噓 keineAhnung: 飛歐 開飛 飛進 02/14 09:31
推 crooked: 華航真的有種不知道在幹嘛的感覺 02/14 09:57
能飛長線的飛機買不夠 運能吃緊
→ crooked: 搶不到轉機客、載客率也不高、新航點也卡很久02/14 09:58
推 MarchelKaton: 原來義大利有那麼多台灣人去02/14 10:07
主要是米蘭是重要交通節點，除了本身商業機能之外，米蘭要轉去其他地方太方便了
→ MarchelKaton: 飛布拉格可以提高旅捷人數，也算是增加台灣在捷克02/14 10:08
→ MarchelKaton: 的影響力跟促進兩國關係02/14 10:08
布拉格飛進去的話，華航變成台灣到東歐的門戶，也是東歐到亞洲的門戶
韓航對布拉格航線的影響力已經下滑不少，華航可以試試看
→ abyssa1: 米蘭不錯啊 台灣出發遊瑞士最近的航點02/14 10:08
→ abyssa1: 南法也是走米蘭比巴黎近 也可以去威尼斯 滿多景點的02/14 10:09
→ abyssa1: 北義紡織業汽車業應該都有商務客02/14 10:11
→ abyssa1: 歐洲疫情第一波也是北義 才驚覺北義跟亞洲這麼緊密02/14 10:11
推 MarchelKaton: 因為中國溫州人很多移民去義大利啊02/14 10:17
→ MarchelKaton: 然後他們經營各種批發，你在歐洲小販買的紀念品幾乎02/14 10:18
→ MarchelKaton: 都是溫州製造02/14 10:18
推 asdf0923: 之前看歐洲團，有不少都規劃直飛米蘭進出。02/14 10:19
→ abyssa1: 因為北義南法瑞士目前都是米蘭最近 都算熱門路線02/14 10:21
推 yenlai: 「新增高雄、米蘭兩處航點」原來有高雄！02/14 10:24
航約上有新增，但實際要不要飛是看有沒有人申請
推 lions402: 到處都是溫州人 他們講話真的鬼話聽不懂02/14 10:27
推 eugene0315: 華航在北美線轉東南亞打不過長榮 至少認真想想怎麼另02/14 10:30
→ eugene0315: 闢蹊徑吧 試看看袋鼠航線搶歐洲轉紐澳 把倫敦跟墨爾02/14 10:30
→ eugene0315: 本布里斯本加到Daily 甚至加開伯斯之類的 在袋鼠航線02/14 10:30
→ eugene0315: 不見得會比國泰差 不過現在華航重心都不放在客運 那02/14 10:30
→ eugene0315: 講再多也沒用02/14 10:30
你不要那麼專業
推 VisaInfinite: 華航載貨才是本業 載客只是順便02/14 10:49
推 chillybreeze: 有高雄耶，那怎麼沒開高雄直飛義大利的航班02/14 10:54
沒有航空公司申請
推 chiayoung: 星宇350直飛的到紐約嗎？02/14 10:58
※ 編輯: dbdudsorj (114.136.50.65 臺灣), 02/14/2023 11:05:27
※ 編輯: dbdudsorj (114.136.50.65 臺灣), 02/14/2023 11:05:51
推 obi963: 耶 明年想去捷克 02/14 11:06
→ cityport: 星宇會打到長榮的加州線..長榮只好去搶華航的歐洲線 02/14 11:30
→ cityport: 反正華航的北美線一直軟弱無力 02/14 11:30
推 abyssa1: 華航真的載貨才是本業…Orz 02/14 11:36
推 eugene0315: 華航感覺在客運上就只想當個區域性航空公司 上一個1 02/14 11:46
→ eugene0315: 0年還可以靠兩岸航線撐著不用想 但現在兩岸航線都萎 02/14 11:46
→ eugene0315: 縮了 客運還不思考怎麼拓展 那真的收掉改成貨運航空 02/14 11:46
→ eugene0315: 就好了 02/14 11:46
→ odkmse: 華航現在缺中長程機型,伯斯A321neo飛不到,至少要A321LR 02/14 12:07
→ odkmse: A330退掉一堆,目前短程航線讓A321neo墊檔,要開新線要等789 02/14 12:08
→ taxlaw1991: A330後繼機型選太慢 就只好給BR整碗捧去 02/14 12:14
推 homoz: 華航是國家的 反正怎樣都不會倒 沒差啦 日本線客滿就好 02/14 12:16
→ iqeqicq: 陽明海運：我跟華航一樣是國家的啊 02/14 12:29
→ nyrnu: 華航這位財務處出身的董座，自2016上任總經理後長程載客航 02/14 12:38
→ nyrnu: 線績效真是令人印象深刻. 02/14 12:38
推 kei1823: 兩岸還是會恢復啦，現在只是疫情萎縮 02/14 12:50
推 Kazamatsuri: 很多人蜜月第一首選是義大利 02/14 12:51
推 dunkylu: 高雄直飛洛杉機都飛到收攤了，怎麼可能飛義大利 02/14 12:51
推 Kazamatsuri: 就算有維也納 飛布拉格也不錯啊 奧捷已經慢慢成為熱 02/14 12:53
→ Kazamatsuri: 門旅遊地了 也有不少人蜜月也會考慮奧捷 02/14 12:53
→ iqeqicq: 兩岸客運航線再糟也不太可能全斷航，頂多像現在北上成廈 02/14 12:54
→ iqeqicq: 可以參考一下俄羅斯跟西方國家斷航並封閉領空 02/14 12:55
→ iqeqicq: 台灣沒辦法跟日韓一樣，經由阿拉斯加繞到歐洲，太遠 02/14 12:56
→ iqeqicq: 傳統上是經曼谷再繞到歐洲 02/14 12:57
推 JackLee5566: 跪求開BCN MAD 02/14 13:01
→ JackLee5566: 韓國的兩家大約14小時 02/14 13:01
推 eugene0315: 華航的歐洲線早期都會串一個亞洲航點 華航羅馬早期就 02/14 13:11
→ eugene0315: 串德里 但說也奇怪 明明直飛歐洲應該也算一種優勢 但 02/14 13:11
→ eugene0315: 怎麼到華航手上就只會越開越糟 02/14 13:11
→ iqeqicq: 當時華航開TPE-DEL-FCO也有機型考量 02/14 14:00
→ iqeqicq: 用A333在德里加油就夠飛到羅馬 02/14 14:00
→ iqeqicq: 阿根廷航空的封王專機就是DOH-FCO-EZE 02/14 14:01
→ iqeqicq: 阿根廷很多義大利僑民 02/14 14:01
→ iqeqicq: 阿航的封王轉機是A332 02/14 14:07
→ iqeqicq: 有點希望長榮開ARN，跟同屬星空聯盟的SAS銜接 02/14 14:10
→ lions402: 出手排就買的概念 02/14 14:11
→ hiphopforme: 順勢問一下，為何沒人開葡萄牙航線呢？ 02/14 14:25
→ cityport: 布拉格的航權一直在華航手上..開又會打到維也納 02/14 14:31
→ cityport: 華航跟圓山飯店名義上都是航發跟敦親睦鄰控制的私人公司 02/14 14:32
→ cityport: 不是國家的 02/14 14:33
→ Kazamatsuri: 奧捷現在也越來越夯了 不同點進出不太會打架吧？ 02/14 14:49
→ laechan: 呵.. 02/14 14:50
→ lions402: 靠旅行團塞開口囉 02/14 14:50
推 shen5035: 花花飛機買不夠 現在GG惹 77W*10 + 359*14 02/14 16:07
→ shen5035: 怎麼打得過長榮 77W*34 + 789*8 (? 02/14 16:10
→ iqeqicq: 因為CI以前養比較多744啊 02/14 16:27
→ iqeqicq: 因此換裝77W的時機就晚了BR很久 02/14 16:28
推 tsuyoshi2501: 當時a350的14架選擇權有下單就好了 02/14 16:49
→ abyssa1: 華航A359實際搭乘經驗不錯 我覺得贏BR787 更不用提77W 02/14 17:04
推 chiayoung: 長榮提早大舉布局777W真的是k董神算 02/14 17:08
→ lions402: 可惜BR787沒豪經 02/14 17:27
推 silversteven: 現在香港病了 歐洲線才能大展拳腳 重點是等香港康 02/14 18:58
→ silversteven: 復後 國籍還能不能繼續保持盈態 02/14 18:58
推 stanleyjou: BR終於想到要把豪經裝回來了 02/14 19:00
推 t7101271328: 花花就對長程航班沒遠見阿 不然幹嘛推掉359的選擇權 02/14 19:30
→ t7101271328: 話說瑞士的Hub不是ZRH嗎 感覺國籍航空都沒啥興趣 02/14 19:31
推 zoizupas: 瑞士的航權還在華航手上嗎 02/14 19:47
推 linlos: 華航當年的350選購權放棄真的是最差的決定 02/14 19:54
→ eugene0315: 蘇黎世應該不是沒興趣開吧 華航飛機運用算很滿了沒能 02/14 20:02
→ eugene0315: 力開 長榮不開大概率是瑞士國航主場在那 同聯盟不想 02/14 20:02
→ eugene0315: 打對台避免跟伊斯坦堡一樣的問題 02/14 20:02
→ xavier1221: 台瑞直飛過但很快就收了 瑞亞航當年的載客量應該撐不 02/14 20:27
→ xavier1221: 起來 02/14 20:27
→ dbdudsorj: 大家還記得勞達航空嗎？ 02/14 21:09
→ dbdudsorj: 當年維也納的主將 記得跟瑞亞航時間重疊 02/14 21:10
→ odkmse: 瑞亞航當初經曼谷,雖然全程人不多,但臺北曼谷跟曼谷蘇黎世 02/14 21:24
→ odkmse: 都算賣得不錯,要不是911後瑞航破產,要不然跟荷亞航一樣可 02/14 21:25
→ odkmse: 以再撐一段時間 02/14 21:25
推 HAOCHEN: 之前搭過幾次華航FCO 轉機到歐洲其他城市蠻方便 02/14 21:47
→ HAOCHEN: 不會飛回頭路 價格也比FRA,AMS便宜 02/14 21:48
推 toast520520: 以前荷航是靠貨運撐起TPE-AMS的 02/14 22:10
→ toast520520: 因為BKK的貨運量還滿肥的 靠Combi撐起一片天 02/14 22:10
推 lovelock110: 去瑞士 米蘭真的方便 02/14 22:22
→ iqeqicq: 華航是因為俄羅斯被逐出LHR才搶到Slot的 02/14 23:32
→ iqeqicq: 星空聯盟在歐洲是德航集團，包含奧航、瑞航 02/14 23:36
→ iqeqicq: 印象中某次華航A343曾不中停直飛羅馬過 02/14 23:43
→ iqeqicq: 但那次是前副總統陳建仁出訪教廷的專機 02/14 23:44
→ lions402: 13年教宗方濟各就職彌撒老馬就飛過啦 02/15 00:19
→ lions402: 印象很深因為就職彌撒我也有去在大螢幕看到老馬XD 02/15 00:20
→ coolfish1103: 華航感覺就想做貨運，客運有沒有都還好。當初 359 02/15 01:14
→ coolfish1103: 選擇權沒用也是黑人問號，可是如果用了也會碰到疫情 02/15 01:14
→ coolfish1103: ，到底疫情這三年虧錢比較好還是接下來的兩年沒飛機 02/15 01:15
→ coolfish1103: 飛新航點比較好，就只能讓財報決定了 XD 02/15 01:15
→ skyteam55535: 推掉350選擇權真的是呵 拿來頂330不香嗎 02/15 23:46
→ dbdudsorj: 結果老爺330繼續狂操猛飛 02/16 00:21
→ lions402: 然後死不改艙讓它被嫌棄 02/16 01:58
→ taxlaw1991: CI趁疫情下單薛早拿slot也不會 等到歐美疫情結束需求 02/16 12:54
→ taxlaw1991: 增加才下單 真的呵呵 02/16 12:54
→ cychung: 今天在米蘭地鐵看到長榮的廣告 02/16 19:28
推 js52666: 老機無罪 拒絕無理淘汰 02/17 16:16
→ pippen2002: 我去過了~~還好而已!? 02/19 00:19
→ pippen2002: 上次剛好跟到長榮團! 我都去購物沒注意\到中國人?? 02/19 00:21
→ pippen2002: 線績效真是令人印象深刻.?願聞其詳~~ 02/19 00:22