→ mike7689: 333應該很難再戰10年~區域航線 星宇給的壓力越來越大 03/10 18:36
→ mike7689: 人家都用新飛機 到時市場真的不買帳還不是要跟進用359 03/10 18:36
→ mike7689: 提前淘汰333 03/10 18:37
我看最近星宇取消的亂象，他先拿到永久的時間帶才有威脅。
沒有時間帶等日中港澳通通都恢復航班，他只能飛冷門時間或航點。
789 就算能更早進來優勢也是拿去飛長程，不會優先替區域線的。
333 到退役都放松山羽田天龍國人也只能含淚飛，星宇可沒有這條航權。
推 joy159357: 星宇價格就比較貴不覺得會是一樣客群的競爭者 03/10 18:50
→ mike7689: 要價差到一定程度才會有篩選效應 03/10 18:51
→ mike7689: 只貴1000-2000沒用 03/10 18:51
這還不算他都比華航跟長榮貴，台灣廉航市場可以做起來就是客人對於價格很敏感。
現在是大家很久沒出國了當一次盤子，除非客人有錢，不然要客人當好幾次盤子...？
推 mike7689: 消費者心裡會想只差1000-2000為何不搭很潮的星宇?XD 03/10 18:53
→ mike7689: 除非華航把所有333會沾到的區域航線 票價都降到跟對手 03/10 18:54
推 monkey6: 只貴一點點當然要搭新飛機啊.. 03/10 18:55
現在日本線根本是沒有那麼多班次可以飛啊，沒便宜你要去也是得買 XD
國泰 先回來東京大阪，再看看 日航 跟 全日空 何時回來吧...
→ mike7689: 有5000以上的價差~明白告訴市場:不介意老飛機的來我這邊 03/10 18:55
不會降這麼多的，一架飛機能載的客人就是這麼多，除非客人覺得太貴不去。
星宇 後面的飛機也不可能都拿來飛短程，消費者想得跟航空公司不可能會是一樣的。
推 zoizupas: 我記得華航前不久有講過羅馬也是賠錢的，會不會過沒多久 03/10 18:59
→ zoizupas: 就收掉了？ 03/10 18:59
紐約都沒收了，教廷是 ROC 在歐洲的唯一邦交國，先等教廷建交中國吧 XD
推 DoutzenKroes: 希望A321和787選擇權都執行，這樣長程航線就可以增 03/10 19:41
→ DoutzenKroes: 加了 03/10 19:41
現任感覺有點難。
推 ss1132: 羽田A333疫情前5萬日幣含淚搭 現在7萬日幣就算了 03/10 21:10
五萬就要含淚搭喔，疫情前台灣出發都跟你的七萬差不多說。
推 zzzz8931: 以前不就是用 333 飛夏威夷嗎？ 03/11 02:23
333 有 PAYLOAD 限制且旅客搭到 333 應該會跳腳吧哈哈哈...
冬季回程還可能飛不到。
→ cityport: 單走道或航程3小時以內的..飛機新舊沒差吧 03/11 02:53
→ cityport: 短程都是看誰票價低 03/11 02:53
推 leo144436: 其實觀光航線3小時內像a330想國泰短程一樣改影音系統， 03/11 05:26
→ leo144436: 就沒有什麼差了，但商務艙可能還是要改倉 03/11 05:26
旅客對於短程航線的要求跟長程的比起來真的不會一樣，有待遇行李快點出來，少排
點隊去逛免稅店都好。機上有影音系統最好，不然有免費 WIFI 打打字也能打發時間
。333 是還有影音系統啦，只是那老舊程度跟沒有差不多了。
推 Borey: 日本現在火到沒盡頭，價格真的猛 03/11 07:00
→ dbdudsorj: 大多數的人根本沒有機型甚至飛機新舊的概念好嗎 03/11 09:40
而且機型可以一直換啊，你又不能因為航空公司改機型免費退票...
→ lions402: 只看價格而已啦 便宜100就跑了 03/11 09:48
100 倒是不至於，如果有待遇：多一件行李、行李快一點、貴賓室這些都有幫助。
這些感覺在 1000 內是可以忍受的，而這些待遇都比你搭哪台飛機重要。
星宇雖然很潮，但沒有世界卡可沒有辦法優先報到，最低階的卡也不能進貴賓室，更
何況是能節省時間的優先行李托運了...
→ cityport: 學學達美買二手機改艙拉皮..票價比別家新機還貴 03/11 12:11
→ cityport: 買新飛機不一定好..能賺錢的飛機才是好飛機 03/11 12:12
→ lions402: 韓亞不怎麼樣我為了香香的里程和待遇還是要搭一下 但是 03/11 13:19
→ lions402: 一般人就不會這樣了 03/11 13:19
韓亞快消失你要怎麼辦？
→ cityport: 韓亞都快入土了..有機會可以瞻仰一下 03/11 15:23
推 yanzistart: 達美還把機齡相對年輕的77L提前退役 03/11 17:58
→ zzzz8931: 夏威夷就沒啥選擇，旅客不爽不要搭啊 03/11 19:16
可是 PAYLOAD 問題派 333 也不太合成本吧？尤其冬天...
→ MarchelKaton: 現在歐洲機票真的好貴 03/11 20:12
推 APC: 其實新飛機搭過就有感 03/11 23:03
推 eugene0315: 布拉格如果真能開起來以後穩定一週2-3班的話 是不是 03/12 11:13
→ eugene0315: 可以期待其他歐洲航點了（前提是華航要買飛機 03/12 11:13
期待長榮比較快吧？他還一堆 789/781 沒交，今天又加買...
推 zoizupas: 台灣到西班牙有市場嗎？ 03/12 11:22
應該只有旅遊市場...
推 leofu100: 同意身邊10個有出國過的不到3個有研究航空聯盟機型座位 03/12 13:03
→ leofu100: 飛機新舊 只知道航空公司 03/12 13:03
→ leofu100: 所以把航空公司品牌形象行銷的好比較重要（x 03/12 13:03
對台灣多數人來說我覺得便宜比較重要耶！
→ leofu100: 就像一樣emirates b777 跟a380執飛的商務艙舒適度隱私 03/12 13:04
→ leofu100: 性天差地遠 03/12 13:04
→ Kazamatsuri: 除了A380外 大部分人應該不太在意機型 國籍直飛就好 03/12 13:29
→ dbdudsorj: 就是說啊 幾乎沒人在乎機型甚至機齡怎樣 那是這裡航空 03/12 13:50
→ dbdudsorj: 板才在討論 尤其短程更是如此 03/12 13:50
短程不到 4H 其實價格、時間帶、行李這些比較重要。
推 Kazamatsuri: 還有在不在意同組人能不能坐一起 科科 03/12 13:58
推 DoutzenKroes: 華航3 3 0內裝改成跟3 2 1一樣的話，個人不排斥搭 03/12 15:10
→ DoutzenKroes: 年長的飛機 03/12 15:10
都買 789 了，應該就是淘汰這條路了 (只是何時淘汰完畢的問題)。
→ sammy98: 應該很難 歐洲推碳中橫 舊飛機越來越難進歐洲 03/12 15:35
推 Kao0117: 家中長輩雖然分不出機型跟航空公司，但其實還是能明顯感 03/12 16:26
→ Kao0117: 受出350坐起來比777舒服 03/12 16:26
→ lions402: 韓亞消失就改TK吧 我主要是要貴賓室跟行李而已 里程就 03/13 21:28
→ lions402: 掰～ 反正出差我沒的選 搭到星盟就是賺到 03/13 21:28
→ leopika: 星宇目前沒歐洲沒兩岸的狀況，註定養不出長期商務客群 03/15 14:50
※ 編輯: coolfish1103 (180.217.226.20 臺灣), 03/18/2023 23:25:20