[新聞] 休假機師意圖飛行中關閉客機引擎 遭控

[mithralin (工口)]

https://news.tvbs.com.tw/world/2282391

休假機師意圖飛行中關閉客機引擎　遭控謀殺等83項罪名

編輯 李靖棠 報導
發佈時間：2023/10/24 10:38
最後更新時間：2023/10/24 10:38

美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）日前傳出空中驚魂，一架從西雅圖飛往舊金山的
國內短程航班，起飛後機組員卻發現，坐在駕駛艙附近的一名男性乘客，竟想在飛行途中
破壞並關閉客機引擎，嚇壞所有機組人員。在眾人成功壓制這名嫌犯後，飛機轉降俄勒岡
州並由警察逮捕乘客。《英國廣播公司》報導，阿拉斯加航空事後證實，嫌犯是他們的
員工之一：44歲副機師約瑟夫・艾默生（Joseph David Emerson）。目前艾默生已被逮捕
，同時被起訴謀殺等83項罪名。

當時艾默生處於休假狀態，搭上從西雅圖飛往舊金山的短程國內航班，這是一趟由巴西
航太E-175系列客機（Embraer 175）執飛，機上共搭載80多名乘客與機組人員。之所以
有機會破壞引擎，是因為艾默生當時是以休假機師身份搭機，坐在駕駛艙保留席，距離
主控儀表板非常近。

這件事曝光後，也讓艾默生在加州的鄰居大感意外，在他們眼中，這位中年機師是一個
好爸爸、好丈夫，不理解為什麼會發生這種突發狀況。從機上乘客回憶事發過程，第一
時間發現艾默生意圖的機組員，並沒有讓其他乘客知道真相，只是不斷安撫並強調會讓
他們安全下機，多數人只認為，那是一次突發的醫療緊急狀況，直到新聞曝光後才知道。

無論從鄰居描述或是艾默生的財務狀況分析，都找不到他做出這個突發舉動的理由，目
前案件已經交由檢察官深入追查，這位機師也因為錯誤舉動，被求處謀殺等83項罪名指
控；同時聯邦調查局（FBI）稍早也表示，此事件並非連續事件或集團所為，呼籲民眾
不要過度恐慌。

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看來航空公司要修改搭便機的方式了
這種機師刻意想要操作墜機的真的不好防

不過這案件應該不會上空中浩劫吧

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→ NCC1305: 就算勤務中的也有過故意開去墜機的案例阿
推 KW96: 這家是精品航空，在美國的首家航空合作夥伴
→ marco10110: 聯邦705:
推 ahodes: 這是一家飛機比台灣國三家加起來還多的大公司(330架)
→ ahodes: 以後飛機按按鈕需要地上長官授權了嗎?
推 vhygdih: 這集團的員工是有多想摔掉自家的飛機…..
推 domago: 有無休假不重要 重點是機師身份
→ domago: 德國之翼之後 駕駛艙不能只有一人
推 ahodes: 空服看得懂機師按的按鈕做什麼的?不到10秒就可完成的事.
推 KW96: 兩位機師單挑之後，不想死的那方還有50%的機會輸掉欸
推 Midiya: https://tinyurl.com/2s43w3a3  根據這篇報導  是因為啟動
→ Midiya: 機上的滅火系統（fire suppression system） 該系統一被
→ Midiya: 啟動，機翼中的一道閥門會關閉，切斷輸往引擎的燃油，
→ Midiya: 導致飛機墜毀。
→ Midiya: 這個設計是很常見(幾乎適用所有飛機)的嗎?  啟動滅火系統
→ Midiya: 就自動切斷油，如果是真的有火災，這樣做是防止火勢擴大?
→ Midiya: 但引擎被關掉，飛機要怎麼降落?  有點不懂這樣設計的原理
推 KaedeFuyou: 這是一位認真研讀系統手冊的飛行員，懂得使用不可逆的
→ KaedeFuyou: 方式來關閉引擎
→ KaedeFuyou: 這認真敬業態度已經屌打業界中一半的飛行員了吧
推 KaedeFuyou: 樓上，阻止火勢可以先嘗試斷油斷氣，或是持續就要使用
→ KaedeFuyou: 滅火器。一般設計都是這樣，但基本上是使用在同顆引擎
→ KaedeFuyou: 上
推 Midiya: 我的疑問是  如果這系統按下去  所有引擎都失效的話  不就
→ Midiya: 會真的導致墜機?  還是說這種系統只會影響(關閉)一顆引擎?
→ Midiya: (如果是這樣 那這位機師啟動系統 也還是無法導致墜機啊?)
推 Yijhen0525: 怕的是兩個消防一起拉
推 miname: 兩顆一起拉至少還能滑翔迫降，不見得會有死傷
推 edison: 左右引擎各有一組 T handle
推 eugene0315: 之前有一個假裝是機師 從西雅圖偷飛機亂飛的那個 苦
→ eugene0315: 主好像也是AS欸...
推 eugene0315: 這公司真的衰到有剩
推 KW96: 真的很衰欸
→ ttnakafzcm: FDX705 Heavy: First Time?
推 satoyama: 很離奇阿  他如果是值勤中幹這種事應該是完全防不了
推 ahodes: 設計上就是要對引擎斷油斷電斷氣, 讓故障或起火的引擎不要
→ ahodes: 傷害飛機的其他部件.但沒有考慮過機師刻意為之、自殺的可
→ ahodes: 能。因為以前機師不會自殺。
推 linbryan: 如果要防止機師刻意為之.那只能設計成787 max那方式.讓
→ linbryan: 你關掉方式很複雜
推 ss1132: 亞洲航司會讓休假機師在駕駛艙嗎？
推 KW96: 有一家讓YouTuber進去了
推 ahodes: 華航叫JCM, 可以穿制服和值勤的機組員同進同出, 座位就是
→ ahodes: 在駕駛艙的第三或第四個位置.很多航空公司都有，例如李奧
→ ahodes: 納多皮卡丘那部電影.
推 AuroraSky: 之前被偷飛機和這次苦主都是Horizon Air，是AS旗下的
→ AuroraSky: 子公司
推 ahodes: 子公司或母公司意義不大,就像立榮機師一堆長榮的人、華航
→ ahodes: 用自己的飛機+機師飛華信番號一樣。是不是休假其實也不重
→ ahodes: 要,真的當班要自殺你才要害怕。（民航局的航查員呢？多得
→ ahodes: 是被航空公司欺負後退下來的機師）
→ zeta: 這機師上一次執勤時的乘客很抖....
推 bzez: 蘑菇很好吃
→ s88388: Fire switch handle 拉起來斷油斷氣斷電，但如果再轉動把
→ s88388: 滅火瓶擊發應該也不至於引擎不能再發動吧
推 Danjor: 如果這案例只是透過滅火按鈕去斷油電氣，還有機會重開，
→ Danjor: 滅火彈打了就別想了。
→ acomp: 美國區域航空就算是子公司的待遇和母公司差很多
→ acomp: QX的飛機和組員獨立於AS. AS有一半的E175是Skywest營運
推 acomp: 美國就算是外航機師只要機長允許也可以坐 jump seat
→ acomp: Altas 3591有位罹難者就是搭jump seat通勤的Mesa航空機長
→ acomp: 主嫌似乎是AS的737機長 不是QX組員
→ acomp: 他預計搭這班到SFO後執飛737
推 eugene0315: 樓上的說法怎麼讓我感覺到德國之翼的既視感...
→ acomp: 新聞寫嫌犯供稱自己在事發前(第一次)吃了迷幻蘑菇....
→ acomp: AS 737 機長會因財務狀況自殺的機率遠低於QX機長啊 lol
推 domago: 脫罪之詞 腦袋不清楚 手法倒是挺準確的
推 t19960512: 對引擎擊發滅火 差不多那顆引擎就廢了
→ s88388: 現在滅火瓶用的是二氧化碳，真的打出去會再發動不能嗎？只
→ s88388: 是真的起火程序打出去之後不會再發動吧，在地面擊發也只是
→ s88388: 換一顆滅火瓶啊（疑惑）
推 Danjor: 引擎應該是用Halon(海龍)
推 chocho55: 有一位175的機務說如果不擊發只要高度夠，確定可以再發
→ chocho55: 動，如果滅火瓶擊發了，就很難說， 因為引擎靠的就是點
→ chocho55: 火才能持續運作，滅火劑就是要用來熄火的
→ chocho55: 但是可以確定就算可以發動，回來引擎一定會大檢才可以用
推 xvited945: 毒蘑菇很屌，在加拿大不合法，可是路上都有商店大剌剌
→ xvited945: 的販售，招牌也說他們就是賣的蘑菇
推 ahodes: https://i.imgur.com/bf9Qf36.jpg
→ hawardhsz: 本來就恐機症 現在又多了一項要擔心的事~瘋子難防啊?
→ alinwang: 真不知在發什神經病?
推 forgetta: 已經沒有滅火瓶，還經歷過特殊狀況的引擎，就算點得起
→ forgetta: 來也不能開吧