[閒聊] 為什麼JX801/B58501不先回來？

[rc0930 (玥)]

800的組員應該也是超時，所以801取消沒人飛(？)
但都派人去飛803了，怎麼不順便多派一組
可以飛B58501空機回來接JX2
當然還是會delay(看懶人包CI222到羽田已經2200L
但至少不會像現在這樣delay一天
還是根本飛a350的人不夠

有沒有公關？


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推 cpylislv: 那組都宵禁了多派一組也宵禁啊
→ as981134: 飛機一台都沒多 組員多一組也差不多了吧
推 Justlife: 可能想803飛回來就可以JX2，本來801就等超時休息完再飛?
推 sendtreepad: 沒有啊，801昨天就算有支援也是回不來啊，803都超過
→ sendtreepad: 宵禁了，801難道不會超過宵禁嗎
推 BAMB00: 我猜沒那麼多組
推 vhygdih: 三台飛機，我猜最多14個機長，有4位應該是在美國 ， 801+
→ vhygdih: 803 原本2位 ， 晚上犧牲打1位，原本jx2 2位， 這裡就9
→ vhygdih: 位 ，扣掉休假把剩下叫去今天的A350班都不用飛了
→ vhygdih: 現在問題是他們空姐也不夠
推 th2113: CI222那組就是搞笑的，去不去飛機都會因為宵禁回不來，看
→ th2113: 其他新聞最後還是K蕫半夜帶兩組前艙去把兩台359空渡飛回來
推 dbdudsorj: 我昨天就說那批只是去搞笑一起睡機場而已 毫無幫助
推 sendtreepad: 也不會是去搞笑啦，原本803的組員時間到就是要離開
→ sendtreepad: 飛機了，這時候乘客還是要有人顧
→ sendtreepad: 支援的就去當保母跟出氣筒
→ rc0930: 我想說沒有載人可能不會拖那麼久可以趕在宵禁前？
推 an123456781: 好奇問 半夜帶兩組去飛回來 那為什麼不能把乘客
→ an123456781: 拉回來  少空服員嗎 ?
推 as981134: 飛機也要整理也要跑程序 登記證什麼都要用
推 danielpupu20: 少空服
→ as981134: 他如果硬要原班機飛回來 沒用好就是延誤
推 t19960512: 有法規規定 至少一個門要有一個空服員
推 sendtreepad: 昨天就是已經宵禁了，就算有20組可以馬上執飛的組員
→ sendtreepad: ，還是不能載乘客
→ as981134: 繼續延誤今天800-803也要出問題
→ as981134: 雖說我也很疑惑 為什麼803可以行李先行
→ as981134: 不是有規定人跟行李一定要一起嗎
推 th2113: 1門1空服是最低試航標準，但還是要看相對乘客人數，滿機這
→ th2113: 就不會上最低標準，n年前KLM空服受傷少一員就有拉掉部分乘
→ th2113: 客
推 an123456781: 所以如果半夜帶兩組前艙+空服員 也沒辦法直接拉乘客
推 qesx777: 802人落地去接飛801回來就不會超時吧，這樣只要犧牲打80
→ qesx777: 3後續就得救了吧。
→ an123456781: 回來嗎 ? (我的理解是 要載客的話拉回來要更久)
→ an123456781: 直接機長副機長 拉回飛機簡單許多 ?
推 sendtreepad: 一樣不簡單，去救援的搭CI222落地時已經晚上十點，
→ sendtreepad: 等到靠好橋下機還要從羽田入境，然後再搭一個小時的
→ sendtreepad: 車到成田，再從成田出境跑到登機門進前艙，你覺得幾
→ sendtreepad: 點了？不就跟803支援的一樣來不及起飛就宵禁了
推 cpylislv: 802接801就跟接803一樣意思啊
→ sendtreepad: 802組員落地的時候，801的飛機還在NGO，要犧牲803的
→ sendtreepad: 這個方式你可以再想想
推 vhygdih: 我記得美國是50個人一位空服員，不然他們很多737都只是三
→ vhygdih: 位而已呀
→ Chungli28: 50:1是法規最低要求
→ opmikoto: 董ㄟ 不是過去要開回來嗎
→ paimin: 其實是轉降就要派了因為800超時 就沒人飛801 只是高層在
→ paimin: 賭803一切順利
推 a5mg4n: 這樣來看,801/803對換組員就解一半了?