[問題] 一本票和分段開票差別

[tomdami (tomdami)]

聽說疫情後航班班次較不穩定，旅行社建議開一本票比較保險，網上爬文了半天，整理如下，請問板上高手一本票和分段購票的差別是否如下？

1. 轉機
一本票的狀況航空公司會把行李直掛到目的地，(美國線例外，911恐攻後行李需要於入境時領出但只要放到輸送帶上； 若分段購票，航空地勤有權拒絕將行李直掛到目的地，也就是需要在轉機點領出再於航空公司櫃檯重新check in一次)

2. 班機延誤或取消
若起飛的班機延誤或取消，由於是一本票，航空公司有義務幫您安排後段轉機，並不會額外加收費用；但若是分段開票，不管第一班是延誤或是取消，接續航班的部分旅客要自行負責更改，許多航空公司國內段大都是無法取消且必須支付改票費用

3. 託運行李公斤件數
一本票行李從頭到尾跟隨開票航空公司規定，比方說開票公司為華航或長榮長程線經濟艙，每個航段的行李均為2件23kg；若分段開票，行李規定不同，美國國內線行李大都要另外於櫃檯付費

4. 退票規定
一本票的改退票規定跟隨開票航空公司規定，華航長榮機票如未經使用退票時只須扣除手續費；但若分段開票，美國國內線大多無退票價值

以上還請板上補充指正，感謝！
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→ cityport: 美國國內線票分很多種耶..就算是BE..UA也能升級退票大法
推 HenryLin123: 美國國內線是你買最便宜的才不能改退票
推 shenerica: 借文請教有沒有開在一張票但行李無法直掛的情況?
→ cityport: 有..我碰過..美國國內線轉國際線..給我整段登機證..但是
→ cityport: 行李因為跨夜不能直掛..登機證因為在24小時之內反而可以
→ cityport: 給我
→ cityport: 大部分的情況是行李能直掛..登機證要去下一站領
→ cityport: 上面第一點是錯的..美國轉機符合ITI條件就不用領行李
→ cityport: 很多旅行社甚至不知道有ITI這種轉機條件
推 shenerica: 謝city大，跟卡達買了開在一張票，台北出發，在越南轉
→ shenerica: 再去卡達轉去歐洲，台北-越南段去程搭長榮回程搭華航
→ shenerica: 查了都有行李協議，但擔心地勤會要我有越南簽證
推 meatballisme: 擔心美國國內行李問題話，就直接買South West 就好
→ meatballisme: 了，但那個登機群組設計跟排隊很奇葩除非買早鳥
→ cityport: WN要首站上車的買A list才有用..中停站上車一樣坐中間啦
→ cityport: 上次在中停站下機..我們還在排隊下機..繼續往下一站的都
→ cityport: 已經開始大風吹換位子了XDDD
推 Metro123Star: UA都可以從nonrefundable升級成fully refundable再
→ Metro123Star: 退票了（不要太接近操作 可以先改期再退）
→ Metro123Star: 我就這樣改過 但主要原因是更改規畫改票後又需要退
→ Metro123Star: 但一本票確實最好處理 有問題都能改好不用到處聯絡
→ edison: 上次從台北直掛到波哥大,省了大概100鎂,當然在美國要拉出
推 meatballisme: 一月從Maui to SJC，下機時發現為啥那麼多人不下去
→ meatballisme: ，問了在地親友才知道他們是待會還要再飛San Diego
→ meatballisme: 的，若SJC 花錢買早鳥的應該會嘔或者知道吧XD ，另
→ meatballisme: 外我這班有買早鳥但一樣只有B開頭
→ tomdami: 感謝各位大大回覆
→ danielpupu20: 3的訊息不正確，是要看航程中最主要的那段航班，並
→ danielpupu20: 不是看開票公司。
推 nuc1earsub: 美國 ITI 現在還有在實施嗎？