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https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125277 聯合航空今日宣佈2023冬季班表越太平洋航線新增航班計劃 自2023/10/29起舊金山-台北增為每日2班(新增UA852/UA853, 機型B777-200ER) 舊金山-台北 UA871 SFO1330-1950+1TPE 77W 每日 UA853 SFO2325-0545+2TPE 777 每日 台北-舊金山 UA872 TPE1135-0655SFO 77W 每日 UA852 TPE1310-0825SFO 777 每日 同時開航舊金山-馬尼拉,復飛洛杉磯-東京成田以及洛杉磯-香港 ------- 看看北美線的高載客率,聯合應該是首次一天兩班non-stop舊金山 (遙想當年UA也曾一天擺兩架777在TPE, 一班飛NRT, 一班飛NGO) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1689688950.A.274.html
abyssa1: 哇一次開這麼多 長榮沒得爽了 07/18 22:10
odkmse: 對國籍3家還好,國籍桃園都是紅眼起飛,但UA 2班都是中午 07/18 22:13
asdf0923: 不錯耶這航班時間很方便轉國內線 07/18 22:13
odkmse: 客群不同,UA著重在轉機,國籍著重在SFO為目的地 07/18 22:14
ATR72: 當年搭過744的UA推XD 07/18 22:14
coolfish1103: 結果 UA 先卡位,舊金山要血流成河了! 07/18 22:30
tndh: 終於~ 07/18 22:31
crooked: 哇靠,桃機二航廈才八個轉盤夠用嗎? 07/18 22:33
tndh: 話說加航YVR-TPE要回來了嗎 07/18 22:33
jamesgmp: 有錢賺大家都想來 07/18 22:39
keineAhnung: 都紅眼起飛? BR08: 07/18 22:45
zzzz8931: 怎麼不開一班 LAX-TPE...... 07/18 22:46
dbdudsorj: 太好賺了 當然增班 07/18 22:46
Raptorjet: 舊金山市場這麼龐大阿 07/18 22:51
carbooming: 這條太好賺 繼續撈 07/18 22:59
NeoNeo: 達美何時才能回歸台灣市場~ 07/18 23:17
cityport: 接下來看AA會不會考慮DFW-TPE 07/18 23:23
DuoDuokk77: 哇 竟然 07/18 23:27
GaryMatthews: 貨倉比較好賺吧 載客只是順便撈 07/18 23:28
choper: JX都尚未開 竟被聯合先增 07/18 23:36
bockychen727: 853那時間是要和BR擴大合作了嗎? 07/18 23:45
HenryLin123: SJC 07/19 00:22
taxuan: 想要甜點車 07/19 00:25
abyssa1: UA舊金山台北之前那個載客率真的狂 07/19 00:33
abyssa1: 開舊金山-馬尼拉多少也會拉走一些VIP吧 07/19 00:33
Mulsanne: UA內裝太舊了 07/19 00:34
abyssa1: 甚至洛杉磯-香港也會搶到長榮的轉機客 07/19 00:35
yuzuki: UA總是可以拿到這麼好的時段 07/19 00:56
yuzuki: 我記得很久以前坐過UA TPE-NRT 不知道那班最終目的地是哪 07/19 00:57
ting445: 太夯 不賺白不賺 話說加航....Zzz 07/19 01:16
kenny53: 竟然要到slot了,原以為第二班開不成了 07/19 01:32
Yelnats28: 哇 07/19 01:42
donkilu: 賺爛了賺爛了 07/19 02:19
donkilu: UA在SFO轉機很強 還能多吃中西部市場 07/19 02:20
MIKEmike07: 商務需求吧,UA商務客很多. 矽谷公司多數也是preferre 07/19 02:47
MIKEmike07: d UA如果是要出差台灣. 07/19 02:47
cruise: 雖然對UA沒什麼好感,但也許可以來坐一次看看... 07/19 04:38
itylee: 矽谷美商有合約價的幾乎都是UA 07/19 04:39
Metro123Star: UA轉東岸也很方便 07/19 04:51
Metro123Star: UA852不同天查到的時間有點不一樣 不知是怎麼安排? 07/19 04:54
silversteven: UA 增班 怎麼看都對還沒成型的那間是終極 07/19 06:37
silversteven: 重擊 07/19 06:37
sugaryeh000: SFO轉機比LAX好太多 07/19 06:43
doraemon129K: 香港相較於AA 、DL都陸續撤離,UA真的比較有在開發 07/19 06:46
doraemon129K: 亞太航線 07/19 06:46
silversteven: 相對於華航 星宇在疫情後的增班計畫 長榮幾乎只是 07/19 06:52
silversteven: 在恢復到疫情前的規模 頂多用機型去微調運能而已 07/19 06:52
silversteven: 新開的JX絕對比另外兩間國籍更倚賴sfo-Tpe 的點對 07/19 06:55
silversteven: 點直飛客群 但這也是UA殺價殺的最厲害的區塊 而且 07/19 06:55
silversteven: 相對於SFO 的商務客 LAX有更多的探親客 JX在SFO保 07/19 06:55
silversteven: 證會舉步艱辛 07/19 06:55
silversteven: 初期的載客率 如果只有5成至6成 其實也不用太驚訝 07/19 06:56
cityport: Transcon太噁心了,寧可日韓轉機直飛東岸 07/19 06:57
harryckh: 結果我查了一下,明年暑假機票要6000美金... 07/19 07:38
anajal: 哇,這條線我從744舊塗裝看到77W,竟然變一日兩班 07/19 08:09
sugaryeh000: 前陣子第一次人生飛美國transcon, UA的752。位置個人 07/19 08:14
sugaryeh000: 娛樂其實都還不錯,但六個小時真的一餐都不會給這點. 07/19 08:14
sugaryeh000: 還是很難接受 07/19 08:14
yuzuki: 我第一次坐聯航是747連個人娛樂都沒有,只有前面一台大電 07/19 08:40
yuzuki: 視 07/19 08:40
nomokaku: JX開航舊金山前UA先增班卡位,JX開航西雅圖前會看到華 07/19 08:41
nomokaku: 航復航西雅圖嗎? 07/19 08:42
pwseki206: 北美運能終於慢慢回來了,看能不能將運價壓下來 07/19 08:48
pwseki206: 會選SFO增班而非開航LAX主要是因為SFO是UA大本營吧? 07/19 08:49
pwseki206: 然後JX目前看起來有吃到團客這塊,不少團都用這當賣點 07/19 08:51
donkilu: transcon就自己帶吃的或機上買零食吧 五小時供餐有點微妙 07/19 08:54
tnit: 大家一起開起來!希望價格降QQ 07/19 09:07
chocho55: 不錯,這樣跟國籍兩家在東岸起飛到達時間差不多 07/19 09:42
abyssa1: SFO商務比較強 UA飛東京大阪首爾台北上海香港新加坡 07/19 09:43
abyssa1: 都滿滿矽谷出差商務客 07/19 09:43
kshieh: UA SFO-TPE應該有潛力開全商務艙 07/19 09:53
MIKEmike07: 老實說 UA SFO-TPE 票價沒有比長榮/華航便宜.. 只是 07/19 10:05
MIKEmike07: 時間段不錯. 另外建議UA把飛台美這段的777改一半商務 07/19 10:05
MIKEmike07: 一半豪經 還比較實際(誤 07/19 10:05
abyssa1: 一樣77W, BR是39C, UA是60C 07/19 10:55
abyssa1: UA配置的商務艙座位數已經直逼A380整層了 07/19 10:57
abyssa1: 新航之前的A345全商務艙也就100座 07/19 11:00
YYYuMan: 太神啦 07/19 11:25
t7101271328: DL就免了吧 人家跟KE合作正愉快 要搭DL煩請去ICN轉機 07/19 13:26
nyrnu: 等星宇Q3及華航Q4可能各2架A359進來,看看美西線票價是否會 07/19 14:07
nyrnu: 降一些. 07/19 14:07
Retangle: 珍惜時間 遠離LAX 07/19 14:16
yfhao: ANA里程要換聯航商務有沒有機會啊 07/19 16:31
BuBuLoop: UA的772 都蠻老的,蠻意外沒有拿787飛增班 07/19 17:56
iqeqicq: UA有獨特的TSA Precheck優勢 07/19 19:27
iqeqicq: 華航的安大略航班還能撐嗎? 07/19 19:27
iqeqicq: ONT似乎可考慮當作LAX的備降/分流機場 07/19 19:28
iqeqicq: 舊金山灣區也有一些跟SFO同等的備降/分流機場 07/19 19:28
Mulsanne: UA比較新的飛機就是789 07/19 21:14
Mulsanne: 長榮今年還會交787嗎? 07/19 21:14
AuroraSky: UA國際線版的777-200ER都有改艙,搭乘感應該不差 07/19 21:34
taxlaw1991: ONT載客率還有8成以上幹嘛裁 07/19 22:17
senju: 真希望AA復航SJC 07/19 22:18
zxcvb1234522: 在美華人疫情3年多無法回大陸,在大陸10年簽證恢復 07/19 22:19
zxcvb1234522: 後,返華市場超大,機位還是供不應求 07/19 22:19
harryckh: UA 經濟艙 343搭起來是不是比長榮經濟艙333不舒服? 07/19 23:05
nuc1earsub: UA搶先JX囉 07/20 01:56
nuc1earsub: 飛東岸日韓轉比較好 07/20 02:04
nuc1earsub: BR77W是擺343還是333? 07/20 02:08
kimi255085: BR的 333跟343都有 07/20 03:21
chocho55: 聯合的新飛機還有737 Max,當然那不會是用在這裏 07/20 03:39
chocho55: 重要不是飛機新舊,重點是什麼時候改艙,但是聯合就是還 07/20 03:41
chocho55: 可以,離舒服還差很遠,只是國內轉機選擇多很多就是 07/20 03:41
coolfish1103: 傻傻的,這班對國籍殺傷力是有的。大家是喜歡夜班 07/20 06:35
coolfish1103: 回台,但不一定要晚上到 LA,下午離台有商務客的。 07/20 06:35
n1011512: 以前的SQ除了LAX還有飛東京大阪 07/20 07:29
n1011512: 真希望也能復飛 07/20 07:29
froheprinz: 來Star Wars機就搭,不過這塗裝還有嗎? 07/20 08:04
coolfish1103: 打錯 CA* 07/20 09:19
techih: 如果不轉機 一定要飛ONT 飛LAX出關排隊太恐怖了 07/20 10:28
cityport: UA老把東岸要回台灣的往871送..看來以後要開日轉更困難 07/20 11:37
cityport: 疫情期間871/872客源那麼穩..大概UA對第2班很有信心 07/20 11:38
donkilu: 871/872真的穩 多少也養出一點口碑 07/20 13:59
kshieh: 872抵達時間真的香 入境幾乎不用排隊 轉機有充分時間也可 07/20 15:27
kshieh: 慢慢來 07/20 15:27
iqeqicq: ONT也有很多中南美鄉民的客群 07/20 18:32
Metro123Star: 872下飛機到出關不用一小時 超快 07/21 15:13
Metro123Star: 不對 是到T3安檢前面也不用一小時 07/21 15:13