推 js52666: 贏了 讚♥ 12/25 19:33
推 crooked: 華航到底有沒有要飛西雅圖呢 12/25 19:56
推 mvpdirk712: 台北達拉斯啥時 12/25 20:03
推 taxlaw1991: CX? 12/25 20:30
推 paselalps: 有沒有算錯，今年至今才8萬人轉機？ 12/25 20:39
推 mithralin: 等到桃機收轉機費後人數應該就差不多了 12/25 21:00
→ DiMammaMia: 達美開始飛了嗎？ 12/25 21:28
→ Herodotus: 對旅客來說是好事，競爭多票價才有可能壓低 12/25 21:31
推 nyrnu: 個人還蠻看好等長榮789陸續進來後開達拉斯這航點 12/25 21:49
→ MarchelKaton: 該論歐洲了吧 12/25 22:06
→ MarchelKaton: 輪 12/25 22:06
→ HinaTomo: 然後機場還是那個鳥樣 12/26 00:38
推 acomp: CX 北美班次目前還未回到疫情前 長榮航點和班次都比較多 12/26 01:45
→ cityport: BR不可能飛達拉斯的 12/26 01:52
→ queefcat: 整個中國才70班飛北美喔？ 12/26 03:00
→ cityport: 因為維尼腦子抽筋限制航班..美國禮尚往來..所以只有這樣 12/26 03:15
→ cityport: 國泰的不計入..但國泰現在空勤不足 12/26 03:15
→ SILee: 台灣跟歐洲的經貿關係和政治連結就沒有北美那麼深啊。一個 12/26 03:24
→ SILee: 主要客源是觀光客；一個客源是商務客和移民/白領高階打工仔 12/26 03:24
→ SILee: 外加貨倉的高價晶片，不管是人流和口袋深度都差很多耶。 12/26 03:24
→ SILee: 也不單是維尼限制航班和護照申請，他們的大媽團應該口袋也 12/26 03:26
→ SILee: 沒太多閒錢可以出去亂揮霍了。 12/26 03:26
→ SILee: 現在還會往來北美的中國人，應該只剩下有綠卡的白領打工仔 12/26 03:28
→ SILee: 了。 12/26 03:28
→ SILee: 然後那些人現在也很怕回去探親後會再出國不能 12/26 03:29
推 gdub78: 在德州的越南移民很多，開達拉斯會是明智的選擇 12/26 05:43
→ cityport: 德州的越南人都在休士頓啦，8號靠近中國城好幾個越南村 12/26 07:14
→ cityport: ，中國城都在越南黑幫範圍內，達拉斯的越南人比休士頓還 12/26 07:14
→ cityport: 少耶 12/26 07:14
→ cityport: 想搶越南市場要去開IAD，Virginia超多當年南越帶來的 12/26 07:17
→ iqeqicq: CX重點還是擺在歐洲線吧，尤其LHR 12/26 08:58
→ coolfish1103: 疫情前中美周約340班，雙方鬧翻剩48，現在調到70。 12/26 09:28
→ coolfish1103: 剛剛看好像還曾經有一週36班的時候，比48班還低。 12/26 09:30
推 nuc1earsub: 340->70還是差很多啦 12/26 12:28
→ acomp: 疫情前一堆中國二線城市飛北美航班 12/26 20:55
→ cityport: 因為中國是一航線一航司..所以想飛美國只能從二線飛 12/26 23:43
→ cityport: 現在沒那個條件..再從二線飛美會落賽 12/26 23:43
推 donkilu: 休士頓越南菜真的便宜又好吃(離題 12/27 05:36
推 donkilu: 中美還有吵新增航班能不能用俄羅斯航線 喬起來曠日廢時 12/27 05:46
→ iqeqicq: 貨運航班沒差吧？還是跟以前一樣靠香港中轉 12/27 14:08