推 GrafRaphael: 今年也有濟州釜山 06/13 00:09
→ GrafRaphael: 首爾跟成田不知道什麼時候能恢復 06/13 00:10
→ er5820: 華信沒ERJ怎麼開航只剩下738 06/13 00:27
推 skyteam55535: 其實很適合買220哈哈 06/13 00:34
推 yanzistart: 738放松山/高雄都不夠用了 06/13 01:40
推 iamsosmart: A220飛國外載的人太少，飛國內應該不賺（參考ERJ）， 06/13 02:01
→ iamsosmart: 另外台灣又愛去日本，若飛北海道航線又吃緊，私以為A 06/13 02:01
→ iamsosmart: 321/320台灣還有再幾台的空間，再不然就得737max了。 06/13 02:01
推 dbdudsorj: 濟州/釜山包機在台中王的號召下全部clean了 穩的勒 06/13 02:21
→ dbdudsorj: 華航駐台中現有738排點鬆到誇張 不敢飛才是真的 06/13 02:24
→ dbdudsorj: 首爾航線全部人都在觀望 沒人要跳下去當第一個 06/13 02:24
推 shen5035: 上海航線呢 敲碗 06/13 07:49
推 taxlaw1991: A220-300滿適合台灣的 載客量全經濟可以塞130人左右 06/13 07:52
→ taxlaw1991: 但A220-100就真的太小 06/13 07:52
→ taxlaw1991: KE 台北釜山也是有用A220-300飛 06/13 07:53
→ aiko6576: 離桃園這麼近 給我一個不去桃園搭飛機的理由 06/13 08:06
→ aiko6576: … 06/13 08:06
推 HugoBoss: 台中成田 希望一年內真的有機會復開 06/13 08:22
推 bzkid: 請問台灣王是誰？花蓮王是誰我知道 06/13 08:27
推 liaoecho: 反而都是給包機了 散客乖乖去桃機吧 06/13 08:34
推 seazilicy: 星宇來台中開應該會蠻有市場的 06/13 08:39
推 fycity: 對台中人而言，省下台中桃園來回的費用，都可以再多買一 06/13 08:42
→ fycity: 些伴手禮了。若是搭早班6點多起飛的航班，更可以不用半夜 06/13 08:42
→ fycity: 趕車去桃機櫃檯排隊辦理報到。 06/13 08:42
推 kgblbarbar: 開車去RMQ比桃機省一小時 就是理由 06/13 08:55
推 gardeniablue: 可省下桃園來回費用… 06/13 09:09
→ gardeniablue: 但班次選擇性跟航班價格不一定有競爭力 06/13 09:09
→ furio: 上交流道都在機場旁邊了，台中有同樣航線的話幹嘛跑桃機? 06/13 09:20
推 tom3333: 過往台中仁川載客率都很好，有什麼好觀望的？ 06/13 09:38
推 akuser: 華信濕租jet 就是一副要放爛國際線的樣子 06/13 09:43
→ dbdudsorj: 過往是過往 疫情前的東西全都只能參考了 06/13 09:54
→ Alano: 兩個機場規模 交通方便程度差那麼多 06/13 09:59
→ Alano: 而且之前國際線都是靠團客在撐 一般自助才不會選台中 06/13 10:00
→ skyteam55535: 220作為ERJ的替代很合適吧怎麼會少之前華信在RMQ用 06/13 10:04
→ skyteam55535: 多香 06/13 10:04
推 tom3333: 除了松山，那個機場不用團客撐？ 06/13 10:07
推 imlavender: 票價沒競爭力還是得來桃園搭,高雄都有人跑到桃園飛了 06/13 10:08
→ lions402: 給廉航去經營卡實在 06/13 10:13
推 dbdudsorj: ERJ退掉之後後續完全沒規劃是真的可惜 連把華航舊738 06/13 10:45
→ dbdudsorj: 轉給華信都沒有 華信國際線直接殘廢 06/13 10:45
推 protocole: 國際線就丟給虎航分攤了 華信直接國內限定 06/13 11:38
推 tony0526: 華信國際線在跟華航溼租 06/13 11:57
推 tony0526: 算了一下321的採購+租機數量剛好是738+e190的數量 所以 06/13 12:01
→ tony0526: 代表未來都是321飛華航+華信國際線 06/13 12:01
推 sixteen: 中港路沿線搭公車去清泉崗其實滿方便的，坐公車去搭過台 06/13 12:04
→ sixteen: 中出發飛機，那方便感身為一個台中人真的懷念 06/13 12:04
推 tonidamu5566: 只能指望星宇了 06/13 12:14
推 DANIELHSIANG: 星宇更是最後才會吧，他們飛機現在明顯不夠 06/13 12:16
→ FlynnZhang: 要確定內 06/13 12:32
推 dbdudsorj: 虎航飛機不太夠 而且當類包機公司當得很開心 沒什麼心 06/13 12:40
→ dbdudsorj: 力開疆闢土 北出新線一票類包機 高出更是變不出把戲 06/13 12:40
→ dbdudsorj: 220/ERJ的規模真的適合台中 32Q銷售壓力太大 以前一班 06/13 12:40
→ dbdudsorj: 招兩團 載客率輕鬆破7成 32Q的話連5成都不到 06/13 12:40
→ abyssa1: 星宇不夠的是大飛機 A32N應該是滿夠的 06/13 12:57
→ abyssa1: 台中單純是不想而已 他目標重點是北美轉東南亞 06/13 12:57
→ abyssa1: 華航就真的比較單純服務國內國民為主 06/13 12:57
推 ltw89104: 星宇擺明了只想搶東南亞轉機客的大餅 誰理你什麼台中 06/13 13:24
推 GrafRaphael: 記得星宇在疫情前已經申請了台中飛成田跟關空的航線 06/13 13:26
→ GrafRaphael: 了 06/13 13:26
→ GrafRaphael: 台中的市場是一片藍海，就看誰想當第一個入主的 06/13 13:26
→ abyssa1: 關西/東京/首爾/那霸 應該都有機會養起來 06/13 13:35
→ coolfish1103: 政府只會要求華航啦，看是華信/虎航誰來重飛日韓。 06/13 14:54
推 Alano: 死海吧哪來藍海w 06/13 15:05
推 TsukimiyaAyu: 笑死 藍海 06/13 15:26
→ GrafRaphael: 星宇都申請通過RMQ飛NRT跟KIX了 06/13 15:31
→ GrafRaphael: 如果沒市場，人家去申請這個幹嘛？ 06/13 15:31
→ GrafRaphael: 一塊鮮美的肉你不吃，還是會有人來吃走 06/13 15:32
→ abyssa1: 跨太平洋轉機市場更鮮美啦 06/13 15:34
→ GrafRaphael: 但跨太平洋跟你搶食的公司就更多 06/13 15:35
→ GrafRaphael: 五個人喝一碗粥 06/13 15:35
→ er5820: 虎航之前台中不是就有飛澳門航線 06/13 16:07
→ er5820: 虎航也申請航權日韓 06/13 16:08
推 tom3333: 澳門七月要復航了 06/13 16:39
推 PsMonkey: 只有疫情前去那邊接過一次人，所以想弱弱問一下 06/13 16:48
→ PsMonkey: 台中機場這規模一天是計畫吃多少班次啊？ 06/13 16:49
→ js52666: 起碼香港恢復到疫前嘛….至少可以轉機 06/13 19:25
→ abyssa1: 香港東京首爾就夠轉機了 新加坡可能撐不起來 06/13 19:51
→ tndh: 上次喊高雄增 完又消失了 06/13 20:33
推 bzkid: 我覺得聽聽就好不用期望太高 06/13 20:37
推 delta0521: 台中機場主要問題一直都是聯外交通吧，團客（遊覽車） 06/13 20:39
→ delta0521: 汽車（自駕小黃）以外幾乎全空 台高鐵就算接駁車恐怕也 06/13 20:39
→ delta0521: 比不上直接北上 06/13 20:39
推 bking: 日航大阪名古屋何時會復駛呢？ 06/13 21:22
→ eugene0315: 政府就算想凹華航集團的來飛 問題是飛機夠用嗎？ 松 06/13 21:51
→ eugene0315: 山高雄也要放飛機的情況下 現在華航還擠得出飛機放台 06/13 21:51
→ eugene0315: 中？ 06/13 21:51
推 dbdudsorj: 另一個辦法就是用香港澳門來洗飛機 06/13 22:09
→ dbdudsorj: 甚至金門澎湖 06/13 22:10
→ abyssa1: 桃機不是過夜機坪不夠 可以每天飛來台中過夜啊 06/13 22:59
→ abyssa1: 讓窄體機早出晚歸 中間桃機上工 晚上睡台中 06/13 23:00
→ abyssa1: 8點台中飛香港 11點香港飛桃園 06/13 23:03
→ abyssa1: 14點桃園飛香港 17點香港飛台中 -休息- 06/13 23:03
推 Lindbergh: 台中過夜坪夠嗎XD 06/13 23:11
→ abyssa1: 看新聞是11+7共18個位子 2019才剪綵的應該還夠吧 06/13 23:33
→ coolfish1103: 那還是只有香港啊，沒有增加航點 XD 06/13 23:38
推 Alano: 航廈簡陋也是個問題吧 06/13 23:43
推 dbdudsorj: 還好吧 航廈升級工程完工了 現在比之前更好了 06/13 23:56
→ dbdudsorj: 上面有人問容量 現在是400左右 整建前270 06/13 23:57
推 eugene0315: 400其實也很夠用了 印象裡疫情前台中最多好像260 這 06/14 00:09
→ eugene0315: 還是國內國際加在一起算 06/14 00:09
推 iambeson: 台中沖繩超方便的，不小心睡過頭還是趕得上 06/14 00:14
→ iqeqicq: 清泉崗最風光的時期是越戰 06/14 00:30
→ iqeqicq: 美國阿爸會派B-52來台渡假 06/14 00:30
→ iqeqicq: 一個美國大兵的消費力比一個陸客團還多啊 06/14 00:31
→ iqeqicq: 還意外催生了嘉義火雞肉飯 06/14 00:33
→ iqeqicq: 當時的火雞肉是在台中養殖的 06/14 00:33
→ iqeqicq: 嘉義火雞肉飯倒是跟駐紮在水上機場的美軍戰機聯隊較有關 06/14 00:50
→ abyssa1: 要接飛桃園大概只能港澳沖繩上海吧 福岡可能都太拼 06/14 01:14
推 mtyk10100: NRT趕快恢復拜託 06/14 06:57
推 tomho1202: 沒錯，台中飛沖繩跟成田真的方便，交通短、通關快 06/14 07:57
→ iqeqicq: NRT/KIX/ICN應該可以成為台灣中南部城市， 06/14 11:39
→ iqeqicq: 銜接歐美長程航廈的中轉樞紐，可取代香港 06/14 11:39
→ iqeqicq: 更正，長程航線 06/14 11:40
推 nickylee: 超喜歡 華信的 台中-成田 可以不用那麼早去機場等待 06/14 16:58
推 rail02000: 搭過兩趟台中-成田來回，回程家人開車接送，落地到我 06/14 19:18
→ rail02000: 家門只要半小時，桃園的話還在等行李。但也覺得ERJ比 06/14 19:18
→ rail02000: 較適合，320怕載不滿 06/14 19:18
噓 griffick: 那民進黨幹嘛還在擋兩岸觀光團客？ 06/14 19:49
推 sandemo: 回樓上 民進黨沒有擋 是習主席在擋 06/14 23:46
推 zzzz8931: 怪民進黨勒，笑死 06/15 00:25
→ mukuro: ERJ就退光了阿…如果為了台中國際航線，再去進ERJ或A220 06/15 19:59
→ mukuro: 那當初退ERJ的決定不就很白痴… 06/15 19:59
→ mukuro: A320或B737又載不太滿，不划算… 06/15 19:59
推 tom3333: 738.320怎會載不滿？德威，韓亞，仁川都在七成八成滿， 06/15 22:08
→ tom3333: 長榮仁川更長九成滿，快運就更不用說了，九成滿常客，虎 06/15 22:08
→ tom3333: 航澳門也七成八成買滿，哪來的載不滿？現在的AE胡志明也 06/15 22:08
→ tom3333: 都在七成滿以上。 06/15 22:08
→ taxlaw1991: 當初退ERJ就是成本沒有顯著低於738 國際線又不夠載才 06/16 12:54
→ taxlaw1991: 退的 06/16 12:54
→ taxlaw1991: A220機格上又比E190再高一階 不衝突 06/16 12:54