[情報] 長榮松山-羽田、虹橋機型調整

[th2113 (Hao)]

https://www.settour.com.tw/fit/news/BR_20230718_1.html


                            【羽田、虹橋機型調整】
                                                      2023/07/18 JUL23-03版

長榮航空松山-羽田、松山-虹橋航線於下述期間陸續更換為787-10機型飛航，座位數及舒
適度皆提升，敬請多加利用!

一、 松山-羽田:
機型調整期間: 2023年8月22 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│        │      │              │          │ 原機型 │    現行機型    │
│  行程  │ 班號 │   起降時間   │ 飛航日期 │    /   │        /       │
│        │      │              │          │ 座位數 │     座位數     │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│        │BR192 │   0720-1135  │          │        │  787-10(342席) │
│        │      │              │          │        │    8/23~9/22   │
│TSA-HND ├───┼───────┤  Daily   │        ├────────┤
│        │BR190 │   1620-2005  │          │        │  787-10(342席) │
│        │      │              │          │A330-300│    8/22~9/22   │
├────┼───┼───────┼─────┤ (309席)├────────┤
│        │BR189 │   1050-1330  │          │        │  787-10(342席) │
│        │      │              │          │        │    8/23~9/23   │
│HND-TSA ├───┼───────┤  Daily   │        ├────────┤
│        │BR191 │   1240-1505  │          │        │  787-10(342席) │
│        │      │              │          │        │    8/23~9/22   │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
註: 8/22 BR190 TSA-HND 起降時間調整為1600-2005。

二、 松山-虹橋:
機型調整期間: 2023年8月23 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│        │      │              │          │ 原機型 │    現行機型    │
│  行程  │ 班號 │   起降時間   │ 飛航日期 │    /   │        /       │
│        │      │              │          │ 座位數 │     座位數     │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│TSA-SHA │BR772 │   1440-1630  │          │A330-300│     787-10     │
├────┼───┼───────┤ D1.34567 │        │                │
│SHA-TSA │BR771 │   1940-2145  │          │ (309席)│     (342席)    │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘

上述詳細航班資訊，請以GDS系統提供為主。



長榮官網時刻查詢已經顯示787-10執飛
反觀華航還在用老333飛，不知道還要戰幾年
慘不忍睹的內裝

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.40.224 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1689786741.A.ADA.html
推 rocky9137: 787-10 松山首個定期航班？
※ 編輯: th2113 (1.164.40.224 臺灣), 07/20/2023 01:52:21
推 dalaba7788: 新世代奴隸船上線囉
推 carbooming: 總算換了
推 mukuro: 只有先換一個月？為什麼，是想先看反應嗎0.0？
→ anajal: 華航333還早哩，替代機型要到2025年才交r機
不知道松山有沒有規劃改造至少1-2個機位可以停A350、A330-900neo
雖然目前看來沒打算
推 hmt17:  242 333
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:28:00
推 lyi33tw: A333要用到哪條線？
目前看到是BR183 184 381 382的從B787-10換成A333
→ coolfish1103: 長榮的333好像沒有華航的陽春，所以Y要變更擠了。
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:57:01
推 swish0922: 說真的，華航的330真的不行，有沒有可能改用320然後增
→ swish0922: 班飛啊？
HND哪有時間帶可以給你增班，現階段就只能A333繼續飛
推 mitchellmi: BR196/195 本來是A332也改A333
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 10:21:54
推 bockychen727: 長榮的332和321還是丟OKA/HKG/MFM打醬油就好了
→ lws0527: 不是很懂長榮特別留2架332下來的理由
→ taxlaw1991: 2架自有機 其他原本是租機約滿就退了
推 carbooming: 要不是虹橋載客率太爛應該早就換了
推 jason1122334: 長榮的KUL線只有10月改成333,想請問這個月的777運
→ jason1122334: 用這麼吃緊嗎
→ skypilot: A350/A330neo去松山並不是只有停機位的問題而已
→ taxlaw1991: 滑行道問題更大
→ terry955048: 讚啦東京這麼賣的線還用古董333真的不行
推 as981134: 反了 這些熱門線用爛飛機還是能滿 就沒有用新飛機的必要
推 t7101271328: 333舊歸舊 但經濟艙兩邊只有兩個座椅就是優勢 反正上
→ t7101271328: 飛機就是直接架手機平板看影片或聽音樂了
推 j891372004: 我也喜歡兩個位子大於三個！ 視覺上比較不擠XD
推 aitt: 787-10應該是松山機場目前可起降最大型的飛機了
推 Mulsanne: 可是787-10真的很擠 短途奴隸船不是叫假的
推 iqeqicq: 希望松機可以推出78X的長途航班，例如歐美線