[新聞] 神安排！日本航空深夜航班旅客全進貴賓

[zzzz8931 (宅男)]

神安排！日本航空深夜航班旅客全進貴賓室達多重效益

https://finance.ettoday.net/news/2681758

記者張佩芬／台北報導

日本航空有一班深夜1點飛往英國倫敦希斯洛機場的航班，讓全數旅客都可以進貴賓室用
餐與休息，除了機上可以少供應一餐，半夜旅客稀少的貴賓室獲得充分利用，最重要是旅
客一上飛機就能好好睡一覺，空服員也減輕工作量，而沒有機會進貴賓室的經濟艙旅客，
也能體驗一下高艙等旅客的奢華享受，同業高階讚嘆真是「神安排」。

業界高階分析，飛歐美的航班多數是深夜起飛，上了飛機至少要一個小時後才能用餐，用
完餐已經過了近兩個小時，這時候才能睡上一覺，確實是挺難熬的過程；另一方面長程航
班高艙等旅客多，貴賓室一定要開放，但是使用率與白天相比少太多，日航讓所有深夜飛
倫敦希斯洛航班的旅客都能進貴賓室享用日航著名的咖哩牛肉飯、義大利麵或日式料理，
客人可以自由選擇喜好的餐點、飲料、水果等，選擇性比飛機上多許多。

這個航班起飛後8個小時才供應機上餐，乘客一上飛機就能準備睡覺，不擔心供餐時的燈
光與吵雜聲影響只想好好睡一覺的旅客；而空服人員少了許多工作，多了休息時間，也可
減輕深夜航班的辛勞與折騰，對旅客與空服員來說，是雙贏的局面，估計也會讓該航班成
為旅客的優先選擇。

JL41航班名為「高級夜間航空」，航班在早上6點25分降落倫敦希斯洛機場，約7點出了機
場，旅客就可以直接展開商務或旅遊行程，讓時間獲得最佳利用，真的稱得上是「神安排
」，估計也會吸引亞洲鄰近國家旅客搭乘。

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→ nickchen1202: 我先來反觀
推 steven900306: 反觀NH203 14h第一餐
→ steven900306: https://i.imgur.com/Ferilp5.jpg
推 takabashi: 高階腦袋裝屎嗎 這三小神安排 當貴賓室變成人人都能去
→ takabashi: 的茶水間 只會搞low掉原本價值 還會把前艙客人嚇跑吧
推 Jeffy: 最近搭的NH203也跟樓上同感，明明日本出發，食物卻超爛
推 vhygdih: 省了一餐光是經濟艙至少2000美金，廚餘也有人清了XD ,
→ vhygdih:  而，其實長榮溫哥華凌晨兩點的班機也會在登機門奉茶，
→ vhygdih: 而且十幾年前就這樣
→ Kazamatsuri: 只開放一個貴賓室還好吧？而且表示那間可以容納整架
→ Kazamatsuri: 飛機的乘客啊～
→ enjoyyou: 以後會不會出現登機前用餐室 XD
推 lc85301: 反觀
推 mike7689: 其實是可以的 反正那些酒水食物成本也不高
噓 pascal1001: 純噓Takabashi，JL41 Y艙可以進的貴賓室是另外一區，
→ pascal1001: 人家早就想好了，不要覺得就你最聰明
推 countryair: Y艙的跟高艙等的區域有區分啊
推 Kazamatsuri: 經濟艙也有貴賓室的 之前不就是曼谷航空主打的嗎？XD
推 ddddd014: 機上吃飯除了吃飽的功能以外，還能打發時間，先吃好感
→ ddddd014: 覺上機會無聊
→ ddddd014: 關燈以後更是感覺寂寥不適
推 Kazamatsuri: 內文有說 這班這樣安排可以讓乘客上機後就能睡了
→ Kazamatsuri: 畢竟要飛14個小時 到目的地又是當地時間早上不到7點
→ Kazamatsuri: 就算扣掉降落前3-4小時吃早餐 也有將近10小時可以睡
→ Kazamatsuri: 這樣到倫敦至少精神會比較好的展開一天的活動
推 takabashi: 幫推回來 沒覺得自己比較聰明 反正我也只是個愛蹭日航
→ takabashi: 貴賓室的低階仔而已 誤會了高階的神安排 真是sorry 啦
→ ewayne: 因為這班就已經是凌晨一點起飛了...還上機兩個小時後才吃
→ ewayne: ，請問到底是吃宵夜還是吃早餐？
→ cityport: 中午到倫敦比較好..一大早到還是很累..一過中午就想睡
推 xvited945: 那區貴賓室這麼大喔？可以容納整個Y艙的旅客
推 DSNT: 從日文的報導來看，Y 艙能進去的貴賓室和 C 艙能進去的一樣
→ DSNT: 只是 Y 艙被限制在 5 樓(用餐區)，C 艙或高卡旅客可以用4樓
→ DSNT: 的其他設施(像沐浴間)不能使用而已；我是 JGC 買 Y 艙的話是
→ DSNT: 還好，可是如果我是買 C 艙的話除非我可以用到 F 艙的貴賓室
→ DSNT: 不然我應該會因為本來可以安安靜靜邊吃飯邊休息的時間被打擾
→ DSNT: 而不開心就是..日文報導看不出 C艙乘客能不能使用高階貴賓室
推 AuroraSky: 這班應該是用E71或E91配置的789飛，日航本來PY和訂位
→ AuroraSky: 艙等Y 就都可以進貴賓室，現在開放全部經濟艙都進貴賓
→ AuroraSky: 室，其實也不過多100人，深夜時段貴賓室多100人應該沒
→ AuroraSky: 太大影響啦，更不要說還限制區域
→ ctcofe: 深夜長途我喜歡一上機就能睡，這種安排我覺得很棒，不想
→ ctcofe: 等上餐用餐收拾消化才能睡
推 xvited945: 我也喜歡用餐時安安靜靜、人越少越好，100人可以製造
→ xvited945: 的喧鬧聲其實不容小覷，尤其是有小孩的時候
→ xvited945: 就我去過的各國貴賓室來說，我感受不到哪一間多了100
→ xvited945: 人會無感的
→ xvited945: 光是少了一兩班飛機的商務艙人數時就很有感了，用餐區
→ xvited945: 整個安靜不少
推 Kazamatsuri: 飛機上空間更小 同時用餐時很安靜嗎？ XDD
→ pinewolf: 這班如果沒改的話是77W飛
→ pinewolf: 有頭等配置
→ coolfish1103: 等你到飛機上還是餓就知道這樣不好，沒正常食物。
推 xvited945: 商務艙沒有小孩的情況基本上都蠻安靜的
→ xvited945: 大家都有共同的默契，再加上反魚骨設計本來就比較難聊
→ xvited945: 天啦
→ xvited945: 小孩讓他們分開坐也比較難吵起來，坐一起就會打打鬧鬧
→ xvited945: 甚至吵架= =
→ xvited945: 總而言之，不是說越有錢素質一定越高，但平均起來願意
→ xvited945: 買高艙等的旅客確實比較安靜，高鐵商務車廂也是，明顯
→ xvited945: 比一般車廂少了很多喧鬧聲
推 Andosinjo: 遇過商務艙拍片在那邊吵的YouTuber
推 techih: 全部人都在裡面就叫做休息室 沒有貴賓的成分在
→ techih: 雖然英文本來就是休息室
推 xvited945: YouTuber坐什麼艙都會吵
推 js52666: 反觀睡袋航空
推 CiaoTwo: 我記得之前搭日航去舊金山，晚上起飛只給一袋零食，降落
→ CiaoTwo: 前才有供餐，真的是餓的半死。 而且那時候買Y艙可以進Sa
→ CiaoTwo: kura lounge，當下
→ CiaoTwo: 還不敢吃太多，怕上飛機就要再吃一餐會太撐，沒想到起飛
→ CiaoTwo: 沒有供餐。
推 DSNT: 地面上的食物好吃太多了吧？怎麼沒想到吃到撐然後上機不吃？
推 Kazamatsuri: 而且地面上的選擇可以很多 不用擔心特殊餐問題 XD
推 tndh: 好像還不錯 直接睡到吃早餐
推 lucifero:                         反觀