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作者ctfjuw (CX777350)
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標題[新聞] 長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才
時間Fri Mar 31 19:30:39 2023
長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才知行李還沒到 2023-03-31 18:44 聯合報 記者周湘芸／台北即時報導 隨著疫情解封，航空公司載客量逐漸復甦，長榮航空(股)公司企業工會今發表聲明指出， 長榮公司美東航線已多次發生超過航機最大乘載重量，必須卸載旅客行李問題，旅客往往 在抵達目的地後才被告知行李還沒到，機場善後員工不僅需搬運及寄送數以百計行李，更 要承受旅客情緒壓力，要求公司改善並給予員工慰藉及補償。 長榮航空(股)公司企業工會表示，因應烏俄戰爭，部分航線必需變更航路，即便在飛機油 箱加滿的情況下，也無法負擔過往可以承載的重量上限。長榮公司美東航線已多次發生超 過航機最大乘載重量，旅客往往是在抵達目的地後才被告知行李還沒到。 工會指出，烏俄戰爭至今已超過1年，載重問題顯然是公司可事先掌握應變的狀況，當判 斷航班可能無法承載時，應關閉或漸進調整可訂位數，而長榮為了盈利，一再放任卸載旅 客行李的問題發生，罔顧旅客及員工權益，今年以來相同問題已發生數十次。 工會表示，長榮公司應善待員工及旅客，建立員工的服務熱忱及旅客品牌忠誠度，才是穩 定獲利的長久之計，呼籲對於負重緊繃航班，應透過限制訂位數等方式降載重量，以降低 需卸載行李風險；已知行李可能未能隨同旅客上機時，應於航班報到時一併告知旅客；對 於近來因善後而承受旅客情緒壓力及高勞動強度行李搬運的員工，應給予慰藉及補償。 新聞連結：https://reurl.cc/pL8vEd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.71.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1680262241.A.0AC.html
推 ganlinlowmo: 怎麼安靜了啊 03/31 19:34
推 xylophone135: 這邊都挺長榮的 03/31 19:42
推 nyrnu: 捨不得每班多鎖幾個座位(=可能減少約10~幾十萬營收)的結果 03/31 19:51
→ chocho55: 這裏是在說班機超過MTOW還照常起飛? 這有可能嗎? 03/31 19:57
→ chocho55: 應該是說因為重量問題，所以常常拉旅客行李，這還可能， 03/31 19:58
→ nyrnu: 就是拉行李啊,而且件數不少+多次發生(=不想鎖太多座位) 03/31 20:02
→ nyrnu: BR67少了167件行李(好像不能怪長榮) bit.ly/3nFw9Bi 03/31 20:06
推 weijinsusu: 難怪前幾天看小紅書看到 03/31 20:19
→ weijinsusu: https://i.imgur.com/ik0RUXH.jpg 03/31 20:19
推 ray0208: 起因是桃園機場老舊的行李分揀系統，航空公司也是受害者 03/31 20:21
→ ray0208: 載重問題導致行李無法跟上，就真的是長榮機位管控出問題 03/31 20:24
推 Kazamatsuri: 遠航：First time？ 03/31 20:26
推 onepiecefan: https://bit.ly/3M6pzOx https://bit.ly/3ziMMpg 03/31 20:28
→ lions402: 桃機又在雷？ 03/31 20:29
推 Francix: 和桃機無關 03/31 20:30
推 MTBF: 怎麼過了一個冬天才有媒體報啊？網路社群早就罵很久了，就是 03/31 20:31
→ MTBF: 長榮為了多賣一張票把行李都後送啊 03/31 20:31
→ MTBF: 而且這篇似乎還釣到一個從業人員要偷帶風向喔？ 03/31 20:31
→ Francix: 猜測應該是超長程逆風,油不夠全載回台灣,訂位開太多,不o 03/31 20:33
→ Francix: ffload乘客只好offload一堆行李 03/31 20:33
推 MTBF: 拉幾個行李就能多賣一張票，行李再另外塞貨機的空餘位置，的 03/31 20:34
→ MTBF: 確是營收至上不管旅客感受的公司 03/31 20:34
→ MTBF: 主因是不能走俄羅斯空域，所以不能推給噴射氣流逆風太強，因 03/31 20:36
→ MTBF: 為這完全是可預知的因素，講白了就是故意的 03/31 20:36
推 xvited945: 這裡從業人員本來就是不少，會攻擊別家航空公司的幾個 03/31 20:41
→ xvited945: ID也都是從業人員啊 03/31 20:41
→ xvited945: 是哪幾個我就不說了，我只覺得這樣的風氣很爛而已，又 03/31 20:43
→ xvited945: 不是公關部門幹嘛免費當公司的網軍呢？大家都是領薪水 03/31 20:43
→ xvited945: 的打工仔，理性一點嘛 03/31 20:43
推 sogua: 最近歐美超滿的 03/31 20:46
推 nyrnu: 長榮第一架三艙等的787-9是否因此先投放至TPE-JFK航線呢? 03/31 20:47
推 ATR72: 推1樓，怎麼安靜了，這麼低級的錯誤，不應該發生的啊XD 03/31 20:59
→ SetsunaOgiso: 不是網紅那家 沒事兒 03/31 21:10
推 xchax: 沒事兒沒事兒，趕緊罵個華航星宇壓壓驚 03/31 21:13
推 MarchelKaton: 是只有飛美國這樣還是連歐洲線也會？ 03/31 21:27
推 leofu100: XDD 03/31 21:32
→ leofu100: 遇到這種事絕對氣死 03/31 21:33
推 roy2142: 「因為戰爭要繞路所以要多帶油 造成最大載重下降 同樣的 03/31 21:52
→ roy2142: 人數以前行李可以一起上 現在因為要多帶油 所以變成行李 03/31 21:52
→ roy2142: 上不了」這樣理解沒錯吧？那為何飛美東也有這個問題 太平 03/31 21:52
→ roy2142: 洋沒戰爭吧？ 03/31 21:52
→ roy2142: 不太能理解 03/31 21:53
推 Metro123Star: 飛美東走俄羅斯領空才比較近 03/31 21:55
推 andy30093: 飛美東的北極航線蠻大部分是俄羅斯管的，回程只能貼著 03/31 21:59
→ andy30093: 最北飛還是很久 03/31 21:59
→ southc: 花這麼多錢搞公關，內容怎麼不改善還精品航空勒 03/31 22:02
→ southc: 啊原來是長榮不是某星航，這樣罵不得 03/31 22:02
推 psqq: 當然挺長榮啊，只是行李晚到，不然要被摔死嗎，笑屎， 03/31 22:12
→ j2796kimo: 樓上有膽子請在旅客面前講這種話，看旅客用什麼表情看 03/31 22:48
→ j2796kimo: 著你。 03/31 22:48
→ TSMCfabXX: 上周日晚上成田回居然跑去停一航, 那時就有預感節日尖 03/31 22:56
→ TSMCfabXX: 峰還會再出包 03/31 22:56
→ lions402: 停一航桃機日常啦 疫情前華航長榮都有 03/31 23:01
推 monkey6: 這種新聞多來一點，最好大家都去搭華航，票好換一點 03/31 23:13
推 morinokaze: 我就是受災戶 現在人在泰國 行李不知道還要多久才來… 03/31 23:22
推 CHRush: 如果是桃機問題不可能只有其中一家會發生 但現在情況就是 03/31 23:29
→ CHRush: 只有你發生 問題就知道出在哪裡 03/31 23:29
推 Kazamatsuri: 停不同航廈是桃機日常啊 不算什麼包 只要下機時不要 03/31 23:43
→ Kazamatsuri: 指錯航廈入境就好 科科 03/31 23:43
→ tomohao: 我也希望大家都抵制長榮這種只在乎錢的公司 03/31 23:47
→ coolfish1103: 所以說民航局在做什麼呢？老是讓航司霸凌乘客.. 03/31 23:51
→ coolfish1103: 行李到不了依然賣票，跟星宇時間帶異曲同工之妙。 03/31 23:53
→ coolfish1103: 不同航廈常發生，沒停機坪或下一班要一航起飛。 03/31 23:55
→ coolfish1103: 不過這個工會怎麼不去投訴 DOT 呢？肯定會罰長榮。 03/31 23:56
推 TsukimiyaAyu: 島內航司 不意外 04/01 00:02
→ TSMCfabXX: 不正常當成正常, 晚上12點還要全機兩三百人走機場 04/01 00:18
→ TSMCfabXX: 你說早上晚上尖峰時間偶而為之那也罷了 04/01 00:20
→ TSMCfabXX: 問題是晚上11 12點的 BR195 ? 04/01 00:20
→ TSMCfabXX: 三更半夜二航廈一堆位子是要停給鬼飛嗎lol 04/01 00:23
推 abyssa1: 哇噻效率超高 人貨分離 MTOW極限最佳化 可寫進教科書 04/01 00:50
→ danielpupu20: 搭華航，不用遭受這些爛事 04/01 01:07
→ uiophjkl: all q@TSMCfabXX 04/01 01:31
推 bockychen727: 行李可以後送？ 04/01 02:02
→ Kazamatsuri: 對 桃機位子分配是個謎 就這樣 XD 04/01 02:23
→ cchris: 行李後送也是很常發生的。美國國內線更多 04/01 03:33
推 crooked: 航空版真的一堆鍵盤魔人，每個人都好像很懂似的，可怕XD 04/01 04:22
→ crooked: 真的以為華航的紐約沒有同樣問題嗎？XD 04/01 04:24
推 daniel229: 這版一堆長榮免費公關 04/01 07:27
噓 Yamada: 本業公關的公司 04/01 07:51
→ cppwu: 不拉行李要拉座位，是會更好喔？全世界都有luggage offload 04/01 08:40
→ cppwu: 還是要不拉行李不拉座位，直接技術轉降？ 04/01 08:41
推 yuzuki: 這種狀況是一下飛機就有人會通知你行李後送，還是要你自 04/01 08:42
→ yuzuki: 己發現後自己去問當地地勤 04/01 08:42
推 nyrnu: 前陣子國泰就申請美東回港班機技降台北,不過又撤回此議了 04/01 08:49
推 xvited945: 鎖住位置就不用拉人或拉行李啦，問題是賣票or鎖位，哪 04/01 09:01
→ xvited945: 個能賺更多錢？這邏輯不難懂吧 04/01 09:01
推 donkilu: 行李後送滿糟糕的 航空公司會補償衍生購物開銷嗎 04/01 09:39
→ donkilu: 如果沒有的話就真的是很臭 誰想行李被留置 04/01 09:40
→ hwusuenn: 有保旅遊不便險：耶!可以去買衣服了 04/01 10:25
→ danielpupu20: 華航就鎖座位阿，不然一樣都有飛紐約，怎麼只報長榮 04/01 10:38
→ danielpupu20: 。華航又不是一間需要賺大錢的公司。求不出事損益兩 04/01 10:38
→ danielpupu20: 平，政府就可以接受了 04/01 10:38
推 taxlaw1991: 載客率數字用行李換 划算 04/01 11:26
→ taxlaw1991: 拿行李換報表電爆CI 無價 04/01 11:27
→ cityport: 那有行李運送率的話..CI應該能電爆BR 04/01 12:38
→ cityport: 明明知道頂風會落賽..鎖位子才是真的尊重乘客 04/01 12:42
→ paimin: 如果會行李後送長榮的票哪有那個價 就資訊落差坑旅客而已 04/01 18:39
→ Lizardon: 餓三年了 別這樣 包容友善 04/02 01:47
推 lovejay52012: 綠綠公關被小老闆挖走有差～ 04/02 12:02
→ js52666: 不然你要搭XX? 04/02 15:26
推 jmt1259: 不然行李多收錢啊 04/02 17:27
推 wavier: 回國的班機，行李延遲應該很多保險不賠的？ 04/02 18:08
→ coolfish1103: 行李是要多收啥，美東又沒比較便宜，不夠再調啊！ 04/02 19:05
推 ju06080719: 大房即將抵達戰場 04/04 16:01