[情報] 長榮航空與空巴正式簽約A350等33架新機

[jack801016 (電子發票小板工)]

長榮航空於去年11月7日發布重訊
擬議向空中巴士購買A350-1000型18架及A321neo型15架
經過兩個月的談約後，今天雙方在空巴總部圖盧茲正式簽約

依長榮航空表示
18架351預計2026年起交機
15架32Q預計2029年起交機
將取代機齡較高的B777-300ER及A321

空巴新聞稿：https://reurl.cc/zlN2r7

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推 Qoo20811: A332先送下去好嗎？
推 Luao47: 332應該會用789取代掉吧 應該還有幾架？
推 lions402: 332真的很復古~
推 bockychen727: 比起781，789的交機好像慢得多？
→ abyssa1: 789去年初還加購 BR待交機787共10架
推 Luao47: 這個數量應該足夠取代舊332跟舊333？
→ Luao47: 搞不好還有一些321會改用787飛？
推 nelsony1216: 35K*
→ nelsony1216: 78X
推 js52666: 反正購買效率會比華航好很多
推 Herodotus: 351？ 35K?
→ jack801016: 都同一個機型，說法不一樣
→ jack801016: A350-1000 ICAO：A35K，IATA：351
→ nelsony1216: 我道歉，一個是ICAO一個是IATA
→ lions402: 332看法會PDF說今年就掰掰了
推 kugh2005: 這單要排很久了，空巴托波音的福訂單已經滿出來了
→ taxlaw1991: 原本沒買789 租的就那4架 後來疫情才轉單的
→ taxlaw1991: 華航真的慢 搶租機都搶不到了還不快訂購 繼續混
→ taxlaw1991: 332 333等787交完應該就掰了
※ 編輯: jack801016 (223.136.233.22 臺灣), 01/09/2024 19:19:28
推 tndh: 321還要續戰5年……..
推 b777300: 我要準備退役了嗎？
推 decom: KHH321飛好飛滿
推 whocare96: 不要737系列都好
推 lions402:                   777-300也沒剩幾家飛惹
推 whocare96: 77w很多吧，全世界大型航空公司都還有
推 kugh2005: 77W跟773是不一樣的東西
推 tndh: 一樣都321 搭廉航就好
→ lions402: 777-300跟77W又不一樣= =
→ jack801016: 話說A35K編號會用B-165XX嗎
推 sj4: 新的321neo會有AVOD嗎？
→ abyssa1: 新的32Q 2029才交機 有沒有avod 以後再問吧
推 Regatta2415: 接下來就是期待座椅跟內裝設計了
推 Qoo20811: 自己買的應該會裝吧 應該吧….
推 nyrnu: 到2029年時,320neo的下一代機種計畫應約推出開始生產測試機
→ Qoo20811: 我猜內裝應該跟787現在這個雷同 不要再用77W那個反魚骨
→ Qoo20811: 了 也不奢望有門啦
→ iqeqicq: 現在因為要考慮緊急逃生，商務艙和頭等艙加門會比較少
推 js52666: 我喜歡反魚骨0.0
推 klpp26549871: 反魚骨長程線舒服多了
推 kugh2005: 2029可能不是AVOD了，改VR了
推 sj4: 一堆商務艙都有門 現在說逃生關係不要門？
推 pegaso: 華航：我就爛 330不改艙繼續用 你奈我何
推 jamesgmp: 起降的時候，把座位門打開不就好了
→ jamesgmp: 加裝門對乘客舒適度對組員工作都好
→ abyssa1: 經濟艙也加個門避免手腳伸到走道？
推 cityport: 看來花球未來會是一樣的321+787+350機隊
推 driver0811: 其實比較希望長榮77w退掉 坐新機比改艙好
推 kugh2005: 長榮已經買35K了
推 tomohao: 想也知道不可能完全退掉77W
→ abyssa1: https://udn.com/news/story/7241/7652378
→ abyssa1: 14架機齡十年內的波音777-300ER客機於2026開始改艙作業
→ abyssa1: 2026改艙 起碼再戰10年到2036很合理吧
推 Qoo20811: 77W這麼香 座椅多又能塞貨怎麼可能退
推 william8403: 35K讚讚讚
推 callmelanpa: UA的772都戰26年飛長途了安啦
推 s08glen: 改艙後設備有跟上沒差阿，看看國泰773，20年的老機了都還
→ s08glen: 算舒適，AVOD跟A350同代
推 lions402: 有計畫改艙就該推 不是放爛等退役
推 Qoo20811: 就怕經濟艙都改成343
推 william8403: 77W 改艙一定343 毫無懸念
推 Retangle: 343奴隸艙 塞好塞滿不爽不要搭
→ Luao47: 350到時候進來Y會是343還是333
→ taxlaw1991: 那批要改艙的77W經濟艙本來就是343 怎麼可能佛心改333
推 ppoorrtteerr: 回樓上 難說...35K新版機身厚度變薄 所以客艙內寬
→ ppoorrtteerr: （樓樓上
→ taxlaw1991: 只怕A35K也塞343 這樣比77W還擠...
推 Johnnyyang: 350系列標準是333
推 callmelanpa: 看看cebu的極致奴隸倉
推 Luao47: 比較期待BR可以放大C縮小Y
→ abyssa1: 有錢人越來越多 我看SG跟NH的配置 商務比例都比BR高很多
→ lions402: 他們的航線含金量高能撐起來吧
推 Luao47: BR的C現在也很常客滿 好像有聽說會稍微放大？
推 vhygdih: 應該是台灣高階商務有做起來吧，中小企業富二代也沒以前
→ vhygdih: 這麼客家
推 takuma: 以後免費wifi
→ abyssa1: 現在台灣出發的票價跟載客率 含金量也不低了
→ abyssa1: 以前升等幾乎最後都補得到，現在三不五時就說商務艙客滿
推 domago: a32引擎有確定嗎 leap?
→ taxlaw1991: 目前沒消息
推 pegaso: 可以看看人家新航的777嗎 不要再3-4-3了
→ cityport: C艙加大是必然的趨勢..毛利比Y艙好太多
推 Andosinjo: 77W現在都拿來飛美西，短期間還不好淘汰啦
推 Qoo20811: 長榮大部分77W都333吧
推 callmelanpa: MTOW很現實的
→ iqeqicq: 然而長榮是全球首創豪華經濟艙的
→ iqeqicq: 豪華經濟艙含金量不低啊，尤其針對長途客
→ iqeqicq: 乘客可以辛苦存錢久久搭一次豪華經濟艙舒服一回
→ cppwu: 長榮77W出廠後C艙就是那個樣子，好歹改艙戰個五年接A35K吧.
推 xvited945: 豪經艙的價格沒到需要辛苦存錢吧，而且也沒多舒服，長
→ xvited945: 程航班最大的差異是能不能躺下來，只要是坐著都累
→ xvited945: 其實現在去北美機票反而不是重點了，住稍微正常的旅館
→ xvited945: 一晚200鎂起跳，風景區則是400鎂一晚，吃正常的一餐3
→ xvited945: 0鎂起跳，去玩個兩週最少花10幾萬台幣在吃跟住上面，
→ xvited945: 所以能去的人財力都不錯。除非走窮遊路線，餐餐吃速食
→ xvited945: 、路邊餐車或超市隨便買，住宿都住青年旅館或看起來像
→ xvited945: 恐怖旅社的motel，不租車一律搭很不方便的大眾運輸系
→ xvited945: 統或靠雙腿走，但我覺得與其這樣不如不要去，旅行本應
→ xvited945: 該是放鬆的卻搞得跟唐僧取經一樣辛苦。