推 taxlaw1991: 順便提一下：最近PR下訂A359/35K 預計2025 Q4起交機 05/10 19:56
→ taxlaw1991: 如果CI加訂可以參考這個時間表 05/10 19:56
→ taxlaw1991: 更正：沒有359 交機是2025Q3 05/10 19:57
35K 2025/Q4 交機？感覺今年底明年初可以考慮下單了。
→ myai3: 想租租不到…@@ 05/10 21:44
359 租不到喔？QQ
推 nyrnu: 私猜華航789會分區域/長程兩種座艙配置,先進區域,後進長程 05/10 22:02
→ nyrnu: 華航A333也是2種配置,長榮789也是走向2種配置版本. 05/10 22:05
可是華航那個兩種配置跟一種其實沒太大差別，只是商務艙少一排...
→ myai3: 359 很搶手…慢了好幾步 05/10 22:06
→ nyrnu: 區域版=低MTOW,無bunk,少or無豪經艙;長程剛好相反. 05/10 22:24
個人會覺得要用區域版就直接換 781 就好，載的客人也比較多。
而且 781 不放豪經艙也沒差，能飛的距離比較短，也與公關稿內容一致。
→ nyrnu: 通常租機公司不太會有多的300座+客機訂單,最近法航剛租走 05/10 22:29
→ nyrnu: 3架A359(from ALC), 2024/Q2開始交機. 05/10 22:30
推 skyteam55535: A350大家用的很香 太搶手了 05/10 22:35
→ ohyesohya: 新航也是350和787一個飛長程一個飛中短程 05/11 01:46
推 yanzistart: 321跟789算是區域/長程都顧的到 05/11 02:20
→ yanzistart: 再來看看78X/A35K有沒有要取代77W 05/11 02:20
推 taxlaw1991: 至少這次CI亡羊補牢算快 發現長程機隊不足先補了789 05/11 07:59
2025 才服役就目前的空窗期。
→ taxlaw1991: 數量 但77W要續約還是買35K/77X真的別再拖了... 05/11 07:59
年底或明年年初大概要決定，不過感覺會拖(然後用789代替)。
→ js52666: 789不算長程吧 05/11 08:39
→ taxlaw1991: 為何不算 飛美西綽綽有餘 一堆跨太平洋運用 05/11 08:53
推 JHENGKUNLIN: 789航程可是比78X還長 05/11 11:11
→ Guis: 787-9航程14000km…很長程吧 05/11 12:43
推 skypilot: 789不算長程的話，哪真的不知道有哪架飛機算長程 05/11 12:46
→ Guis: A359應該還有Aeroflot有4架ntu吧C28W24Y264 05/11 12:50
推 taxlaw1991: 樓上那些已經被AI TK掃完了 05/11 12:52
→ Guis: 除非這4架Air India也包了 05/11 12:53
→ taxlaw1991: 正是被AI拿走 05/11 12:54
→ taxlaw1991: AI缺機材缺到連DL提前退役的77L都牽走 05/11 12:56
其實算一下 789 買完好像也不太需要補飛機，了不起 77W 在補齊高運量 35K/77X。
→ cityport: AI的問題不在缺飛機，買越多死越快 05/11 22:51
推 Mulsanne: 現在又買不到全新的777 05/12 01:20
→ zzzz8931: 當初那些亂叫反對華航買 787 的人都不出來說話了 05/12 02:10
推 Metro123Star: 撇除可能的政治因素787就很適合啊 05/12 07:30
→ taxlaw1991: 787就理性選擇下的必然結果 卻被牽拖政治 加上空巴粉 05/12 08:46
→ taxlaw1991: 加入靠北 05/12 08:46
推 eugene0315: 今天就是因為新飛機要拿幾架放松山 不然全放桃園選7 05/12 09:01
→ eugene0315: 87還有政治言論的空間 松山就停不了339不然難不成33 05/12 09:01
→ eugene0315: 3全拿去松山再戰10年嗎 05/12 09:01
是說我覺得 333 還真的有機會再戰很多年，有幾架比較新的不知道租期多久。
→ lions402: 333有改艙就隨便你放 05/12 09:35
333
B-18301 JUN04* C36
B-18302 JUL04* C36
B-18303 DEC04* C36 倉庫
B-18305 JUN05* C36 倉庫
B-18306 JUL05* C36 倉庫
B-18307 SEP05* C36
B-18308 OCT05* C36 倉庫
B-18309 DEC05* C36 倉庫
B-18310 JAN06* C30
B-18352 FEB07* C36 倉庫
B-18311 JUN06* C30
B-18315 MAR07 C30
B-18316 MAY07 C30
B-18317 OCT07 C30
B-18353 MAY08* C36
B-18355 NOV10* C36 倉庫
B-18356 DEC11* C30
B-18357 JAN12* C30
B-18358 OCT12* C30
B-18359 DEC12* C30
B-18360 DEC13* C30
B-18361 JUN14* C30
最後兩架才不到十年，可能有機會再戰十年 XD...
* 租賃機
2021/04 處份五架 333 售後租回，租期約 4-5 年 (2025-2026)。
2019/05 處份五架 333 售後租回，租期約 5-6 年 (2024-2025)。
推 taxlaw1991: 感覺華航有在準備松山榨乾333了 上個月開始換C30的飛 05/12 12:58
→ taxlaw1991: 就是個想要放最後的333的節奏 05/12 12:59
可能剛好維修調換，反正有十架 2024-2026 就會退掉。
推 DoutzenKroes: 華航321的內裝很漂亮，333改成一樣再戰十年個人也o 05/12 13:24
→ DoutzenKroes: k 05/12 13:24
推 skyteam55535: 改艙再戰其實很ok 瑞航340也是繼續用 05/13 05:32
沒事，789 確定要替換 333 就不用考慮改艙了。
→ taxlaw1991: 以前TSA調換都是C36這幾架在輪 上次天合一來是同日換2 05/13 08:10
→ taxlaw1991: 架 而且都是C30 跟先前的作法不同 05/13 08:10
不過他有在使用的 36C 333 只有四架，或許有其他地方更需要這個座位數。
推 Metro123Star: 772啟用客戶飛到現在的也是有啦…看想不想改艙而已 05/13 10:33
→ Metro123Star: 結果一查 N777UA改了最新塗裝 再戰十年宣言 05/13 10:41
→ Metro123Star: 華航不改艙真的很不行 但既然要淘汰也沒好抱怨的 05/13 10:42
※ 編輯: coolfish1103 (180.217.242.50 臺灣), 05/13/2023 12:12:40
推 g3sg1: 國泰773也是機齡很老的啊 但是人家有改艙 05/13 16:24