 飛機駕駛室的窗戶很好開關嗎?

[Midiya (還是當學生好啊... (茶))]

今天在看阿根廷國家隊回家的直播
降落後有一幕是機長把駕駛艙的窗戶打開綁國旗
https://i.imgur.com/cRyJoLh.png

看到這畫面我有點困惑，一來是我以為駕駛艙的窗戶是釘死的不能開。
看這影片才知道原來可以(?)
二來是  駕駛艙的窗戶是很好開的嗎?  因為如果開了後沒關好有縫隙的話不是很危險?
還有設計成能打開  除了逃生用途之外還有其他原因/用途嗎?

求解惑   感謝~



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推 Danjor: https://youtu.be/qMHZ1uFPS54   A320
→ Danjor: https://youtu.be/TrL-9_Vngck   737
推 Danjor: 駕艙煙霧排不掉的時候，最終有開窗程序
→ Danjor: 320影片窗戶手把上的紅色就是用來確認有沒有關上
→ Danjor: 沒關好會感覺到氣流跟嘯聲，逃生門也會
推 abyssa1: 地面可以啊 之前華航沖繩火燒機機長就開窗跳機
推 ludoren: https://youtu.be/b5eS041kOOY
→ ludoren: 日本很愛把國旗架在行政專機上面
推 UmeiU: 天氣很熱會開來涼一把爽的
→ kimi255085: 波音除了747跟787之外都能開 空巴好像只有350不能?
推 ClaireDanes: 想到窗戶破了機長被吸出去，其他人死命拉住機長的腳
→ ClaireDanes: 的畫面......
推 ClaireDanes: 空中浩劫有演過
推 cgy: 350不能開，為此CAAC還開了好幾次意見徵求，350晚一年在中國
→ cgy: 取得適航，最後先已豁免方式，但效期只有10個月，要求是飛機
→ cgy: 在風擋嚴重損壞遮蔽視線下，可藉由開側窗方式，維持良好視野
→ cgy: ，駕駛員可用目視完成降落，因為A350不能開側窗，CAAC認為EAS
→ cgy: A和FAA驗證方法，不足以符合此一條件，要求空巴針對該項目重
→ cgy: 新試驗。
推 cgy: 這應該是CAAC第一次挑戰EASA和FAA驗證
推 DWADE03: 可以開窗戶啊,駕艙內有手把可開關
推 yufarnwu: 四川8633塔台在叫你
推 NoPush: 都還有從那裡遞過手機的
推 ksdt: @cgy, 請問後來他們350怎解？EVS 標配之類的？
→ ksdt: 而且747也有同樣的問題對吧哈哈
推 cgy: CAAC只對EASA/FAA驗證過程，有意見沒對這設計反對，就是請空
→ cgy: 巴按CAAC要求驗證，因為準備要10個月，所以才給10個月豁免，
→ cgy: 現在應該是都過了
→ pippen2002: 第一次看到!! 長知識! good!