Re: [新聞] 桃機：疫後航空快速復甦桃機過夜機位緊張

[quit777777 (高橋禮華)]

前幾天還在開玩笑跟朋友聊到桃機整個賣給台積電蓋不知道會不會更快蓋好?!
台積電沒幾年就蓋好一個FAB，桃機廠商好像有一半跟台積電FAB的廠商是一樣的，每天早晨下包廠商被台積電工程師HL，這樣進度會不會更快



※ 引述《KW96 (KW96)》之銘言：
: 疫後航空快速復甦桃機過夜機位緊張 待第三跑道完成後緩解
: 2023.12.12 經濟日報
: 疫後航空復甦快速，桃園機場旅客量快速回溫，連帶航機也愈來愈多，一大早出發的班?
: 相當多，過夜停機位都出現滿位的情況，桃機公司助理副總經理余崇立今日表示，2026?
: 第三航廈完工啟用可再增加20席停機位，但還需等到2030年第三跑道完工後才能真正紓?
: 。
: 機場公司表示，桃園機場自去（2022）年10月13日解封以來，旅運量逐步成長，今(2023
: 年1月至11月旅運量為3,177萬人次7,190人次，約為疫情前2019年71.3%。除了陸側航廈?
: 潮再現，空側航班起降架次也持續復甦，截至今年11月，航機起降架次18萬1,836架，達
: 019年同期74.8%。
: 余崇立說，桃機的航班愈來愈多，一早從桃園出發的班次也不少，國籍與外籍航空都有?
: 機在桃園機場過夜的需求，特別是總部設在桃園的國籍航空，需求更大，目前桃機可供?
: 機過夜的停機位共146席，其中50席為保留位（包括施工使用和給外籍航空停放的停機位
: ），96席依國籍航空各家機隊數來分配，其中華航（2610）加台灣虎航（6757）共45席?
: 長榮航空（2618）40席，星宇航空（2646）11席。
: 由於國籍航空都有汰舊換新和採購新機的計畫，近幾年航空公司一年約會增加一至兩架?
: 機，過夜停放的需求會更大，對此，余崇立表示，會與航空公司協調，並請他們提出機?
: 計畫，以便安排航機過夜停放。
: 余崇立表示，現在桃機過夜機坪相當滿，所以有時候必須以管制方式控制航機數量，202
: 年第三航廈完工啟用後，會有一些空地可供航機過夜停放，約有20席，但要有效紓解，?
: 等到2030年第三跑道完工啟用時了。
: https://udn.com/news/amp/story/7241/7636020                                   : 心得：
: 桃機表示今年11月航機起降架次，已經復甦到2019年同期的74.8%。而現在桃機過夜機坪
: 相當滿，2026年會有一些空地可供過夜停放，但要有效紓解，得等到2030年了。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.11.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702449682.A.C71.html
推 pegaso: 不能快跟不想快是兩回事 裝睡的覺不醒 $$$
推 iqeqicq: 給美軍蓋吧，先破壞後建設
噓 yanzistart: 可以說點建設性嗎...... 隔行如隔山誒
噓 zzzz8931: 不好
推 Borey: 推一樓
推 TsukimiyaAyu: 統一之後跟共產黨蓋 可以改名為台灣人民機場
噓 theclgy2001: 公家招標困難度登天
→ willwill1987: 不是招標困難，是回扣拿不夠多不想給吧。台灣公家
→ willwill1987: 機關心態誰不知道，要有油水才可以。
推 chewie: 不會 台積電營建是建晶圓廠特化 蓋其他不會比較快
推 weijinsusu: 一個百坪大小的星宇二航貴賓室要裝修一年多，你能期
→ weijinsusu: 待三航跟第三跑道能多快
推 sj4: 桃機跟樟宜機場內裝品味天差地遠
推 kei1823: 御用廠商目前沒空接案，當然就慢慢拖
→ TSMCfabXX: 電影台詞: 我們的政府很有錢啊
推 eineFrage: 人力優先去做台積了，這邊缺工慢慢來
噓 yjjs: 你個版嗎
推 tna006: 樓下支援周朝先哏圖
推 linbryan: 你願花跟晶圓廠一樣的錢.要求建大小一樣建築物.速度快10
→ linbryan: 倍也沒問題
噓 froheprinz: 多數台灣人本來就對藝術文化無感，品位會好到哪去？一
→ froheprinz: 天到晚吹捧台灣治安、便利，我就沒聽過拿品位、藝術去
→ froheprinz: 和別國比，因為根本不重視
→ pegaso: 不重視就不會有這麼多人請設計師做室內裝潢了 更多是對公
→ pegaso: 務員的審美心死了吧