→ t19960512: 如果是大客機 那就不會 因為都是航管帶或是原本航點那 08/27 12:40
→ t19960512: 樣設照著飛而已 08/27 12:40
推 jacktsai1243: 那就多了一個參考點 08/27 12:41
→ kabor: 不是這樣，有gps的飛機都是看gps上設定航圖路線和塔台指示 08/27 13:16
→ kabor: 飛的，沒在用地面參考點的 08/27 13:16
推 Lindbergh: 國道一號進場 08/27 13:17
推 Loveis5566: direct TZ 08/27 13:20
→ taxlaw1991: 想太多了 都是照著航路飛而已 08/27 13:23
→ t19960512: 不過ATR飛的話的確有時直接clear visual approach 08/27 13:32
→ t19960512: 就會用目視參考點當基準 08/27 13:32
推 domago: ais.caa.gov.tw/eaip/ 08/27 13:37
推 domago: 某航也是目視跑道 到達決斷高度不重飛出事的 08/27 13:40
→ domago: 低於 08/27 13:40
→ russk: 想太多了，松山機場不能visual的，按照航路飛而已。visual 08/27 14:02
→ russk: 也沒什麼大不了的 08/27 14:02
推 wind42: 松山10跑道的到場程序剛好是沿著後龍埔頂中壢泰山的沿線進 08/27 14:42
→ wind42: 場，跟國道一號某部分重疊，晚上時可以看到路線下面明亮的 08/27 14:42
→ wind42: 車流 08/27 14:42
推 Schnell: 純粹是地太小了 動線差不多就這樣 08/27 14:44
推 Loveis5566: SS固定翼不能做VA跟Traffic pattern 08/27 15:58
→ edison: 陸航的直昇機的碓是會跟著高速公路目視飛行 08/27 16:12
→ domago: 上次載上將撞山也是目視入雲才發生的 08/27 16:58
推 js52666: 拼路權 上國道 08/27 17:10
推 nickchen1202: SS的10什麼時候來個Highway Visual或River Visual 08/27 17:14
→ webster1112: 以為世界繞著自己轉 ? 墊高自己? XDDD 想太多 08/27 17:31
→ starbuckser0: 安捷飛來花蓮時會目視對鐵路嗎? 08/27 20:33
推 chocho55: 客機都是IFR，依照航線來飛的，只有最後進場跟降落會用 08/27 20:50
→ chocho55: 塔台導引，不過松山就像前面網友說的，沒有目視進場的 08/27 20:56
→ chocho55: 最少都是VOR 08/27 20:56
推 ijodebuda: 怎麼飛是管制員決定的 08/27 20:57
推 Danjor: 松山有VOR嗎？ 08/28 03:21
→ Loveis5566: 怎麼沒有VOR 08/28 03:31
推 Danjor: 多謝，很久沒看航圖了。 08/28 06:50
推 summerleaves: IFR: I Follow Road 08/28 19:17