[新聞] 韓國易斯達航空考察花蓮機場 包機復航有

[eddy334246 (Eddy)]

[媒體名稱]    中央社
[新聞日期] 2023-06-01
[網址] https://reurl.cc/r5gGxr
[內文]

韓國易斯達航空考察花蓮機場 包機復航有望
2023/6/1 16:58（6/1 17:21 更新）


（中央社記者張祈花蓮縣1日電）花蓮－韓國航線包機直航因疫情停飛3年，韓國易斯達航
空等人員上月底至花蓮航空站考察機務設施，評估設立維修站點可能性。

花蓮縣政府觀光處長張志翔今天指出，韓國易斯達航空於民國108年陸續開設花蓮－仁川
、釜山直航包機航線，109年2月起因疫情影響停飛。

縣府統計，花蓮－韓國包機對飛期間共138趟次，平均每班機載量可達7成約189人，共計
約1萬3000人次出入境，是花蓮包機直航重要國際航線之一。

為研議花蓮－韓國航線復飛，易斯達航空台北分公司支店長王君本、亞洲航空公司經理張
心威等人上月30日至花蓮航空站考察機務設施，評估設立維修廠站的可能性。

王君本表示，花蓮與韓國航權可至2030年，韓國總公司對花蓮航線極具信心，而兩地因疫
情已停航3年，相關疫後復飛航務細節有待逐一檢視，待公司恢復機隊服務能量後，將加
速復航定期包機期程。

交通部民航局花蓮航空站主任林國勇表示，為促進花蓮機場使用率，航站釋出多項設站優
惠及國際航班降落費減免等措施，期盼吸引航空公司來花蓮機場起降及設立維修站點，帶
入更多國際航班。

代理國際航空在台運業務的亞洲航空公司經理張心威表示，已有航空公司表達包機直航花
蓮意願，將考慮在花蓮機場設立維修站點服務客人，協助花蓮開發潛在航點。

張志翔說，縣府也將規劃邀韓國當地旅行業者訪花踩線，提前規劃更多適合韓客的旅遊景
點；疫情後已爭取越南峴港、曼谷至花蓮對飛包機，目前還在爭取日本、韓國、新加坡及
香港等地包機直航。（編輯：陳仁華）1120601

[心得]
看來要恢復花蓮-仁川航線了

但花蓮機場方便設維修站點嗎？

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推 cpylislv: 這家不是在重整嗎
請參考

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推 dbdudsorj: 王支店長QQ
→ dbdudsorj: 松山金浦會率先復飛 再來桃園仁川、桃園清州 剩下的明
→ dbdudsorj: 年再說 前提是他財務走得下去 現在還是處在加護病房的
→ dbdudsorj: 階段 沒有樂觀的本錢
推 dbdudsorj: #1Z_NqkVZ (Aviation)
→ Clittle: 易斯達當年承諾說要退錢又拖了半年死不退。
→ aahome: 原來花蓮還有航權 不知道有哪些
※ 編輯: eddy334246 (223.140.57.196 臺灣), 06/02/2023 00:01:43
→ dbdudsorj: 嚴格說起來不是“航權”
推 js52666: 包機就不是固定的了
推 harry901: 疫情前  香港跟韓國載客率都不錯  206地震後嚇跑觀光客
推 SGShine: 香港的部分不是0206地震收掉的 是香港快運自己收掉了 那
→ SGShine: 時候香港快運內部有狀況
推 whangkiahao: 我怎麼記得花蓮線的載客率慘不忍睹
→ whangkiahao: 要復航真的要有勇氣 然後花蓮機場公車拜託好好整頓..
→ whangkiahao: .
推 temu2035: 搭區間車去北埔再走去機場還比公車快
推 dbdudsorj: 首爾花蓮 釜山花蓮都是韓團客為主的航線 當年載客率勉
→ dbdudsorj: 強可以 且這適用花東包機補助  對航空公司來說還行
→ dbdudsorj: 收益就.. 票價壓很低 PKG FIT都是貼著表格底部在賣
→ dbdudsorj: 這篇看過去就好 當年BX也去花蓮考察過啊 哈哈
→ aahome: 這些航線主要不是給花蓮人搭的阿 外國客搭的
→ aahome: 花蓮人要出國 叫統聯搞一條到桃園機場的路線還比較快
推 ianqoo2000: 樓上，現在國道客運的這種慘況，還花蓮桃園機場勒，別
→ ianqoo2000: 想太多了
→ ianqoo2000: 花蓮怎麼可能不可能出國搭，去仁川轉機很方便的阿
噓 tom3333: 單純靠韓客撐而已別期望太高了，到。桃園還比較方便
→ tom3333: 你會搭包機脫團去ICN轉機？
推 SGShine: 韓國觀光的部分花蓮縣府也沒好好經營吧 感覺只是在衝KPI
→ SGShine:  加上韓客團品質跟中客團沒兩樣 浪費仁川這個大點 而且
→ SGShine: 易斯達體質也不好 倒是香港航線真的不錯 港客多是自由行
→ SGShine: 就撐起花蓮-香港的量
→ eddy334246: 易斯達當時是2019年開通花蓮-仁川定期航班 花蓮地震是
→ eddy334246: 2018年而跟地震無關 香港快運雖然是跟地震同年的2018
→ eddy334246: 年收掉花港航線 但那時候原母公司海航集團就有狀況而
→ eddy334246: 所以藉機收掉 隔年香港快運就賣給國泰集團
→ eddy334246: 更正：國泰航空
推 lnnp: 之前易斯達飛有賣FIT的票
推 ianqoo2000: http://i.imgur.com/KR3gEPI.jpg
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→ ianqoo2000: http://i.imgur.com/L4MRHEe.jpg
推 ianqoo2000: 應該寫一篇心得的，先貼好這些照片XD
推 ianqoo2000: 說真的，當初很感謝有仁川花蓮，讓我不得不硬取消原本
→ ianqoo2000: 回臺的航班硬是提前，找了老半天可以接受的價格，看來
→ ianqoo2000: 看去就是花蓮了啦，因為是元旦連假，北桃中高的機票早
→ ianqoo2000: 就爆了，花蓮的價格，加上計程車臺鐵還可以接受負擔。
→ ianqoo2000: 然後順便玩了一下花蓮宜蘭再回西部XD
→ ianqoo2000: 看了一下信箱是12/18買這張票近27XX的樣子，北桃中高
→ ianqoo2000: 都來到了4000～5000左右
→ ianqoo2000: 如果再有仁川花蓮，回臺後再順便玩花＋宜或花＋東，回
→ ianqoo2000: 西部也是不錯的選項^_^
推 ILOVEWADE: 花蓮縣府也要好好去韓國推廣吧 交通接駁公車方面也要
→ ILOVEWADE: 做好 否則都只是做樣子結果變成團客利用居多 像之前台
→ ILOVEWADE: 東短暫包機香港 人家台東縣府都有去香港推廣
→ dbdudsorj: 團客居多沒什麼問題 看看日本一堆小航點 也都是靠團客
推 ianqoo2000: 對啊，其實易斯達飛花蓮大概就跟國籍航空、阿虎、韓籍
→ ianqoo2000: 廉航以大Based去飛日本小航點是一樣的
→ ianqoo2000: 只是HUN的交通真是一言難盡，當初看了公車班次很久，
→ ianqoo2000: 看來看去還是只能硬花一筆計程車費才能順利提早把自己
→ ianqoo2000: 從機場脫身，要不然下一班要等很久
→ ianqoo2000: 公車沒有辦法有，或者沒必要有很密集的班距沒有關係，
→ ianqoo2000: 但至少接駁是要能對應航班的，當初花縣府都沒有想到這
→ ianqoo2000: 點，很多日本或者韓國地方機場是有配合指定接駁公車的
→ ianqoo2000: 突然想到，襄陽跟花蓮的地緣很像，或許當初是阿虎開襄
→ ianqoo2000: 陽，應該會好一些
→ dbdudsorj: 虎航確實有飛過高雄襄陽 大概一季左右的包機
推 jackyc: 咦？某樓的照片是可以拍的嗎？
推 sanro0509: 日本那些小航點都還有一定量的自由行客人啦 重點是你
→ sanro0509: 花蓮要飛那些小航點光是兩方團客的客源量都不太夠 更
→ sanro0509: 不可能像香港、仁川這些大點起碼單方能出有更多的量來
→ sanro0509: 撐
推 ianqoo2000: 花蓮飛小航點可能會落得跟襄陽之江原航空差不多吧
推 jetau811227: 花蓮機場的公車真的很可笑 可能這樣才不會破壞計程
→ jetau811227: 車生意吧