推 countryair: 台中機場的接駁能怎麼解決？ 05/21 22:12
推 HMNANAMI: 專開巴士直達台中火車站 05/21 22:17
推 skyteam55535: 應該還是航線要先回來 05/21 22:49
推 preprice: 交通真的超爛，往高鐵班次超少，上次先搭uber到清水火 05/21 23:10
→ preprice: 車站再搭火車到新烏日轉高鐵 05/21 23:10
推 eugene0315: 現在航空公司都以佈局桃園為優先了 其次還有高雄跟松 05/21 23:20
→ eugene0315: 山會比台中更優先順位 台中機場要等得到航班全開回來 05/21 23:20
→ eugene0315: 大概還要很久 05/21 23:20
推 strathclyde: 華信不想玩台中國際線了，現在都只能靠外籍業者 05/22 00:25
→ er5820: 華信台中用erj飛機開航不到3年就碰到疫情，erj都沒了可能 05/22 00:43
→ er5820: 對台中線興趣缺缺吧？ 05/22 00:43
推 j8410263: 華信航空目前也只有ATR機隊，是要怎麼發展國際航線？ 05/22 00:58
→ fman: 疫情復甦航空公司肯定是先恢復桃機松機，再來是高雄機場，台 05/22 01:15
→ fman: 中機場的順位會很後面，且疫情前大部分是飛中國，但隨著台商 05/22 01:15
→ fman: 回流與供應鍊移出中國，未來往返中國的需求只會比疫情前少而 05/22 01:16
→ fman: 已，而其他機場都有軌道運舒，台中機場規畫也不是沒有，就中 05/22 01:16
→ fman: 捷橘線，但連最重要的藍線都還沒有通過，橘線就慢慢等吧，在 05/22 01:17
→ fman: 之前就還是用公車接駁吧，但這條路線肯定虧損就看中市府願不 05/22 01:17
→ fman: 願意扛了，如果縮減只會造成乘客不願使用台中機場造成負面循 05/22 01:18
→ fman: 環而已 05/22 01:18
→ tulacu: 藍線要看到完成都要用有生之年來形容了，橘線我看可能跟獵 05/22 02:41
→ tulacu: 人完結一樣吧 05/22 02:41
推 dbdudsorj: 但有個很有趣的地方 疫情前台中國際機場接駁路線A1跟A 05/22 03:01
→ dbdudsorj: 2載客狀況很慘澹 接駁是否是個假議題值得討論 這兩條 05/22 03:01
→ dbdudsorj: 確實達到上面推文提到的“到台中市區” 甚至台中機場 05/22 03:01
→ dbdudsorj: 本身就有多線市區公車經過或當端點 05/22 03:01
推 LULU5566: 華信沒飛機可以飛，連香港都恢復不了 05/22 03:18
→ rocky9137: 後悔廢掉水湳機場了吧 05/22 03:57
→ er5820: 華航738飛機都不願意復飛台中東京 05/22 04:41
推 dbdudsorj: 雖然水湳那片現況跟當初說的有落差 不過水湳該遷沒錯 05/22 05:03
→ dbdudsorj: 華信ERJ舒適安靜又好搭 104座配台中剛好 真的可惜了 05/22 05:04
→ dbdudsorj: 現在主場沒有適合/足夠的飛機來台中飛 只能盼望外航來 05/22 05:05
推 DANIELHSIANG: Erj其實超舒服的，超可惜 05/22 06:14
推 GaryMatthews: RJ系列真的沒什麼後繼機種 A220又一堆引擎災情 05/22 07:13
→ iamkher: 台中去桃機沒有很遠啊 選擇也比較多 05/22 09:03
→ kodamahope: 南京台中時間不好，對台幹而言很難安排 05/22 09:22
→ cyclohexane: 先把捷運生出來吧 05/22 09:44
推 a710138: 懷念Vietjet的「台中-曼谷」（逃） 05/22 09:55
推 t21: 希望長榮恢復韓國仁川的航班 05/22 10:06
推 CORSA: 台中還是趕快計畫擴建吧 不然要接桃園的主國門地位有點難 05/22 11:11
→ CORSA: 而桃園的主國門地位若不趕快讓清泉崗接那桃園就接不了松山 05/22 11:13
→ CORSA: 的首都機場位置 那松山要撤就更難了 05/22 11:14
推 bzkid: 應該要設常態性機場公車專用線，譬如:台中機場，澄清醫院， 05/22 11:21
→ bzkid: 秋紅谷，科博館，台中車站，減少不必要停靠站縮短時間才有 05/22 11:21
→ bzkid: 效益，其題市府要有賠錢養客源的準備。 05/22 11:21
推 dbdudsorj: 其實疫情前真的有 國光跟捷順營運 但載客狀況很差 05/22 11:40
→ js52666: 我覺得密集接駁到清水配區間車 05/22 11:54
推 a214567: 台中疫情前 華信有一段時間有登記送機場接送！ 05/22 12:26
推 rail02000: 台灣大道靠302路增班就差不多了 05/22 12:43
推 mithralin: 台中機場巴士的站牌太多是問題之一 05/22 13:08
推 jeffh: 其實302的前身150就夠了,只是這條一直被歷任市府魔改才變 05/22 13:40
→ jeffh: 成這樣 05/22 13:40
→ songzhen: 台中本來就不可能擴建到替代桃園 這連成為議題的價值都 05/22 14:16
→ songzhen: 沒 要廢松山更是假議題 台中頂多作為LCC基地 但這點目 05/22 14:16
→ songzhen: 前高雄都做的更好 05/22 14:16
推 kingwang0706: 華信沒飛機飛日本，不然東京沖繩早就復飛，除非738 05/22 14:35
→ kingwang0706: 塗成華信，日本才放飛 05/22 14:35
推 rail02000: 302路專用道站站停，但途中各站不乏是知名景點或飯店 05/22 17:57
→ rail02000: 所在地。而且就算沒有機場客，也可撈到專用道內的通勤 05/22 17:57
→ rail02000: 客。當年常常專用道各路線坐滿，A2卻空車。 05/22 17:57
→ rail02000: 而且有了專用道，就算停站多，至少除了光明陸橋，其他 05/22 17:57
→ rail02000: 路段時間都很好掌握。 05/22 17:57
推 homebrian: 台中接桃園主國門，這是在說笑話嗎？ 05/22 18:59
推 rocky9137: 台中接桃園超好笑XDDD 05/22 21:33
→ rocky9137: 桃園就是台灣的成田只是沒宵禁 松山就是台灣的羽田只是 05/22 21:34
→ rocky9137: 有宵禁 05/22 21:34
推 LewisRong: 臺中機場在橘線完工之前真的不太會有起色 交通太不便 05/22 22:04
→ LewisRong: 利 05/22 22:04
→ LewisRong: 臺中接桃園？你要確定耶 05/22 22:06
推 ianqoo2000: 重點是A2要錢，還是貴鬆鬆的100元，臺中市公車免費， 05/22 22:11
→ ianqoo2000: 神搭A系列啊？！ 05/22 22:11
→ ianqoo2000: 誰搭 05/22 22:12
→ ianqoo2000: 講真的，疫情後都還在恢復階段，其實就連高雄的航班也 05/22 22:15
→ ianqoo2000: 還沒有完全恢復，像是很多人心心念念的成田早去晚回航 05/22 22:15
→ ianqoo2000: 班，日航都撤點了，阿桃姐不知道什麼時候回來？！ 05/22 22:15
→ ianqoo2000: 臺中又怎麼能快到哪裡去呢？不要以為官網啦、門口立牌 05/22 22:17
→ ianqoo2000: 改「國際機場」就怎樣，在疫情前它終究是排老四，高雄 05/22 22:17
→ ianqoo2000: 「國際航空站」也在它前面 05/22 22:17
→ ianqoo2000: 可以飛金浦也是經過了八年的結果啊，唉唉 05/22 22:18
推 ianqoo2000: 臺中捷運橘線要蓋好可能是有生之年，現階段的機場真的 05/22 22:23
→ ianqoo2000: 很遠，不管怎樣走快部到哪裡去，但開車很方便，如果可 05/22 22:23
→ ianqoo2000: 以大興土木建停車場，持機票免費停車，或許不錯喔 05/22 22:23
推 Lindbergh: CCK主國門？對不起我笑了…no offense 05/22 22:31
推 busgoer: 150去繞龍井交流道跟302走專用道攻犁份上去時間差不多 05/22 23:45
→ busgoer: 海線的話清水站拉行李在站內很囧，出站還好，沙鹿是相反 05/22 23:47
推 busgoer: 華信在疫情前好幾年就慢慢用738替代E90了，當年的客座率 05/22 23:50
→ busgoer: 在板上的紀錄還不算太差 05/22 23:51
推 phoebe9729: 之前查過連高鐵開往機場的公車班次很少又停站多 05/23 00:21
推 Herodotus: 倒果為因了吧，是先有航線、旅客人次增加，這樣接駁客 05/23 02:38
→ Herodotus: 運自然也會增班。不然現在沒什麼人客運怎麼可能去載蚊 05/23 02:38
→ Herodotus: 子。 05/23 02:38
推 GrafRaphael: 都玩包機，市民當然不想來搭 05/23 08:34
→ GrafRaphael: 有誠意一點應該弄定期航線 05/23 08:35
→ GrafRaphael: 例如星宇在疫情前申請的台中關空跟台中成田線 05/23 08:35
推 KingCherry: 台中接主國門其實是可以考慮的吧 如果松山要拆的話 05/23 09:11
→ KingCherry: 算上軍機場的話 台中機場其實腹地很大 旁邊又有高鐵 05/23 09:12
→ KingCherry: 經過 聯外交通已經有了 05/23 09:12
推 homebrian: 台中發展先超越台北在來談主國門啦，目前兩城市差距還 05/23 09:51
→ homebrian: 差那麼多，想變主國門在夢裡慢慢想吧 05/23 09:51
推 KHAkira: 民航局對各機場的長期規劃書寫的很清楚。不用想太多吧 05/23 10:54
推 bzkid: 台中當國門就故意亂代風向 05/23 11:07
推 HugoBoss: 拜託華信復開 台中-成田 05/23 13:48
推 GrafRaphael: 以前桃機跟小港都沒有捷運，國際航線照樣開 05/23 14:08
→ sammy98: 認真說台中機場交通很好 美軍年代有台鐵神岡線鐵路運送燃 05/23 20:16
→ sammy98: 油 而且機場牆壁緊離最近高鐵線路僅20公尺左右 + 媲美桃 05/23 20:16
→ sammy98: 園機場可以停大型飛機的跑道 只是政府不太想發展而已 05/23 20:16
推 phoebe9729: 倒果為因？之前航班不少但聯外交通寥寥也只能包機啊 05/23 20:32
推 wakaura: 疫情前接駁車真的是笑掉大牙 05/23 22:59
→ wakaura: 台中本來就航空站等級 不需要充胖子 05/23 23:00
噓 ianqoo2000: 臺中機場交通很好？開玩笑吧，離臺中市區不管是舊市區 05/23 23:19
→ ianqoo2000: 還新市區都遠死了 05/23 23:19
→ ianqoo2000: 不管什麼公車要去到那裡都得花上不少時間，如果有走全 05/23 23:20
→ ianqoo2000: 高架快速的不知道會不會好一些 05/23 23:20
→ ianqoo2000: 去RMQ最適合的還是自駕 05/23 23:21
推 yuinghoooo: 中部人從來沒有去過台中機場...... 05/24 00:01
→ GrafRaphael: 桃機沒捷運是時，只能靠客運、計程車跟停車場去接駁 05/24 08:49
→ bkebke: 台中沒去過 桃機是跟外面隔離的 只有車能進去 05/24 13:51
→ bkebke: 高雄不是 高雄可以騎車到附近走進去 05/24 13:51
推 kazuma2028: 桃機可以從外面走進去搭機場內的接駁公車去航廈，但 05/25 11:27
→ kazuma2028: 光是從機場外面走到裡面的公車站就要花一段時間了 05/25 11:27
推 phoebe9729: 桃機沒捷運時接駁巴士班次不少喔,還可到台中高雄等地 05/25 11:28
→ phoebe9729: 呢 05/25 11:28
→ phoebe9729: 反觀台中機場....連市區去也只能靠計程車 05/25 11:29
→ kazuma2028: 之前夏天中午從桃機附近走過一次，走應該2公里有，熱 05/25 11:30
→ kazuma2028: 到快倒地 05/25 11:30