[問題] 南半球國家不常飛南極航線是因為太遠嗎？

[saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)]

各位航空版的版友星期天大家早，有件事想請問版友們，

就是剛剛無聊上了flightradar24，看到網站下方一台飛機孤零零地在最下方，

澳洲航空QF28由智利聖地牙哥飛往澳洲雪梨的班機，獨自一機飛越南極大陸，

飛越北極航路的並不驚奇，小弟驚奇的是南極航路卻不常飛行，官方推文如下：

Flightradar24
@flightradar24
Qantas flight #QF28 is taking the scenic route over Antarctica today.
Normally this flight is taking a much more northern route but because of
winds this was the best option today.
https://flightradar24.com/QFA28/312360ff
https://twitter.com/flightradar24/status/1680003290031878144

平常此班飛機會飛更北邊，但因為風勢關係才這樣調整，想問問大家有關南極航線問題，

是因為南半球的國家彼此都很遠，走西風帶比較近就能到，所以南極航線太遠不常走嗎？

除較遠外另個因素是天氣？但飛機不是都飛行在平流層會有影響？麻煩解惑，謝謝。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1689382688.A.7D5.html
※ 編輯: saiulbb (219.85.16.87 臺灣), 07/15/2023 09:00:17
推 tarjan33167: TE901:
→ saiulbb: 謝謝關鍵字 有查到撞山的Wiki
推 GaryMatthews: ETOPS 的問題吧 以前阿根廷航空就有用 A340在飛
推 GaryMatthews: 南極圈沒有適合的備降站
→ saiulbb: 謝謝G大大 這太專業了我試著理解看看QQ
→ lajji: 簡單講就是雙引擎飛機需要飛在有辦法備降的航線上
→ lajji: 南極圈沒有合適的備降場地 自然就沒辦法飛
→ saiulbb: 原來是備降的考慮 謝謝幾位大大
推 pwseki206: Boeing 787是有拿到ETOPS 330，所以「理論上」可以走南
→ pwseki206: 極航線，但在實務上南半球往來還是走Southern Cross比
→ pwseki206: 較多一些
→ pwseki206: https://simpleflying.com/etops-banned-areas/
→ pwseki206: 這篇有更多關於原PO問題的解答
→ saiulbb: 謝謝 我會試著讀的XD
推 UmeiU: EDTO
→ ttww1991: 還在講etops的更新一下吧 XDD
推 skypilot: 波音原廠787的AFM也是ETOPS，要不要叫波音改？
→ j900414: 南極很多區域禁航吧
→ domago: 想像一下 需要緊急降落 誰能幫你
→ stofler: 搭過SYD-JNB也有飛到南極上空
→ stofler: https://i.imgur.com/mT0IWPF.jpg
推 MTBF: ETOPS EDTO就不同機構使用名稱的差異而已 哪來的半瓶水在推
→ MTBF: 文響叮噹啊
推 domago: 規範雙發 vs 規範所有遠程
推 kimi255085: FAA不管幾發都叫做ETOPS
→ plovela5269: 可以多吸收點輻射 不錯吧