→ lyi33tw: 暑假作業嗎？ 07/06 14:34
→ Kazamatsuri: 問航空公司啊～ 07/06 14:35
→ pwseki206: 你不覺得南北300多公里的國家有那麼多國際機場太多? 07/06 14:37
→ er5820: 載客量不夠假如載客量足夠根本不用小飛機 07/06 14:45
推 weijinsusu: 南部人是次等的話，東部人是幾等 07/06 14:48
推 kane1017: 站起來，南部人一人買一張。航空公司還不開爆。 07/06 14:59
推 rivernee12: 都能停777了還大飛機不能停？ 07/06 15:00
→ pwseki206: 以高雄的量體來說只能走Hub-and-Spoke吧?韓系就這樣玩 07/06 15:04
→ pwseki206: 然後香港的航空也是，你要去其他地方就去Hub轉 07/06 15:05
推 domago: 宵禁 07/06 15:05
推 civic8th: 有人搭還怕沒航班嗎？重點就是沒人啊，航線開了賠錢你 07/06 15:11
→ civic8th: 出嗎？要不要看看恆春機場這種沒運量為了政治硬弄出來 07/06 15:11
→ civic8th: 的東西，台灣是自由經濟，有商機的東西自然就會跑出來 07/06 15:11
→ civic8th: 了 07/06 15:11
推 william8403: 支持你開一家! 07/06 15:14
推 PCabcde: 台中人已哭哭 07/06 15:25
推 domoto0101: 推一樓 07/06 15:27
→ wsderfgt: 北部光商務客就載不完了 07/06 15:28
→ wsderfgt: 南部就勞工階級，做工都來不及了，還出國 07/06 15:30
推 HenryLin123: 300公里？SFO OAK SJC？ 07/06 15:43
推 mtcoat: 就運量太低呀 也吸引不到固定的商務客 07/06 15:43
→ HenryLin123: 灣區比台灣小多了吧？ 07/06 15:43
推 vhygdih: 大家都以為搭飛機只是要出去玩，殊不知機場最重要的其實 07/06 15:46
→ vhygdih: 是貨運跟商務，講白了高雄就是沒有商務客，也沒有貨 07/06 15:46
→ vhygdih: 我寄過各大的快遞公司所有從高雄寄的東西還不是要拉車到 07/06 15:46
→ vhygdih: 桃園出去 07/06 15:46
推 annie06045: 南部只有公務員.傳產小開有錢出國吧 人數那麼少 07/06 16:10
推 dbdudsorj: 3樓根本有問題 隔壁日本韓國明明也是國際機場一堆 07/06 16:11
推 LewisRong: 真的就供需法則 北部有商務客 07/06 16:15
推 Alano: 日本多大台灣多大？ 07/06 16:22
→ Alano: 韓國航空業就真的比台灣大多了，低成本一堆 07/06 16:23
噓 aiko6576: 你不覺得台灣有一個桃園就夠了嗎？ 多一個機場 成本就高 07/06 16:25
→ aiko6576: 很多耶 而且載客分散 對於航空公司載客率也不好看 07/06 16:25
推 dahonehsueh: 說高雄沒有商務客的人，是不知道疫情後有多少人因為 07/06 16:34
→ dahonehsueh: 高雄沒航班而跑到桃園搭嗎？ 07/06 16:34
→ er5820: 小港跟松山一樣載客量超高根本不用怕沒航班 07/06 16:35
推 Alano: 那請問有多少人？ 07/06 16:40
→ willieliu: 除非你覺得航空公司是白癡 不然如果客人多 還不開爆 07/06 16:48
→ willieliu: 反過來想你就知道為什麼了 嘻嘻☺ 07/06 16:48
推 preprice: 高雄日韓載客率蠻好看的啊 07/06 16:48
→ preprice: 但日本航班應該不是我們這邊的問題 07/06 16:49
推 dadada964: 做不了轉機客吧 隔壁有香港了 07/06 16:54
推 hwusuenn: 就市場供需啊，因為不賺錢，當然開航航點少 07/06 16:58
→ hwusuenn: 如果旅客人數夠多，航空公司又不是不想賺錢，早就開爆 07/06 16:58
推 dbdudsorj: 高雄機場問題面向很多 供應/需求/機場方各有問題存在 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 但本籍+機場方保守經營不想突破才是主因(心態上是 沒 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 有必要突破 反正沒競爭 大家日子照過就好) 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 從釜山跟大邱的案例就知道什麼商務客/貨物都藉口而已 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 傳統兩家保持航班少的狀態 團位好賣 散位賣高價 KPI輕 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 鬆達標 虎航更是乾脆倒給旅行社去搞 輕輕鬆鬆 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 外航要進來再來卡個時間帶 卡個地勤航勤 增加對方難度 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 至於票難賣這點 確實跟當地市場的特殊執著與堅持有關 07/06 17:03
→ dbdudsorj: 翻轉還需要時間 07/06 17:03
推 preprice: 韓籍航空開的還比較積極 07/06 17:05
推 dbdudsorj: 韓籍投很多資源開發市場 花很多年但事實證明努力有用 07/06 17:13
→ dbdudsorj: 這就是我上面說的 有市場 但保守不願意開發 07/06 17:13
→ dbdudsorj: 例如 高雄釜山一度瀕死 現在變成高出一哥航線 07/06 17:13
推 cpylislv: 看看日韓的廉航數量再看看台灣 07/06 18:13
→ cpylislv: 你覺得有機會嗎 07/06 18:13
→ cpylislv: 除非台灣有個像威航的新廉航橫空出世 07/06 18:13
推 accy: 怎麼記得疫情前高雄的LCC市場滿旺盛？ 07/06 19:30
推 yinyang102: 疫情前高雄飛日本的廉航有虎航樂桃酷航，樂桃八月才 07/06 19:57
→ yinyang102: 要回來，酷航現在連影子都沒看到 07/06 19:57
→ cccmn: 清泉崗：… 07/06 20:34
推 doris202: 香草還沒倒之前高雄成田時間點超好 07/06 20:52
噓 trolleybus99: 去台北有很遠嗎？ 07/06 21:13
推 OrangeBay: 疫情前KHH/HKG之間的航班堪比公車班次，去HKG轉機比去 07/06 21:26
→ OrangeBay: TPE還方便，只有疫情這幾年沒選擇才去TPE 07/06 21:26
推 rocky9137: 大台北地區（北北基桃）人口就超過925萬人再加上北漂定 07/06 21:29
→ rocky9137: 居人口肯定超過1000萬人 政經文化金融文化中心+首都圈 07/06 21:29
→ rocky9137: 然後桃機可以24H 先天跟後天就完全屌打 07/06 21:29
推 senju: 希望日航能復航 07/06 21:34
→ senju: 滿足高雄飛日美加的需求 07/06 21:34
推 TsukimiyaAyu: 高雄人整天說搭港龍到香港轉機比去桃園爽不是嗎 07/06 21:40
→ TsukimiyaAyu: 那就多去港轉就好了啊 07/06 21:40
→ er5820: 樂桃疫情前東京是早去晚回 07/06 22:24
→ n3688: 高雄機場都開始擴建了,航線會不會更多不知道,但會越來越方 07/06 22:40
→ n3688: 便舒適 07/06 22:40
→ sausalito: 不就沒錢賺 如果賺很大的話航空公司幹嘛不飛 07/06 22:44
→ sausalito: 瞎扯甚麼次等公民 你可以自己往北搬 07/06 22:45
推 tndh: 扛行李擠過幾次桃園南下用站的經驗之後 就乖乖轉機吧 07/07 00:07
推 KW96: 星宇是看不起南部市場嗎？ 07/07 02:53
推 hyde711034: 南科很多商務客，他們都是從桃機入境 07/07 06:26
推 zzzz8931: 星宇在桃園都還在努力站穩腳步，哪有空管高雄 07/07 06:48
噓 rushhour: 在商言商，關次第公民什麼事？ 07/07 07:43
→ geesegeese: 因為首都在台北，台北有首都機場 07/07 07:54
→ yenyikoto: 台南機場表示 07/07 08:40
推 tnit: 樂見高雄越來越多，中部以南大家講到要去桃機都是白眼XD 07/07 09:13
→ tnit: 而且小港出發不覺得是商務客少，你今天選擇這麼少，要前往 07/07 09:14
→ tnit: 南部的商務客是要怎麼給人家選？ 07/07 09:14
推 rocky9137: 首都圈機場都還沒滿足 其他城市慢慢等 07/07 09:17
→ tndh: 國籍那幾家就算了 期待外航比較有望 07/07 09:32
推 lawson: 客源啦 長榮也開過洛杉磯結果呢 07/07 10:41
噓 HookWorm: 因為高雄又老又窮 韓市長不是說了嗎 07/07 11:07
推 huiyin220923: 不會呀 蠻多的 07/07 11:22
推 zzzz8931: 說高雄又老又窮的人後來下場怎樣大家都看到了 07/07 12:11
→ amico223: 總是有這種文章看到煩,你可以搜尋一下之前的 07/07 14:18
推 senju: 以前搭BR北高接駁機時不少往LAX 的商務客哦 07/07 16:29
→ senju: 現在他們只能選CX了吧 07/07 16:29
→ senju: 希望能有更多外航來飛KHH 07/07 16:29
→ dbdudsorj: 外航想飛也要時間帶、地勤、航勤都順利才行 這是大問題 07/07 19:51
推 calendario: 南部的運量跟北部的運量需求相比還是有一定的落差吧~ 07/07 22:21
→ iamkher: 只希望港轉票價更好一點 不用搭高鐵真的方便 07/07 22:22
推 ltw89104: 高雄機場開始擴建..笑死 預定2040年 我看2050年看到完 07/07 22:41
→ ltw89104: 工就偷笑了 07/07 22:41
推 techih: CX比BR更重視高雄市場 07/08 15:08
推 tndh: KE OZ要不要來 07/08 15:51
推 dbdudsorj: KE在2014修航約前準備要來 後來航約修了就取消這規劃 07/08 19:09
→ dbdudsorj: OZ來過了 運氣不好被疫情滅頂 07/08 19:09
噓 lovelybird: 你要跟桃園比？要不要跟第二大城台中比一下？ 07/09 00:55
→ leonidass: 台中那三小 三條線在搞笑嗎 07/10 00:20
→ navyMusician: 因為有人短視 只會香港轉機 不支持自己國家的航線 07/10 09:52
→ ianzoo: 就沒有需求 07/11 09:58