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作者zzzz8931 (宅男)
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標題[新聞] 波音737 MAX 9艙門脫落 初步調查顯示4螺
時間Sat Feb 10 21:11:55 2024
波音737 MAX 9艙門脫落 初步調查顯示4螺栓不翼而飛 https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4574593 黃其豪／核稿編輯 〔即時新聞／綜合報導〕美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）1架波音737 Max 9班機1 月5日在飛行中發生「內嵌式艙門」脫落意外，美國聯邦航空管理局（FAA）下令召回波音 737 Max 9班機進行大規模檢查。美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）6日公佈事件初步報告，指出事件當時阿拉斯加航空737 Max 9班機 的艙門上有4個螺栓不見。 綜合外媒報導，美國國家運輸安全委員會公佈的調查報告指出，螺栓孔周圍沒有損壞或變 形，顯示在內嵌式艙門向上移動脫離止滑墊之前，防止內嵌式艙門上移的4個螺栓中有3個 已經不見，第4個螺栓位置則被遮蔽。調查人員指出，飛機從美國奧勒岡州波特蘭起飛之 前，4個螺栓就已不見蹤影。由於這種737 Max 9已配置有足夠的緊急出口，內嵌式艙門的 安裝目的是為了堵住未使用的緊急出口。 根據NTSB蒐集的文件和照片顯示，由波音供應商「Spirit AeroSystems」安裝的內嵌式艙 門在去年8月31日運抵波音公司位於華盛頓州的倫頓（Renton）工廠，9月1日被拆下，拆 除是艙門周圍有5個損壞的鉚釘，必須要拆下4個螺栓才能將艙門卸下。在鉚釘更換後的其 他照片顯示，其中至少3個螺栓未重新安裝上去，另一個螺栓則被絕緣材料所遮蔽。 NTSB調查人員目前仍在確認，修復受損鉚釘過程中有哪些文件授權打開及關閉艙門。波音 公司在一份聲明中表示，「波音公司對NTSB的工作表示感謝，並將繼續以透明的方式全力 配合NTSB和美國聯邦航空管理局（FAA）的調查工作。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.186.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707570717.A.1F5.html
推 chocho55: 所以那位在論壇的爆料的人一點都沒錯 02/10 21:15
→ summerleaves: 那篇爆料感覺滿實在的 美國官僚系統也不惶多讓 02/10 22:28
推 a206471: 所以現在問題從“螺栓怎麼不見的”變成 02/10 22:36
→ a206471: “螺栓怎麼沒裝上去”嗎？ 02/10 22:36
→ a206471: 怎麼感覺更糟糕了… 02/10 22:36
推 fman: 不會啊~"不見"問題比較大，因為要找去哪了，"沒裝"則較單純 02/10 22:41
→ fman: 就是沒裝，接下來就是要問責問什麼"沒裝"還可以當修好而放行 02/10 22:42
→ fman: 而維修過程都有照片，對於釐清問題很有幫助，但為什麼有照片 02/10 22:43
→ fman: 當下卻沒有人反應，就是另一個問題了 02/10 22:43
推 b777300: 問題來了，波音要如何證明其他部位的螺絲還在？？？ 02/10 22:54
推 snownow: https://i.imgur.com/qRYCUyo.png 先前的爆料文時間內容 02/10 23:22
→ snownow: 全部正確呢，看起來爆料文的可信度進一步提升了... 02/10 23:22
推 TWN48: 請問爆料文在哪裡？ 02/10 23:51
→ chocho55: #1biwjZt- (Aviation) 英文原文的連結這帖中， 這帖是 02/11 01:15
→ chocho55: 我用谷歌翻譯的 02/11 01:15
推 ddddd014: 標題〔不翼而飛〕，用字蠻有意思 02/11 01:31
推 taxlaw1991: 簡單來說 送來的機身鉚釘有瑕疵要換 為了更換拆螺絲 02/11 01:44
→ taxlaw1991: 之後就沒有裝回去 02/11 01:44
→ taxlaw1991: 看來Spirit和Boeing兩家的生產線都有問題 02/11 01:45
推 JHENGKUNLIN: 如果是螺絲脫落 可能會有摩擦的痕跡 02/11 06:35
推 qwe753951: 飛機組裝完後發現四顆螺栓在桌上，各位有什麼頭緒嗎 02/11 09:30
推 chewie: 的確是不翼而飛啊XD 02/11 11:12
推 huangjyuan: 根本沒有吧 02/11 14:16
推 TWN48: （爆料文）感謝。 02/11 17:28
推 snownow: 飛機門在文件上根本沒移除過，螺絲自然不必重新檢查了， 02/11 17:42
→ snownow: 至於為啥不拆門可以維修門，那就不知道囉 02/11 17:42
推 Stan6003: 該拆的拆了 但沒裝回去 笑死 02/11 18:41
推 awayaway: 我看影片那四個孔內的油漆都還很完整,所以才得出那四根 02/11 20:07
→ awayaway: 螺栓是沒裝而非受力才斷掉或是滑脫（因為NTSB並未找到 02/11 20:07
→ awayaway: 螺栓）~我個人覺得,以那個照片孔內油漆狀態,是根本沒裝 02/11 20:07
→ awayaway: 過四根螺栓,不論在spirit 或是送到 Boeing.. 02/11 20:07
推 spirit119: 我沒有問題 謝謝 02/11 20:56
推 chocho55: 原來是因為鉚釘有問題，但是SPIRIT 根本沒修，只是塗了 02/11 21:50
→ chocho55: 一層漆就想混過去，復檢時被發現，還因為亂搞，所以連 02/11 21:51
→ chocho55: 門跟機體中的封條弄壞了，更糟是封條還沒有現貨，所以 02/11 21:53
→ chocho55: 在填表時就故意用『開門』，而不用『移門』當檢修項目， 02/11 21:54
→ chocho55: 這樣就不需要全部重檢，因為開門是一件很平常的事，但是 02/11 21:54
→ chocho55: 移門就很麻煩，需要整個復檢流程走一遍，但是那門是不能 02/11 21:55
→ chocho55: 開的，只能移開的，所以這點很明顯有問題，就是這樣， 02/11 21:56
→ chocho55: 所以裝回去的工人當然不知道這門被移開過，看到那四個 02/11 21:57
→ chocho55: 鏍栓就當是剩料，沒人想到為什麼會有四個鏍栓沒裝 02/11 21:58
→ chocho55: 想知道原委的可以去看原文，原文講的很清楚為什麼 02/11 22:18
推 edison: spirit 真是問題的來源 02/12 00:51
推 yamakazi: 再外包啊 02/12 07:59
→ cityport: Spirit不算外包 02/12 08:28
推 yuinghoooo: 不只螺絲鬆了，是螺絲都沒裝 02/12 22:14
→ taxlaw1991: 就是為了省成本把Boeing Wichita分割出去變Spirit改外 02/12 23:38
→ taxlaw1991: 包 02/12 23:38
→ cityport: Spirit是波音100年前買來的子公司..20年前賣掉 02/13 05:50
→ cityport: 說外包也不對..737機體從一開始就是Wichita在生產的 02/13 05:51
→ cityport: 主要是鐵路從堪薩斯運到西雅圖組裝很方便 02/13 05:52