[新聞] 空軍E-2K預警機「機腹著地」重損 六道檢

[yamakazi (大安吳彥祖)]

[媒體名稱]
自由時報

[新聞日期]
2023年11月24日

[網址]
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4500023

[內文]
編號「2503」的空軍E-2K預警機去（2022）年11月25日降落屏東基地時，傳出因飛行員「
手口不一」，起落架未放下造成機腹著地，飛機也衝出跑道，造成機上高精密的電子儀器
全數受損，機體也嚴重損毀。監委完成調查報告指出，正、副駕駛應依飛行訓練手冊協力
完成6道起落架檢查程序，然副駕駛雖向塔台報告Gear Check（完成起落架檢查程序），
兩人卻未進行其中任何一道檢查程序，因只要其中一道程序被完成，即可避免事故發生。

有鑑於1997年E-2T預警機亦曾在夜航時因未放起落架導致損毀，監察委員浦忠成、賴鼎銘
、蕭自佑申請自動調查，監察院外交及國防委員會亦於本月23日審查通過調查報告，提案
糾正國防部。

三位調查委員今（24）日指出，飛安事故經常是一連串的疏失所造成。調查發現，本案發
生事故的主要原因，是正、副駕駛應依飛行訓練手冊協力完成6道起落架檢查程序，然副
駕駛雖向塔台報告Gear Check（完成起落架檢查程序），兩人卻未進行其中任何一道檢查
程序，因只要其中一道程序被完成，即可避免事故發生。

另外，監委也說，當時三邊轉四邊時，教官為強化學員之學習效果，刻意消除起落架未放
警示音響（1997年事故後所加裝），以致後續因專注於訓練科目而未注意起落架伸放情形
，也是事故的原因之一。

監察委員說明，在地面管制方面，調查也發現地面飛行督導人員並未全程掌握預警機進場
之動態及外型，待其進入清除區時，才發現該機未放起落架，早已來不及警告在空機。此
外，本案亦涉及飛行員的復飛及轉服評估機制；對此，委員表示非常理解飛行員培養殊為
不易，但由復興航空235號空難（註：誤關引擎墜入基隆河）經驗顯示，若飛行員欠缺緊
急應變能力勉予飛行，將造成飛安、人員及裝備之重大潛在風險，空軍仍宜對此研謀精進
作為。

[心得]
瞎，扯，我記得之前GE235有個飛行員也是飛預警機出身的
這已經不是素質問題了吧?
這不是基本動作基本常識?
然後連地面管制也沒在看
一台預警機就這樣嚴重毀損

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推 Chiardy: 坦白說坐在地上慢慢思考翻書，所有的事件都可以很扯很瞎
推 domago: 起落架警示音被拿掉？天兵
推 gama: 這真的超扯耶
推 zzzz8931: 機上設備花了多少錢修？
推 cgy: 這隻直接當殺肉機
推 cgy: 這種悲劇常發生，尼泊爾有一架ATR72是Final 考核官直接把油
→ cgy: 門收乾，就下去了
推 wwwssps: 所以拆警示裝置的要不要也抓來究責
推 Danjor: 樓上不是拆，空中把GPWS關了，把低高度未放起落架警示功
→ Danjor: 能給抑制了。
推 akira30: 拆警示音是什麼白痴想法
→ akira30: 把保命的東西關掉不叫訓練吧
推 sj4: 真瓜張
推 TSMCfabXX: 拆警示音的是不是腦袋拆了沒帶上飛機呀
→ jeffh: 呱張.jpg
推 leader666: 推C教官！有時候腦袋在飛機上就是會莫名其妙的打鐵，
→ leader666: 事後回想還真的百思不得其解為什麼會有這些舉動
推 domago: 預警機要貼地飛行？幹嘛關地障警告？
推 Danjor: 要看科目，重點也不是關GPWS，如文中有6道程序可以檢查，
→ Danjor: 結果都沒有效阻止乳酪洞穿。
推 Danjor: 不知道是不是模擬power off 180，要晚放才關(亂猜的)
→ NiChu: 原來人類沒有翅膀也能飛....(黑到底、電上天的意味
推 lucifero: 　　　　　　　警示音沒響就不用check？
→ js52666: 勿黑 多點牡蠣
→ summerleaves: 總之報銷了一台 戰力損失了 有的錯誤 一次就太多
→ summerleaves: 起碼沒死人 不像參謀總長那台黑鷹 一次掛掉一堆星
→ summerleaves: 6道程序沒做到 還跟塔台報checked 這不只流於形式了
→ summerleaves: 復興235也只是關錯了發動機一次而已
推 domago: 還有戰管不給拉升的f16 大錢買裝備這樣搞
→ domoto0101: 那飛行員有什麼處分嗎？
推 seamask: https://i.imgur.com/a6X0Buw.jpg
→ seamask: 這次事故的就是1997沒放起落架一樣事故原因同一架？
→ seamask: 同一架一模一樣的事故原因，這機率有多少
→ macings: 台灣的數量那麼少，十隻不到，機率沒有很小
推 sisi677: 很久以前有次台北飛台南，降落時在下一秒就要觸地的時候
→ sisi677: ，大概離地五公尺，飛機又拉起來重飛，機長說是因為氣候
→ sisi677: 因素，可是第二次降落的時候我清楚的聽到起落架放下的聲
→ sisi677: 音，第一次沒有...
推 domago: 不可能吧 近地警告1000ft以上就會響了
→ domago: https://i.imgur.com/PHpKhhr.jpg
→ driver0811: 兩次的話就是結構性問題了，也不用罰到個人了
推 Danjor: 下降率不大GPWS不一定會作動，至於外型起落架沒放，GPWS
→ Danjor: 正常下，某高度以下是會觸動的，在某些操作如大重量單發
→ Danjor: 環繞進場，會晚放起落架，就有可能不小心觸動警告。
→ mioandmate: 千萬不要軍轉民？傻眼
推 yafayu: 刻意消除起落架未放警示音響…..