[問題] 機師在未來是否容易被ai取代？

[acm9519 (MG9)]

大家好
機師這個職業由於需要許多專業知識與臨場反應
所以入行門檻高 從事的人非常的少
不過小弟蠻好奇的
在這個ai即將起飛的年代
機師這個職業是否會容易被ai取代？

雖然機師很吃經驗
不過若遇到突發狀況需要臨場反應
若是交給ai預測/反應並解決狀況
是否會更加安全呢？
單純好奇想問問絕非引戰
謝謝各位
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推 fman: 不會被取代，AI最多就輔助系統
推 tiesto06202: 空服人員還比較有可能被取代（機器人）
推 pwseki206: 機師不會被取代...那ATC跟Airside Officer呢?
推 MarchelKaton: 現在機器人連一般餐廳外場都取代不了，更不用講空
→ MarchelKaton: 服啦
→ MarchelKaton: 等機器人有辦法普及到幾乎每家店都一台再來喊取代
推 saosinsaosin: 簡單邏輯 你敢坐ai計程車那天再來考慮
推 barry0227: 推樓上
推 lucifero: 　　　　　　　　未來是多久的未來？
→ TSMCfabXX: 這問題大概從個人PC問世後每 10 年就會有人問
→ TSMCfabXX: 但目前來看, 技術不是重點, 法規才是.
→ TSMCfabXX: 不過 AI 計程車應該會比較早 可以參考 Cyberpunk 2077
推 xylophone135: 在這之前自動駕駛完整度要先提高
→ TSMCfabXX: 最主要是能說服立法部門與監管當局
→ TSMCfabXX: 你看SpaceX 就算沒載人, 試射失敗後也是停飛交報告
推 linbryan: 不行,還需+大數據+自動車+二奈米+蓬萊米.最後再加超導乎
→ linbryan: 才行
推 xvited945: 我在科技業上班，技術上其實問題不大
→ xvited945: 有生之年應該是可以看到
→ wizozc495711: 如果自動化程度夠高或許逐步減少人力 以前機艙有三
→ wizozc495711: 位 現在兩位 或許不久將來只需要一位即可
推 chih5120: 等車子實現全自動化，飛機應該也不遠了
推 baldeagle: 以後人類會被機器人AI取代，人類滅絕
推 akira30: 先問問自己敢不敢坐無人駕駛的飛機
推 miname: 20樓正解
→ cityport: 737 MAX
推 MintTW: 總有一天會的
→ brans: 上去之後的自動駕駛就已經是了，起飛降落很難被取代啦…要
→ brans: 考慮的因素太多了。
推 Bluedicker: 自動駕駛不算AI吧 只是執行機師設定的參數
→ cyclohexane: 前艙三位變兩位跟二變一考慮的因素不一樣吧
推 donkilu: 自駕車都還早 何況比汽車更保守的航空業 現在還在386...
推 donkilu: 在高度重視安全 穩定 可預期性的領域引入AI 現階段還很難
推 kei1823: 無人計程車已經有些地方在測試了啊，車子跟飛機的
→ kei1823: 差別還是蠻大的
推 MTBF: 技術面要做到能取代現代機師工作的Ai，基本上是科幻電影人造
→ MTBF: 人的技術程度了
→ MTBF: 現實面來看，現代機師主要責任是非日常發生的異常狀況，一定
→ MTBF: 要有一個人當決策者，講難聽點叫作背鍋的
推 js52666: 要有祖國的5G技術 歐美都被掐死了
→ ewayne: 空巴表示：我對你來說是個笑話嗎？
→ ewayne: 建議你可以去把空中浩劫系列全部找來看，看看裡面有多少是
→ ewayne: 電腦造成的問題。要ai解決問題之前，你得先想想如果ai就是
→ ewayne: 那個會造成問題的傢伙呢？
→ zeta: 只要AI造成問題的機率比人小就可以了
推 shawncarter: 無人計程車有什麼好不敢坐的嗎 而且其實無人飛機要
→ shawncarter: 的技術難度還比車子低好不好
推 MIKEmike07: 無人飛機需要的技術比無人車低多了 好嗎… 上面有些人
→ MIKEmike07: 在搞笑啊xD
推 miname: 空中浩劫系列裡面，機師通常是造成問題的主因，不是AI
推 donkilu: 空中巴士其實有在研究自動滑行起降(ATTOL)
→ zeta: 其實個人覺得737MAX的案例可以拿來當作AI測試的指標,如果AI
→ zeta: 在一樣的資訊下能像美籍機師那樣判斷成功避免事故的話就成功
→ zeta: 另外以往電腦造成事故主要還是人寫運算邏輯時沒想到會有問題
→ donkilu: 不過就是影像辨識為主 也不涉及緊急應變 後者實在太難
→ zeta: 並非AI的判斷,這是不太一樣的
推 donkilu: 老實說能做到那樣的因果邏輯判斷的話 醫生也能被取代了
推 ting445: 無人機難度不高 可是載著300人的無人機難度絕對比計程車
→ ting445: 高很多好嗎==
推 lc85301: 連車子都開不好想開飛機
推 Lindbergh: https://i.imgur.com/s3ha4Nn.gif
推 cyc800715: 在舊金山看過無人計程車我是不敢搭拉
推 wunn: 公車都還沒被無人車取代，飛機要更久吧
推 soredia: 放射科醫師如果只判讀影像的確快被取代了
推 as981134: 2變1基本上不可能  剩下一個人如果出了問題誰開飛機
→ as981134: 航空安全基本上就是一定要用備用方案 在這前提下
→ as981134: 一般民航機下限就是2了
推 torocatyo: ACC先不撞蠍子車我就信
推 chocho55: 這世界沒什麼不可能，但是未來是多久就很難說
→ chocho55: 不是軟體本身問題，是周邊設備的配套問題比較麻煩
推 oceanweaver: 軟體問題很大，看737-max就知道
推 miname: 小飛機照樣單人執飛，沒有硬要兩人的道理
噓 ewayne: …在瞎扯啥…小飛機可以一個人飛的原因，你有沒有想過是因
→ ewayne: 為塞不了兩個人？
→ sausalito: 連公車司機都還沒被取代 機師要被取代還久的很
→ sausalito: 你先看看十年之內能不能取代公車司機
推 sugaryeh000: 單純要靠AI飛不難，但飛機硬體大多又複雜，一旦任何
→ sugaryeh000: 一個硬體出問題軟體能不能正確判斷補救才是問題
→ sugaryeh000: QF32就是最好的例子，完全是靠機組人員救回來的
→ k85564: 技術上 飛機比汽車更容易自駕吧
推 GrafRaphael: 舊金山有很多自駕車卡在路上，自駕車還有很長的路要
→ GrafRaphael: 走
推 aclichiro: 同意現在很多依賴人力的工作大多數是卡在法規要求和社
→ aclichiro: 會回饋，技術面都沒有太大瓶頸。理論上自飛機會比自駕
→ aclichiro: 車更早完成。
推 whitedevil: 薩利機長的例子顯示AI要取代活人沒那麼簡單
→ whitedevil: 一個訊號錯誤就能讓電腦誤判了，得先發展出糾錯能力
推 aa00788: 低端工程師比較快被取代
推 Metro123Star: 自動駕駛明明就closed loop transfer function XD
→ abyssa1: 賣口罩都需要販賣機保母了
→ abyssa1: 如我有乘客身體不適要送醫也給AI判斷嗎？
→ abyssa1: 有可能99%的時間都自動駕駛但機上還是會有機長
推 miname: https://i.imgur.com/RJzX7Qv.jpg 替換掉空難最大風險啊
推 miname: AI不趕著下班，該重飛就重飛，該轉降就轉降，也不會關錯引
→ miname: 擎
推 Outsidein: AI 一定做得到，但問題是Security，飛機能不能連網路
→ Outsidein: 連網路問題就很大
→ Outsidein: 飛機之間也要互相聯繫，TCAS 防撞等系統
→ Outsidein: 有聯繫方式就有可從外部駭客
推 miname: 現在飛機已經聯網了啊，還可以傳簡訊給航空公司
→ abyssa1: 被斷網攻擊呢？
→ TSMCfabXX: 比起斷網攻擊比較怕雷擊 或是電腦故障
→ sausalito: 理論上飛機比汽車容易自駕 但情感上可以接受的人很少
→ sausalito: 汽車自駕出事不一定會掛 飛機出事...
推 Lindbergh: 技術上沒問題 只是別忘了寫技術的也是人 他們會出錯
→ Lindbergh: 特別是他們還不在載具上
推 sugaryeh000: 當學術界終於可以解NP=P的問題後AI才有真正穩定的除
→ sugaryeh000: 錯能力。要不然現在的軟體要應付突發狀況的能力還是
→ sugaryeh000: 不足
→ xvited945: 誰說寫技術的是人？飛機可以autopilot，coding也可以
推 linwukin: 你自動化工廠 裡面還是有工程師在上班啊
→ hunchisin: 不會呀，祖傳父，父傳子的職業呀
推 lin03lin11: 我怎麼看完空中浩劫，很多空難也是機師沒遵守準則造
→ lin03lin11: 成的