→ abyssa1: 2030?排太久了吧 06/20 12:49
推 yoshilin: 下訂免錢嗎? 06/20 13:00
推 tony0526: 看起來是現在待交付的訂單滿滿 提前交付可能有困難 06/20 13:17
→ cityport: 印度的航空公司沒有成功過的,倒一堆 06/20 13:22
推 alstonfju: 搞不好只是先卡位 到時候會不會付錢還是未知數 06/20 14:12
噓 ting445: 酸的是不是不知道Indigo是印度機隊最大的航空公司... 06/20 14:37
→ ting445: 目前機隊規模就超過300多架了...不是隨便一個路人甲欸 06/20 14:38
→ ting445: 現在在飛的320+321neo就200多架了 06/20 14:39
推 tripot: 一架ㄧ兩千萬美金?怎麼不買多點? 06/20 14:48
→ kabor: 好有錢啊! 06/20 15:15
推 choper: 為何都窄體機啊?市場大為何不買寬體機? 06/20 15:19
推 taxlaw1991: 已經有人擔心印度未來飛機爆量撐不了這麼多業者 06/20 15:32
推 yoshilin: 印度人口撐得住,尤其沒在發展高鐵,只是機場撐得住嗎 06/20 15:42
→ yoshilin: ? 06/20 15:42
→ yoshilin: 印度人口超過中國,結果高鐵數量為零 06/20 15:42
推 t7101271328: 印度是有在跑高鐵計畫 不過進度... 然後國產的特快車 06/20 16:15
→ t7101271328: 也不是拿來疏運用的 就只是比較豪華一點時間少一點 06/20 16:15
推 lc85301: 波音你看看你 06/20 16:24
→ ttnakafzcm: 波音感覺不用急... 06/20 16:29
推 xylophone135: 不然你要買掉過兩架的737Max? 06/20 16:52
推 blanka: 印度其實早就要高鐵 但是要求技術轉移還要當地生產 06/20 17:11
→ blanka: 想當然的很多高鐵製造商吃了苦頭之後只好就.... 06/20 17:11
→ odkmse: 印度航空業除了Indigo沒一個穩的,Indigo買500架不光是印度 06/20 17:42
→ odkmse: 國內國際線用,還要在印度以外國家開設新航空公司 06/20 17:44
推 robinlee528: CI&波音確認6架787-9轉為787-10! 06/20 17:45
→ odkmse: 波音也老神在在啦,利雅德航空就因為沒辦法A320neo,準備下 06/20 17:46
→ odkmse: 單737MAX,預計150~250架 06/20 17:46
→ odkmse: 漏字:利雅德航空沒辦法"等"A320neo 06/20 17:47
推 taxlaw1991: 據傳Indigo還沒買完 還有787的單 06/20 17:47
→ cityport: 一個人均收入全球排100多名的國家是撐得起高鐵歐 06/20 17:51
→ cityport: Jet Airways才剛倒掉,Indigo是想接受市佔率吧 06/20 17:55
→ cityport: Indigo想跟塔塔拼財力,我也只是笑笑而已 06/20 17:56
→ cityport: 印度對飛機的剛需沒有比印尼強烈,印尼行不代表印度行 06/20 17:59
→ cityport: 而且印度的航空公司禁飛巴基斯坦,整個市場讓給ME3 06/20 18:00
→ cityport: 搞一堆單走道是要飛哪裡? 06/20 18:05
推 ATR72: 機場等基礎設施如果跟不上,光塞機就飽了XD 06/20 18:54
推 Leconte: 印度蠻多機場半夜不飛的,到時候可能得開24小時解決了, 06/20 19:53
→ Leconte: 不然機隊倍增乘客基本上也是倍增吧 06/20 19:53
推 yuinghoooo: 波音哭哭 06/21 00:50
→ MarchelKaton: 印度航空咧?不是國家載旗航空? 06/21 02:42
推 Andosinjo: 日本網友都笑印度是高鐵乞丐啊! 06/21 08:13
推 Andosinjo: 看過德干航空的發跡史,對幹的大佬好像就是湛藍航空的 06/21 08:20
→ Andosinjo: 老闆 06/21 08:20
推 taxlaw1991: AI也拼了 買A20Nx140 A21Nx70 A359x6 A35Kx34 06/21 15:46
→ kimi255085: AI兩邊都買了兩百多架 06/21 19:21
→ taxlaw1991: 印度一次多了近千架飛機訂單 06/21 20:49