[閒聊] K董去日本目的是把飛機開回來還是安撫？

[HanadaIru (花田伊露)]

我們先看這則新聞

張國煒今日一早現身成田機場安撫旅客，直言自己已經想盡了辦法，希望旅客能理解，並
道歉「我真的很怕，我知道你們都很支持我，我就特別特別不好意思，所以他們本來叫我
說不要來，我說我一定要來，因為我不會怕去面對大家」。

https://news.tvbs.com.tw/life/2116523


看到K董這樣講，我就很好奇K董去日本的目的到底是什麼？

大家都知道K董在當天坐最早的廉航去日本

我們先假設K董去日本是為了向旅客道歉和安撫

但如果真的是這樣，怎麼又會開著一台沒有旅客的空飛機先飛回台灣呢？

而且別忘了K董回台灣當下還是有旅客被滯留在成田

一般道歉的話不是應該留在成田，把最後一個旅客送上飛機董事長才可以回來嗎？

道完歉就走（而且看版友分享他好像只在75號登機門道歉，74、73好像沒聽到？這點有沒有其他版友知道可以分享）


第二個假設，我們假設K董目的是去把飛機開回來、道歉只是順便（畢竟人都到成田你不去會更誇張）

可能有些人會說「啊星宇機長就不夠啊，K董去日本把飛機開回來沒什麼吧」

沒有哦，根據K董自己說的「所以他們本來叫我說不要來，我說我一定要來，因為我不會怕去面對大家」

也就是說K董有沒有去成田開飛機，對星宇根本沒影響。

畢竟公司內部都說K董其實可以不去，代表根本不缺K董這個機師去把飛機開回來


拆解一下K董的話

「他們要我不要來」（代表K董有沒有去日本把飛機開回來都沒差）

「我說我一定要來，因為我不會怕去面對大家」（代表K董來日本不是要開飛機，是要向旅客致歉，但同時K董自己又先開了一架空飛機回台灣，同時間還有大量旅客留在成田？）


這樣不是矛盾了嗎？K董去日本的目的到底是要幹嘛？

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推 virtualcell: 你解析的這麼詳細 公關又要加班了
→ bkebke: 很多老闆喜歡親自到現場發錢
推 ab32110: 聽旅客講他本來想開個飛機回去就算了，是被抓到他人來了
→ ab32110: 才出來露面的
推 danic: 不能說的秘密吧  畢竟 其實沒有全文 前後造句 自由心證
推 lb751007: 去了公關才能刷一波 了不起，負責呀
推 jason60203tw: 我好奇的是為什麼不帶後艙組員一起去成田，這樣不就
→ jason60203tw: 能一早直接用350把滯留旅客在回台？
推 countryair: 去了之後讓風向更多元 操作很成功啊
→ jason60203tw: 載*
→ AtDe: 開飛機是主，壓旅客是順便（不能再讓火燒更大了）
→ Alano: 不就是去把飛機開回來順便上個新聞博同情
推 mtcoat: 我也好奇為什麼要先把350開回去 當晚飛LA不是取消了嗎
→ abyssa1: 隔天還有800/802啊 總要有個停損點
→ AtDe: K董的話就以退為進呀，沒有多的組員可以做350乘務了
→ abyssa1: 帶組員排班大亂又要影響後面的航班
推 jason60203tw: 而且這樣還能公關一波說董事長親自載滯留旅客回台xd
推 taxlaw1991: 這兩架不回桃園 沒機飛802 所以一定得在早上返台
→ AtDe: 當晚的沒取消呀（應該是說前晚的移到當晚，當然要先飛回來
推 mtcoat: 笑死 原來機隊少到那麼可憐 還想玩長程航線
推 abyssa1: JX2還不是daily, 週日本來沒班的（還好）
→ mtcoat: 坐等東亞地區即將進入颱風季 應該會很精彩
→ taxlaw1991: 然後要補前一天的JX2 如果只回來1架 今天的802又會出
→ taxlaw1991: 包
→ oat: 不用太計較細節，多數私人公司老闆想秀通常都不會計較成本，
→ oat: 那只是個過程！
推 abyssa1: Taiwan's Starlux pushes Airbus for speedier deliver
→ abyssa1: ies
→ abyssa1: 其實四月有新聞星宇在催空巴交機速度
→ abyssa1: 359就只有三架 卡一架就要大亂了 這波一次卡兩架
→ taxlaw1991: 就沒那個飛機硬要趕4/26首航LAX 出個狀況就連環車禍
推 jordan1204: 不要抓語病 誠心航空 最頂的驚品
推 danic: 現在運費太香了 不快開起來不行阿 暑假旺季接著來耶
→ abyssa1: 其實兩架飛LAX daily是可以 東京就太好賺捨不得換小
→ taxlaw1991: 這次決策如果是801取消轉簽他航 少量轉803 803照原定
→ taxlaw1991: 時間返台就賠掉1班而已
→ abyssa1: 那個票價 東京一趟來回三百多人坐滿滿 票錢收六百萬
推 zonhuanlul: 公關：有完沒完
→ taxlaw1991: 併班的乘客愈多 時間會拖更久
推 IUOIUOIUO: 臉書都是K董粉
推 chiayoung: 星宇的問題是現在只有3架350飛長程，一出包其他321和33
→ chiayoung: 0也擋不了
→ abyssa1: 最後還是派A321空機接人 其實這班早早去接801就好了
→ jason60203tw: 就是想賭一次把全部人都搞定，可惜最後賭錯都沒搞定
→ abyssa1: A321接180人 多的簽轉 801就下莊了 803也不會被拖下水
→ taxlaw1991: 339數量也不夠 救不了359短程線出包疏運
→ taxlaw1991: 32N有多但載不完
推 chiayoung: BR和CI剛交777或350時，了不起換機型747/340代打，還是
→ chiayoung: 能飛的
推 firingmoon: 這操作只是鞏固信仰,有思考能力的根本不鳥這操作
→ taxlaw1991: 那天成田塞機 32N可能也不會給落地
→ taxlaw1991: 但大量塞803就是自找麻煩
推 abyssa1: 東京是短程運量大還有得救 今天要是卡在LAX看怎麼救
→ taxlaw1991: 或者可以801選180人退關住飯店 隔天32N運回 也不會搞
→ taxlaw1991: 成這樣
推 helenashin: 方案很多可以選 偏偏要搞到連環爆
推 YakultSlime: 這波我之後是不會考慮這家了
→ taxlaw1991: 搞不好這180人還會覺得多玩1晚賺到
推 william8403: 還是覺得803的旅客有夠衰 幫QQ
→ bkebke: 如果是有狀況想早點回家的 就別買這家
推 KR07: 明明就是組員不夠自己要把350飛回台灣，還在那裝什麼他們叫
→ KR07: 我不要來。
推 jason60203tw: 其實800在名古屋那段時間就應該知道機組員大機率會
→ jason60203tw: 超時飛不回台北，如果那時候就派組員飛過去成田接
→ jason60203tw: 手，或許就能當天解決問題，當然現在講這些都事後
→ jason60203tw: 諸葛啦
推 XUPJPVUP: 沒有飛機怎麼賺錢，旅客剛好看到而已，專門過去安撫旅
→ XUPJPVUP: 客怎麼不全部一起溝通
推 sian910731: 去日本是為了救LA 道歉只是順便
推 todd057: 找不到負責的，沒有轉簽sop高層沒擔當
→ yslin517: 當天星宇內部有發訊息徵求自願支援的後艙 結果沒人報名
→ yslin517: lol 服務流程一直壓榨後艙得到苦果了吧 btw星宇後艙現在
→ yslin517: 瘋狂請假尤其NRT跟KIX 請假都來不及了還支援勒 xd
推 mtcoat: 讓我想到今年1/24 CI173回台北 因為關西暴風雪172無法降落
推 summerleaves: 前後艙組員多請幾個啊 隨便招都滿滿的人去應徵
推 th2113: 現在能飛359的空服還不多，卡3組在成田，3+1組7日準備執勤
→ th2113: 的，1組在LAX,1組剛下JX1，搞不好待命的湊不出1組來了，沒
→ th2113: 人可帶只能空機飛回
→ mtcoat: 172到晚上九點才降落 173直到晚間十點半才起飛
推 AH977: 63樓 知道了好像也沒有飛機送過去
推 sulichun: 推沒有轉簽SOP 想知道有那幾家航司比較有擔當?
→ mtcoat: 華航至少有機組人員可以支援
→ summerleaves: 公司開這麼大間 稍微不順 這個缺那個也缺 精品航空?
→ AH977: 172/173也是打來回沒換組員 大阪要超時也比東京難很多
推 mtcoat: 當時172因暴風雪晚間九點多才降落 十點半才起飛 飛回台灣
→ AH977: 其實併班這種運作方法 在航空業非常常見 只是不得不說 華航
→ AH977: 操作併班是非常熟練而且效率很快的
→ mtcoat: 已經凌晨一點了 這樣沒超時嗎？
→ AH977: 172的報到時間大概是中午12點 +14小時=凌晨兩點 要超時很難
→ AH977:  而且沒轉降
→ seagate01: 版上一堆人和星宇是有仇嗎????
推 beautyting: 不要一直抓語病（怒翻桌）XD
推 aioloslin: 目的一定只能一個嗎？
K董的話不就是讓人以為他來日本是專程面對旅客向旅客道歉的嗎？怎麼又自己先把空飛機開回台灣…
→ AH977: 而且如果有多一個組員+2小時 大阪要超時很難啦
推 abyssa1: 併班大概國泰台港線最猛吧 但現在日本線的載客率不同
推 countryair: 以前國泰台港線非常密集 併班家常便飯
推 MarchelKaton: 他又沒帶機組員本來就不能載客回去吧？
推 Lindbergh: KIX在海上沒有宵禁啊…只要注意空勤有沒有超時而已 地
→ Lindbergh: 面也不像成田要滑很久
※ 編輯: HanadaIru (36.226.90.181 臺灣), 05/08/2023 10:48:15
推 AH977: 這次的問題不是併班 而是併班的過程速度遠遠不如其他業者
推 teeeeee: 就為了開飛機吧，雖然我是相信星宇應該沒有缺機師到真的
→ teeeeee: 非得k董上，但半夜要支援k董本人過去應該最快
推 raytheon694: 所以在媒體前說一整晚沒睡，然後馬上開飛機回去？
→ raytheon694: 自動駕駛這麼厲
→ raytheon694: 害
推 william8403: 說不定還有考察市調Jetstar的任務(誤)
推 VisaInfinite: 怕得罪JX2跟JX1
→ iamthebest08: 他說他們要我不要來 我說我一定要來
→ iamthebest08: 所以你的目的是要來道歉 還是要救LAX?
推 willieliu: 你這樣公關公司又要麻煩了… 嘻嘻☺
→ iamthebest08: 是順便讓你們看一下的 你這邊寫的真好
→ trolleybus99: 老子都來了 你們想怎麼樣
推 jamesgmp: 長榮操離職轉星宇，結果星宇更操。
推 iamthebest08: JX803還要被講成是刁民
推 mentall5566: https://lurl.cc/FfScJ
推 WTF55665566: 公關公司：幹！又要加班了
→ mentall5566: 看影片是前者還是後者好像很明顯
→ TSMCfabXX: 國泰台港線班次現在也慢慢開回來了
推 mtcoat: 現在飛歐洲便宜的都是國泰香港轉機 但是我不敢搭...
推 Clooney5566: 航空迷不爽只能玩airline manager K董可以真的開公司
→ TSMCfabXX: 哪有便宜, 香港歐洲滿滿...
→ leonian: 接下來颱風季能避開星宇還真的要避開
推 tomhlover: 不要一直抓語病QQ
→ coolfish1103: 網軍不是一直在洗風向是維修造成超時而非併班...？
推 spark12: 有當時影片 看完你自然就有答案 我不多解釋
推 waitingB: 暑假颱風季台灣鯛會更多 公關公司加油捏
噓 suja: 乾你屁事
推 raphael1994: 推115樓影片 看完答案呼之欲出
推 venusmoon: 想知道真相啊 看看以後這家航空公司可不可以信任  不
→ venusmoon: 要惱羞成怒啦
→ raphael1994: 跟我要下班時不小心被病人攔住問問題有87%像
→ birdy590: 併班要看地勤的能力吧 現在日本的機場負擔都很重
→ birdy590: A359 上面好像有行李~ 所以並沒有卸下來
推 willieliu: 某樓急
→ birdy590: 最大的錯應該是沒有認知到最重要的資產是飛機~
推 jamesgmp: 看起來就開飛機一定要經過登機門，被攔下來。
推 jamesgmp: 而且一開始乘客說要上這架飛機，他還想打迷糊仗說沒餐，
→ jamesgmp: 最後才改口說組員不夠。
→ toojooken: 其實連58202都可以不用過去，從5/6晚上一直到5/7中午，
→ toojooken: 其他業者從成田到桃園的空位要吃下星宇這三百多位乘客
→ toojooken: 與機組員都還綽綽有餘。
→ coolfish1103: 星宇就不想簽轉，JX2 就演給你看了，2337 才取消。
推 bkebke: 隔天早一堆班機 還要等中午下午班機
→ birdy590: 想賭一下省一筆... 結果就是輸到連褲子都沒了
→ bkebke: 星宇客人是好騙 不是刁吧
推 cpstrvl: 專業戲子都是準備好可以隨時上台的
→ petshopboys: 民航局不該在星宇人手不足情況下還給這麼多航線
→ bkebke: 寧願坐一大早廉航 也不想等下午星宇的班機
推 jamesgmp: 他在登機門前還說會發voucher 讓乘客去買東西吃，據803
→ jamesgmp: 乘客的說法，最後是啥都沒發？
推 abyssa1: 這里卡了六個駕駛員 我只好自己下來 不是作秀
推 a5480277: 你太認真了~~
推 yokomata: 看到上面的影片不知情的人真的會被騙
推 AH977: 要確定是不想簽轉還是不能欸
→ TSMCfabXX: 轉簽的話就被外家賺去了, 當然不"能" 啊
→ AH977: 確定？話不能亂說！ 要不要去找華航地勤高管問看看
推 bkebke: 不能轉也沒差啊 廉航機票實報實銷總行吧
推 AH977: 何謂人手不足？ 飛行員有人一個月飛不到50小時 這樣叫人手
→ AH977: 不足那華航不就是人手超級不充足？
推 abyssa1: 廉航連假買當天航班好像也不會便宜
推 LII1201: 別抓我語病
推 as981134: 上面有人問怎麼這麼多星黑 我覺得自己養的吧
→ as981134: 這年頭愛用公關跟網紅打廣告是一個趨勢 但也很多人不喜
→ as981134: 歡
→ AH977: 實報實銷你要看人家賠償有沒有這種  賠償不是一廂情願我覺
→ AH977: 得應該怎麼樣就要這樣
→ as981134: 尤其是明明自己有錯還要狂洗沒錯
推 rail02000: 有板友說當天下午320也不夠
推 bkebke: 收假反向的應該不會是很熱門吧
→ bkebke: 我當然知星宇沒有要倒貼啊 不然早做了
→ bkebke: 當然賠1-2萬也不錯了 所以才壓的下來
推 AH977: 同樣的問題你拿自行購票找華航賠 你看會不會賠？
→ coolfish1103: 不過昨天去的那架 321 前天下午四點就在桃園了。
推 joewy: 張國煒一開始就有說是來開飛機的，是後來才說他們叫我不要
→ joewy: 來那段
推 bkebke: 反正6晚7早一堆飛機飛回 星宇要等中午下午是事實
→ coolfish1103: 所以定型化契約或類似 EU261 才是民航局該處理的。
推 AH977: 是哦 超時發生的時候還有飛機？ 7早不是0000Z就有1801到了
→ AH977: 不是？
推 bkebke: 這次案例 星宇可能賠償遠高於同業 但會更晚回家
推 birdy590: 全額退費是很大器沒錯啦~ 因為已經變成災害善後了
→ coolfish1103: 58202 5/6 只有執勤 OKA，下午四點就回桃園了。
推 ikoe: 影片很明顯阿 被攔下來無奈說明 XD
推 a880338: 粉絲：不管啦 董事長道歉了想怎樣？
→ metam: 噴到懶到噴的，這件事已經是決策者且跟張國煒脫不了關係
→ metam: 公司多少規模做多少事，不穩還走中上價位，好大喜功、無知
→ metam: 只靠個人包裝最終也像嚴凱泰、館長，品牌中偏下
→ metam: 台積電很強，但其他行業真的輪不到公司虧一百多億的能說嘴
→ metam: 靠廣告YT行銷沒錯拉，但每個人都走這條做的又爛，看得很膩
推 jayway1983: K董不喜歡你問這麼多
→ gomile888: 夢到原本是要低調去開回來，直接被活逮只能硬著頭皮上
推 blauii: https://i.imgur.com/nd2ai2p.jpg樓上說中了
→ blauii: https://i.imgur.com/WF2Dua3.jpg
推 yufat: 笑死結果是被堵到
推 ppt12527: 就被堵到啊!不然三個登機門只去一個?
→ whitehumor: 上面對話真的假的啊 他是唯一一個可以飛的機師？公司
→ whitehumor: 派不出其他機師也太扯了吧…
→ ppt12527: 樓上抓錯重點,重點是鳳梨酥品牌沒寫出來(誤
推 whitehumor: 如果機師真的短缺成這樣還想著開航線…想想就很危險
推 KR07: 戲精
推 soonga: 二個前艙都沒掛四貢！
推 yokomata: 他親自去就能省一個機師的工作時數，根本高招
推 william8403: 不是只有他啦 只是不想浪費其他機組來飛空渡任務
推 Boom3: 木偶評論員的觀點 真有趣
→ Boom3: https://i.imgur.com/Q7eCAY9.png
→ Boom3: 某評論員*
推 WXH2417: https://youtu.be/sQX20FjrSfo
→ WXH2417: 各位覺得是被堵到，還是真的專程去說明？
推 Fred1229: 真的要道歉只去一個登機門? 呵呵
推 yokomata: 睡其他登機門的都不知道他有出現，你想？
推 DSNT: 我是覺得飛過去的目的一定不是為了去道歉的
→ DSNT: 道歉只是順便甚至是被堵到才做的，真的有夠差
推 Primk: 偷開飛機被抓包才道歉 ~ K董快跪下洗門風唷 嘻嘻
→ kerrboy2001: google 自戀型人格障礙
推 Midiya: 成田機場很壞耶 5/6不讓星宇半夜飛  又把登機門安排在露宿
→ Midiya: 機場的旅客附近  董事長不面對也不行
推 lucifero:         真相只有一個  但大部分的人都不知道